La medida de miles de usuarios de Madrid esperaban cuando utilizaban el parquímetro va a entrar en vigor
El Ayuntamiento de Madrid permitirá a los conductores que han aparcado en la Zona SER recibir el importe del tiempo que no ha gastado a través de la app oficial.
“Los conductores van a pagar por el tiempo real de uso del SER”, ha declarado Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Movilidad y Medioambiente durante su visita al barrio de Moscardó, ubicado en el distrito de Usera, acompañado por la concejala Sonia Cea. Este barrio es el último en incorporar la Zona SER tras la petición de los propios residentes.
Sólo se pagará por el tiempo de uso real de la Zona SER
Con esta nueva funcionalidad, los conductores podrán finalizar su estacionamiento antes del tiempo previsto a través de la aplicación móvil, lo que permitirá la devolución automática del importe correspondiente al tiempo no utilizado.
Durante su intervención, Carabante ha hecho balance sobre la evolución del SER en Madrid, destacando que ya está operativo en 55 de los 131 barrios de la ciudad. Desde el inicio de 2020, este sistema se ha extendido a 15 nuevos barrios de cinco distritos, siempre en respuesta a las solicitudes vecinales. Además, ha reafirmado la voluntad del Ayuntamiento de seguir ampliando su alcance en el futuro.
En este sentido, el delegado ha adelantado los próximos barrios donde está previsto implantar el SER: "Se va a desarrollar en el barrio de Comillas, en Carabanchel, previsiblemente a partir del mes de junio y, también, en este distrito, en el barrio de Zofío, previsiblemente después del verano", ha explicado.
Por otro lado, el delegado ha señalado que el Ayuntamiento de la capital continúa trabajando en la búsqueda e implementación de mejoras tecnológicas para la Zona SER. En esta línea, ha anunciado que "a finales de mayo, principios de junio, a los usuarios del SER se les devolverá el dinero en la aplicación si no se utiliza el tiempo contratado".
- Lunes a viernes, no festivos: de 9.00 a 21.00 horas
- Sábados: de 9.00 a 15.00 horas
- Domingos y festivos: Sin servicio
- Mes de agosto (de lunes a sábado, no festivos): de 9.00 a 15.00 horas
- Días especiales (24 y 31 de diciembre): de 9.00 a 15.00 horas
Los coches eléctricos ya no se ven tan beneficiados
Disponer de la Etiqueta Cero Emisiones de la Dirección General de Tráfico (DGT) en el vehículo es sinónimo de contar con una gran variedad de ventajas. Pero, ¿qué coches llevan esta pegatina de color azul?
- Coches eléctricos de batería (BEV)
- Eléctricos de autonomía extendida (REEV)
- Híbridos enchufables (PHEV) con autonomía de 40 km
- Vehículos de pila de combustible de hidrógeno
En lo que respecta a sus ventajas, se halla la exención en el pago del impuesto de matriculación, así como del impuesto de circulación (Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica, IVTM). Y no sólo a nivel fiscal, sino que también cuentan con una gran variedad de beneficios en lo que respecta a su uso diario.
El primer beneficio es que te podrás olvidar de todo tipo de restricción, tanto de circulación como de acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades que tengan instauradas estas zonas de acceso restringido, ya que estos vehículos están libres de emisiones contaminantes.
Asimismo, podrás estacionar gratis en la Zona de Servicio de Estacionamiento Restringido (Zona SER), a diferencia del resto de coches que cuenten con otro tipo de etiquetas ambientales. Así como podrás circular por el carril bus VAO aunque no se trate de un vehículo de alta ocupación.
Y, finalmente, no sólo el mantenimiento de un eléctrico es más barato que el de un coche de combustión interna, sino que pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) te supondrá mucho más barata que al resto de usuarios.
Toledo y Barcelona cobrarán por aparcar en las Zonas SER
Sin embargo, cabe resaltar que uno de estos beneficios podría estar llegando a su fin en algunas ciudades de España, como es el caso de Toledo. Y es que hasta la fecha, tanto los eléctricos como los híbridos enchufables podían aparcar de manera gratuita. Como decimos, hasta ahora.
El ayuntamiento quiere aplicar la legislación tal y como estaba establecida hasta ahora, es decir, que se cobre a los Etiqueta Cero por aparcar. Sin embargo, los conductores que portan dicho distintivo se han quejado de que se haya cambiado la normativa sin previo aviso.
Al parecer, desde el consistorio de Toledo explican que está previsto que se evalúe la posibilidad de llevar a cabo una modificación en la ordenanza con el fin de poder incluir algunas bonificaciones, las cuales quedarían por escrito en la normativa, volviendo a hacer que PHEV y EV puedan aparcar gratis en las zonas azul, naranja, verde y magenta.
Y lo mismo sucede en Barcelona donde, desde el 1 de febrero, tanto los híbridos enchufables como los eléctricos tienen que pagar por estacionar en estas Zonas SER. Hasta la fecha, en las zonas azules podían aparcar gratuitamente, pero ahora tienen que pagar la mitad de la tarifa habitual, es decir, entre 1,15 y 1,25 euros la hora, en función del barrio del que se trate.
Y, en las zonas verdes, teniendo en cuenta que están reservadas para los residentes, antes tenían que desembolsar 50 céntimos por cada por hora de aparcamiento, pero ahora va de 1,40 a 1,50 euros la hora (dependiendo del barrio).