Land Rover Defender Octa: así es la bestia V8 de Land Rover con 635 caballos para conquistar el Rally Dakar
Land Rover competirá en el Rally Dakar 2026 con una versión de competición basada en el exclusivo y potente Land Rover Defender Octa con un V8 de 635 CV.
A principios de mes, Land Rover confirmó lo que parecía un secreto a voces. La compañía británica anunciaba un programa de fábrica de tres años de duración que llevaría a la marca a competir en el prestigioso y exigente Rally Dakar entre 2026 y 2028. El coche elegido para este ambicioso proyecto, el Land Rover Defender Octa.
El vehículo no es un prototipo avanzado que poco o nada tiene que ver con los coches de producción que vende actualmente Land Rover. De hecho, la versión de carreras estará basado en el Land Rover Defender Octa que la marca dio a conocer en julio del año pasado, una versión de alto rendimiento del 4x4 inglés que tiene un precio de venta en España de 207.450 euros.
El Land Rover Defender Octa será la base sobre la que se desarrollará el coche de rally que competirá en el Dakar en 2026
El Defender Octa hizo su debut público en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2024, dejando entre ver que era algo más que una versión muy cara y exclusiva del Land Rover Defender. De hecho, la intención de la mara siempre ha sido que este modelo sentara las bases para llevar a Land Rover al rally raid más exigente del mundo.
La marca británica confirmó hace solo unos días que “competirá con un equipo fabricante en el Dakar como parte de una campaña trianual del Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA (W2CR), que comenzará en 2026”. Lo hará con dos vehículos en las cinco pruebas del campeonato y con tres modelos en la carrera reina, el Rally Dakar.
El objetivo de la compañía es desarrollar un programa de pruebas que completará en 2025 para participar en la nueva categoría Stock para vehículos fabricados en serie que, a partir del año que viene, deberá adaptarse a un nuevo reglamento con muchas modificaciones, por lo que se presenta como una oportunidad perfecta para que Land Rover vuelva a las dunas del rally raid.
Con el Land Rover Defender Octa, la marca tiene todo lo necesario para competir en 2026 en el Rally Dakar. El coche de calle es un poderoso todoterreno equipado con un motor V8 biturbo de 4.4 litros y tecnología híbrida ligera que desarrolla 635 CV de potencia y 750 Nm de par (800 Nm con la modo Dynamic Launch activado).
El bloque está ligado a una caja de cambios automática de ocho velocidades con convertidor de par que envía toda la potencia a un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Todo ello le permite pasar de 0 a 100 km/h en 4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h cuando está equipado con las llantas ligeras de 22 pulgadas.
A nivel estético, aunque no es un aspecto destacable en un coche de competición, el Defender Octa cuenta con neumáticos de 33 pulgadas, una parrilla optimizada para facilitar el flujo de aire bajo el capó, un nuevo paragolpes trasero con un sistema de escape activo de cuatro salidas, un cárter delantero de aleación de aluminio y puntos de recuperación expuestos tanto delante como atrás.
Disponible en opciones de pintura diferentes, Petra Copper y Faroe Green, la versión Octa del Land Rover Defender presenta techo y portón trasero en color Gloss Narvik Black, así como detalles de fibra de carbono laminada (exclusivo de la versión Edition One) presentes en el capó, las rejillas de ventilación, los respaldos de los asientos delanteros y el contorno de la consola central.
Y hablando del interior, el Defender Octa presenta dos opciones de poliuretano Ultrafabrics, asientos bicolor, una nueva piel semi-anilina Burnt Sienna con tapicería Kvadrat y asientos delanteros Performance.
Sobre este coche, que en principio es una oda al lujo, el rendimiento y la exclusividad, va a construir la marca británica un coche de carreras apto para los exigentes y agotadores tramos del Rally Raid.
Conoceremos más detalles de este coche de rally con motor V8 biturbo de 635 CV a medida que vaya avanzando el programa de pruebas y desarrollo previsto por Land Rover para 2025, un programa del que saldrá la versión definitiva con la que la compañía británica tiene las aspiraciones de ganar el Rally Dakar 2026 dentro de la categoría Stock.
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