El MG ZS Hybrid+ deja claro que la marca china va muy en serio: uno de los SUV híbridos más interesantes se acaba de renovar
El nuevo MG ZS Hybrid+ es la respuesta del fabricante chino a las exigencias de los clientes que demandaban un SUV híbrido con etiqueta ECO y a buen precio. Ya está a la venta y augura un buen éxito comercial para MG dada la excelente relación entre precio y producto.
Cuando MG volvió al mercado español durante a principios de 2021, nadie pudo vaticinar que este hito marcaría un antes y un después para el sector del automóvil europeo. El histórico fabricante inglés es ahora propiedad del gigante chino SAIC Motor, lo que le ha permitido no solo volver a la vida, sino también hacerlo con una gama de vehículos competitiva en términos de precio/producto.
En 2022, su primer año completo de comercialización en España, MG logró matricular 6.901 unidades, lo que supuso un incremento del 825% respecto a las cifras del ejercicio anterior. De todos los coches que vendía la marca entonces (seis modelos), el MG ZS logró acaparar el 79% del total de matriculaciones del fabricante.
El éxito fue aún más notorio en 2023. MG matriculó 29.048 unidades durante el año pasado (un 320% más que en 2022), mientras que el ZS cosechó 19.818 matriculaciones (el 68% del total), convirtiéndose en el cuarto coche más vendido de España a tan solo 27 unidades de igualar al tercer clasificado, el Toyota Corolla.
Y en lo que llevamos de 2024, la previsión es que MG prosiga por esta senda positivista. En los nueve primeros meses ya ha matriculado 21.892 unidades, con el MG ZS liderando el ranking de ventas de la marca con 15.004 unidades (un 17,86% más que en el mismo período del año pasado).
Las razones que llevan a este éxito imparables del ZS son varias. Por un lado, su precio de derribo, ya que lo puedes comprar nuevo desde apenas 14.390 euros (la versión eléctrica, desde 20.480 euros). Por otro lado, que es un SUV. Y todos sabemos que los todocaminos se venden muy bien actualmente. Por último, que ofrece una excelente relación entre precio y equipamiento de serie.
El nuevo MG ZS Hybrid+ 2025 mantendrá a la marca en la senda del éxito
Ahora, el fabricante chino quiere ir un paso más allá y tratar de conquistar el mercado con una propuesta aún mejor, el nuevo MG ZS Hybrid+ 2025. Esta nueva generación solventa uno de los puntos débiles del ZS.
Hasta ahora, el modelo solo se vendía en versión de gasolina (etiqueta C) y eléctrica (etiqueta Cero), pero no había nada intermedio para el comprador que buscaba un coche con etiqueta ECO de la DGT. Y el MG ZS Hybrid+ llega para dar respuesta a las demandas de los clientes de MG.
El nuevo MG ZS híbrido adopta un diseño renovado, aunque fuertemente influenciado por su predecesor. El frontal se adapta a los últimos lanzamientos de la marca, con faros alargados, una delgada parrilla superior y una calandra de mayor tamaño situada algo más abajo. Destaca la reducción de superficies plásticas en la parte delantera.
Desde el perfil, por otro lado, el nuevo MG ZS 2025 cuenta con un capó alargado, barras longitudinales de techo, grandes guardabarros, protecciones plásticas en las taloneras y los bajos de las puertas, y un embellecedor a juego con el parachoques delantero.
Por último, la parte trasera presenta unos pilotos con forma triangular, un alerón de techo y un parachoques con un embellecedor de aspecto metálico. También hay llantas de aleación de hasta 18 pulgadas y siete opciones de pintura exterior: Emerald Green, Como Blue, Dover White, Pebble Black, Cosmic Silver, Diamond Red y Hampstead Grey.
En lo que respecta a dimensiones, el MG ZS Hybrid+ 2025 se presenta con una carrocería que alcanza los 4.430 mm de largo, 1.818 mm de ancho y 1.635 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.610 mm y un maletero con 443 litros de capacidad volumétrica, por lo que estamos ante un SUV de segmento C.
Interior y tecnología
En el interior, el nuevo ZS híbrido ofrece espacio para hasta cinco pasajeros, con una cabina orientada al conductor en un entorno minimalista y altamente digitalizado. Al volante multifunción se une un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y una pantalla táctil de 10,25 o 12,3 pulgadas para el sistema multimedia, dependiendo de la versión.
Otras características tecnológicas del MG ZS Hybrid+, son los sensores de aparcamiento con cámara de 360 grados, los faros Full LED, el navegador, el climatizador, el sistema de acceso y arranque sin llave, el asiento del conductor con regulación eléctrica en seis posiciones o los asientos delanteros y volante con función calefacción, entre otros.
En lo que respecta a sistemas de seguridad y asistentes a la conducción, MG ha equipado a la nueva generación del ZS con lo último dentro del paquete MG Pilot. Destaca las siguientes tecnolgías:
- Frenado de emergencia activo con detección de peatones y ciclistas
- Asistente de mantenimiento de carril con alerta de salida de carril
- Control de ángulo muerto con asistente de cambio de carril
- Alerta de atención al conductor
- Advertencia de colisión frontal
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Control de crucero adaptativo
- Asistente de velocidad inteligente
La clave: su sistema de propulsión híbrido
Mecánicamente, el MG ZS Hybrid+ tiene la clave de la que será un éxito asegurado en términos de ventas. Está equipado con un sistema de propulsión híbrido no enchufable que comparte con el también nuevo MG 3 Hybrid+.
El sistema toma como base un motor de gasolina atmosférico de cuatro cilindros y 1.5 litros con 102 CV de potencia. Este propulsor está asociado a una unidad eléctrica de 100 kW (136 CV) con 250 Nm de par. El resultado de combinar ambos motores es una potencia máxima de 196 CV y 425 Nm de par que se envía a las ruedas delanteras y que permite al ZS híbrido pasar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos.
Todo el sistema está comandado por una caja de cambios automática de tres velocidades que, según la marca, aporta “una mayor aceleración, una mejor capacidad de respuesta, una conexión más directa del acelerador con el motor y unos niveles de sonoridad interior propios de vehículos de clase superior” en comparación a una trasmisión de tipo CVT.
Una batería de iones de litio NCM de 1,83 kWh y 350 V se encarga de acumular energía que obtiene mediante un generador de 45 kW. El MG ZS Hybrid+ consigue así un consumo homologado de 5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 115 g/km, además de acceso al codiciado distintivo ambiental ECO.
Por último, la gama de acabados está dividida en tres niveles: Standard, Comfort y Luxury. El modelo está a la venta, sin incluir descuentos ni ayudas a la compra, desde 22.990 euros. Aquí puedes consultar el resto de precios del MG ZS Hybrid+ 2025.
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