Mercedes reduce la producción del Clase S por esta razón
En el primer trimestre, las entregas se desplomaron casi un 37%, hasta quedar en tan solo 16.900 unidades, contando con las versiones AMG y Maybach. En consecuencia, Mercedes ha decidido reducir la producción del Clase S.
En Sindelfingen se han encendido las alarmas. En esta pequeña ciudad alemana, cerca de Stuttgart, está la planta donde Mercedes fabrica el Clase S. Pero la compañía alemana se ha visto obligada a reducir la producción de su berlina más grande y lujosa. Y la razón es muy simple.
Desde su llegada al mercado en los años 50, el Clase S ha representado siempre lo mejor que podía hacer Mercedes en términos de lujo, confort, tecnología y prestaciones.
A lo largo de todo este tiempo, ha gozado de una buena salud, pero ahora atraviesa momentos difíciles. ¿Por qué? Debido a la caída de las ventas.
Según informa Automotive News Europe, en el primer trimestre, las entregas se desplomaron casi un 37%, hasta quedar en tan solo 16.900 unidades, contando con las versiones AMG y Maybach.
La marca alemana no ha publicado los resultados del Clase S para el segundo trimestre. Sin embargo, las entregas combinadas del Clase S, EQS, EQS SUV y GLS cayeron casi un 23%, hasta 33.400 unidades.
El Clase S se vende menos y Mercedes decide reducir la producción a partir de septiembre
Así las cosas, no sorprende que Mercedes haya confirmado los rumores que ya se venían escuchando sobre una posible reducción de la producción de su berlina tope de gama.
En una entrevista al medio alemán Automobilwoche , un portavoz de la compañía anunció que el Clase S se fabricará en un solo turno en la fábrica 56 de Sindelfingen. Esta publicación señala que la planta ha estado infrautilizada durante meses debido a una fuerte caída de las ventas.
Según dijo al mismo diario un proveedor de componentes para el interior, la reducción de la producción del Clase S es una "catástrofe". El cambio a un solo turno en la planta de Sindelfingen entrará en vigor después de las vacaciones de agosto y el representante de la compañía afirma que algunos de los trabajadores tendrán que realizar otras tareas.
Esta noticia llega justo cuando la marca de la estrella está trabajando en la actualización de mitad de ciclo para el Clase S. A finales de junio, el director general, Ola Källenius, declaró que la compañía está gastando "mucho más" de lo que suele invertir en un modelo renovado.
Todo esto coincide, además, cuando Mercedes ha confirmado que seguirá produciendo motores de combustión a partir de 2030, después de haber relajado sus objetivos en términos de electrificación.
Recordemos que la firma alemana ya eliminó de su gama las variantes con carrocería coupé y cabrio del Clase S, hueco que dejaron al GT Coupé y al SL, aunque sean modelos con filosofías distintas.
¿Y sus rivales?
En cuanto a sus principales rivales nacionales, que también agrupan las ventas de sus coches insignia con otros modelos, BMW subió mientras que Audi bajó en el primer semestre de 2024.
La demanda de las Series 7 y 8 aumentó un 11,4% hasta 30.249 coches hasta junio. Por su parte, los coches del segmento D de Audi sufrieron una pérdida del 16,5% hasta 8.487 coches. La producción de estos grandes modelos de Audi cayó un enorme 46% hasta solo 5.788 coches entre enero y junio.
