Mercedes CLA o Kia EV5, dos coches eléctricos con hype que marcan diferencias con el resto
Hay dos coches eléctricos que marcan diferencias con el resto: Mercedes CLA y Kia EV5. El primero está arrasando y el segundo llegará en los próximos meses.
2025 está siendo un año cargado de novedades en lo que respecta a coches eléctricos nuevos. Uno de ellos es el Mercedes CLA, que muy pronto tendrá que vérselas con el Kia EV5.
Es cierto que se trata de dos coches muy diferentes. Uno es una berlina y otro es un SUV, pero ambos coinciden en una cosa: han generado mucha expectación.
De hecho, en el caso del Mercedes CLA, la demanda es tal que la marca alemana no es capaz de atenderla. Es la tercera generación de la berlina que, por primera vez, es eléctrica, aunque también ofrecerá versiones híbridas. Una de sus principales características es la autonomía que anuncia, al menos, oficialmente.
Por su parte, el Kia EV5 se presentó hace más de año y medio en China y, desde entonces sólo está a la venta en este mercado, donde ha sido un verdadero éxito. Sin embargo, ya sabemos que el SUV eléctrico de Kia llegará a Europa a finales de año o principios de 2026.
Como de costumbre, vamos a analizar los principales puntos de cada uno, dimensiones, equipamiento, motores, autonomía, precio… para elegir entre el Mercedes CLA y el Kia EV5.
Mercedes CLA
El nuevo CLA eléctrico es una berlina de cuatro puertas con un estilo coupé, de 4,72 metros de longitud, 1,86 metros de ancho y 1,47 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,79 metros. Está a la venta desde 54.710 euros.
En el interior, Mercedes ha desarrollado un ecosistema tecnológico que envuelve por completo al conductor. De serie, el salpicadero está presidido por dos grandes pantallas unidas, una de 10,3 pulgadas para la instrumentación y otra de 14 pulgadas para el sistema multimedia.
Opcionalmente, se podrá añadir una tercera pantalla, también de 14 pulgadas, en el lado del pasajero, lo que dejaría un salpicadero cubierto enteramente por pantallas. O, dicho de otra forma, todo el salpicadero será una pantalla.
El Mercedes CLA 2025 estrena un nuevo sistema operativo MB.OS que controla el sistema MBUX, la asistencia a la conducción (MB. DRIVE), así como aspectos relacionados con la conducción y la carga de la batería (MB CARGO. MB DRIVE).
Además, el CLA eléctrico estrena la cuarta generación del equipo de infoentretenimiento MBUX, con inteligencia artificial de Microsoft y Google integrado, además del reconocimiento de voz MBUX Virtual Assistant.
La habitabilidad a bordo de la berlina eléctrica de Mercedes es la que se espera en un coche de este tipo y tamaño, un poco condicionada por la caída del techo en las plazas traseras. El maletero ofrece una capacidad de 405 litros más 101 litros en el frontal en las versiones eléctricas.
Motores y autonomía
El Mercedes CLA eléctrico está disponible en dos versiones: 250+, con 272 CV, y 350 4MATIC, con 354 CV. Ambas equipan una batería de 85 kWh de tipo NCM (níquel, cobalto y manganeso) que le proporciona una autonomía de 790 y 768 kilómetros, respectivamente.
Es una cifra extraordinaria, gracias a su buen coeficiente aerodinámico de 0,21, que lo convierte en una opción muy interesante para que priorice la autonomía sobre otros aspectos.
Además, la batería admite cargas hasta 320 kW de potencia en corriente continua, aunque sólo si se utilizan cargadores de 800 voltios, que son muy pocos en España. No es compatible con los de 400 voltios.
A finales de 2025, Mercedes sumará versiones con una batería de 58 kWh de tipo LFP, con menos capacidad energética, pero más económica que abaratará el precio del vehículo. Se estima que ofrezca una autonomía de unos 520 kilómetros en el CLA 250+.
La gama del CLA se completará con tres versiones híbridas: CLA 180 (136 CV), CLA 200 (163 CV) y CLA 220 (190 CV).
Kia EV5
El Kia EV5 mide 4,62 metros de longitud, 1,88 metros de ancho, 1,72 metros de alto y 2,75 metros de distancia entre ejes. Por tanto, se ubica en la gama entre el EV3 y el EV9, y es 10 centímetros más largo que el Sportage.
Estéticamente, se parece mucho al prototipo que conocimos hace año y medio y muestra el mismo lenguaje de diseño de los últimos productos de Kia, siguiendo el estilo ‘Opposites United’, con ese frontal ese característico frontal cerrado que parece estar enmarcado por unos grupos ópticos muy delgados.
En el interior encontramos en esquema parecido al de la familia eléctrica de Kia. Tenemos un salpicadero convencional, presidido por dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema multimedia. Debajo hay una tercera pantalla de 5 pulgadas para la climatización.
Gracias a sus formas cúbicas, el Kia EV5 ofrece un interior bastante amplio y confortable, cercano a su hermano mayor, el EV9, pero sin tercera fila de asientos. También cuenta con un maletero grande, de 566 litros que puede ampliarse hasta los 1.650 al abatir los asientos de la fila trasera.
530 kilómetros de autonomía, aproximadamente
En el plano técnico, el Kia EV5 está construido sobre la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) del Grupo Hyundai-Kia, la misma que emplea el EV9, el EV6 y el Ioniq 5, entre otros.
En China se vende en dos versiones, una con 204 CV y tracción trasera y otra con dos motores, 313 CV y tracción total, con una autonomía de entre 530 y 720 kilómetros, según el ciclo de homologación chino.
El modelo que llegará a Europa será un poco menos optimista. Se ofrecerá con un motor de 217 CV y 295 Nm de par, que permitirá una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y una velocidad máxima de 165 km/h.
Se completa con una batería de 81,4 kWh que le proporciona una autonomía estimada en ciclo WLTP de 530 kilómetros y admite recargas a 150 kW en corriente continua (11 kW en corriente alterna), pasando del 10 al 80% en 30 minutos.
La batería cuenta con función V2L para suministrar energía a dispositivos externos. A diferencia del EV6 y el EV9, el Kia EV5 emplea una arquitectura de 400 voltios en lugar de 800. Más adelante, se sumará una versión GT más potente, aunque aún no se conocen detalles.
Conclusión: ¿Mercedes CLA o Kia EV5?
Todavía faltan por conocer información sobre el Kia EV5, cuyo desembarco en Europa está previsto para finales de este año o principios de 2026. Se espera que tenga un precio competitivo, posiblemente, alrededor de los 45.000 euros para la versión de acceso.
El Mercedes CLA cuenta con varias ventajas: ya está en el mercado, pertenece al segmento premium y, sobre todo, ofrece un rango de autonomía claramente superior. Eso sí, todo eso hay que pagarlo.
El EV5 es una opción más apropiada para quien busque un coche familiar, con un gran maletero y espacio a bordo. Quien priorice la autonomía y una conducción más precisa, el CLA es más recomendable.
