Madrid quiere ser un paraíso para los coches sin conductor o al menos esa es la nueva idea de Ayuso
El Anteproyecto de Ley de movilidad de la Comunidad de Madrid hace referencia al fomento del despliegue de los vehículos autónomos, pero no entra en detalle.
Lo coches autónomos parecían “the next big thing” en materia de movilidad, pero en los últimos años su avance se ha visto ralentizado tanto en el aspecto tecnológico como a nivel legislativo. A pesar de ello deberían suponer un antes y un después en un futuro próximo y parece que Madrid quiere jugar un papel importante en esa materia.
Según se hizo primero eco El País, la Comunidad de Madrid, presidida por Isabel Díaz Ayuso, está preparando una nueva ley de movilidad en la que la conducción autónoma tendrá un papel clave.
En el Portal de Transparencia de la comunidad se puede ver el Anteproyecto de Ley de movilidad de la Comunidad de Madrid, del que se dice que “persigue establecer el marco jurídico que ampare la implantación de las políticas de movilidad sostenible en la Comunidad de Madrid”.
También que “pretende armonizar las políticas de movilidad de los municipios de la Comunidad de Madrid para mejorar la competitividad de las empresas, evitar la congestión en los accesos a centros urbanos y periurbanos, promover la igualdad territorial, procurando un sistema de transporte más inclusivo, sostenible y eficiente, mientras fomenta el uso de tecnologías avanzadas para mejorar la movilidad en la Comunidad de Madrid”.
Entre la documentación adjunta se puede encontrar la memoria de la consulta pública, en la que se ofrecen más detalles, algunos de ellos haciendo referencia a la conducción autónoma.
En el apartado de objetivos figura lo siguiente: “Por otra parte, se pretende el desarrollo de un sistema competitivo de movilidad mediante la digitalización, la mejora de la planificación de viajes y servicios de movilidad compartida, así como fomentar el despliegue de los vehículos autónomos y las plataformas de transporte a demanda y de movilidad”.
Sin embargo, por el momento no se concreta nada más y es lógico, puesto que a la hora de habilitar la conducción autónoma en entornos reales entran en juego muchos factores.
En todo el mundo, pocos son los países que han dado la luz verde a dicha tecnología y, los que lo han hecho, ha sido en lugares y zonas acotadas con ciertas restricciones.
El caso más relevante es el de Estados Unidos, donde en ciudades grandes como San Francisco o Los Ángeles está permitida su circulación. Así, allí funcionan desde hace años flotas de vehículos sin conductor de Waymo o Cruise, pero a pesar del tiempo que ha pasado, todavía siguen siendo fuente de problemas de circulación, accidentes o comportamientos erráticos.
La tecnología está trabajando en esta dirección, pues son muchas las marcas que están en ello, siendo quizá Tesla la más implicada, con distintas versiones de su sistema Full-Self Driving (FSD) en sus modelos existentes y con la promesa del Tesla Cybercab completamente autónomo a corto plazo.
Sin embargo, los resultados todavía están en entredicho, puesto que a menudo estos vehículos se han visto envueltos en accidentes que incluso han tenido accidentes graves con fallecidos.
A pesar de ello, desde el punto de vista de la Comunidad de Madrid, lo que resulta más clave son los avances en la legislación que regule el uso de estos vehículos, un campo que está todavía más verde, puesto que se trata de algo difícil de gestionar (pongamos, por ejemplo, a quién se culpa en caso de un accidente de cara al seguro, pues no hay conductor).
Teniendo esto en cuenta, ¿cuál es el marco legislativo existente en España para los coches autónomos? Básicamente ninguno.
La DGT tiene una sección dedicada a los ‘Vehículos de conducción automatizada’ con un apartado titulado como ‘El papel de la DGT en la movilidad automatizada’, pero tampoco es que aclare mucho al repecto.
Se apunta que la DGT “lleva años fomentando, apoyando e impulsando el desarrollo de la normativa que permita el despliegue y circulación de vehículos automatizados en España” y que “las líneas de acción llevadas a cabo a nivel nacional han permitido avances relevantes a nivel normativo de tráfico, posicionando a España como uno de los Estados Miembros con una regulación para vehículos automatizados más avanzada a nivel europeo”.
Sin embargo, no hay nada concreto por el momento y es que el organismo estaría trabajando en un borrador para establecer cambios tanto en el Reglamento General de Circulación como en el de Vehículos. Los rumores apuntan a que debería aprobarse durante este año, pero no hay fecha fija.
Así, se introducirían diversos anexos que cubrirían aspectos relacionados con estos vehículos.
En ellos, por una parte se definiría qué se reconoce como un vehículo autónomo, que serían aquellos con más de nivel 4 de autonomía, es decir, que permitan la conducción automatizada sin supervisión del conductor.
Por otra, estarían las normas y condiciones particulares de circulación de los vehículos autónomos, que sólo se les aplicarían cuando operaran de manera completamente autónoma, pero tampoco se ha concretado ninguna de ellas.
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