El jefe de Cupra lo tiene claro y sabe lo que busca: "carrocerías provocativas"
“Estamos trabajando en carrocerías provocativas”, afirma Wayne Griffiths, jefe de Cupra. En los próximos años, veremos coches con diseños más llamativos.
A la hora de comprar un vehículo, influyen diferentes factores, como la fiabilidad, las prestaciones, el equipamiento, etc. Pero también el diseño es un elemento que puede determinar la elección. De ello son conscientes las marcas y el jefe de Cupra sabe cómo cautivar al público.
Como se sabe, “para gustos, los colores” y sobre cuestiones relacionadas con el diseño no hay nada escrito. Es algo muy subjetivo y lo que puede agradar a uno, en otro puede provocar tremendo rechazo.
Sobre el diseño de los coches, ha habido y hay todo tipo de corrientes: desde más extravagantes y controvertidos hasta moderadas y conservadoras.
Históricamente, una marca que ha recurrido al diseño, entre otras cosas, para diferenciarse de las demás ha sido Citroën. Pero en las últimas décadas, otros fabricantes han recurrido a esta estrategia. Por ejemplo, Kia y Hyundai también han empezado a hacer vehículos llamativos.
Actualmente, en un momento en el que cada vez hay menos diferencia entre los coches, porque las marcas se unen en grandes grupos o alianzas, tienen que recurrir al aspecto físico para marcar diferencias. Y Cupra va a potenciar esto.
“Carrocerías muy provocativas”, la estrategia de Cupra
En una entrevista al medio Autocar, el CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha revelado que está trabajando en una serie de vehículos de nueva generación que romperán moldes y serán bastante diferentes de los que produce actualmente.
Si los planes actuales se cumplen, el primero de estos nuevos modelos deberíamos verlo el año que viene. Griffiths explicó que la demanda actual del mercado explica que Cupra se centre en los SUV y los crossover.
Gracias a sus formas agresivas y líneas afiladas, los modelos de la marca española ya destacan sobre la mayoría de la competencia y el jefe de Cupra está decidido a seguir fabricando vehículos “emocionales” y “diferenciados” de los modelos de Volkswagen con los que comparte plataforma.
“Hemos apostado deliberadamente por los SUV y los crossover, porque ahí es donde está el mercado y eso es lo que buscan los clientes”, dijo Wayne Griffiths.
“Si quieres que Cupra sea cool y convertirlo en un icono, entonces tienes que empezar a hacer coches icónicos que quizás no encajen en ningún segmento. Estamos trabajando en otros coches que rompen los segmentos clásicos entre berlinas, familiares y SUV”.
“Surgirán cosas y veremos distintas oportunidades. También estamos trabajando en carrocerías muy provocativas. Con suerte, podremos mostrar uno el año que viene”.
Un todoterreno eléctrico podría llegar
El jefe de Cupra comentó un proyecto apasionante que tiene la marca, un nuevo modelo que podría llegar en unos años y que calificó como una “especie de buggy de estilo todoterreno”.
Según Griffiths, este modelo sería totalmente eléctrico y podría funcionar tanto como todoterreno como en ciudad: “Creo que sería un auténtico cambio de juego, muy emocional”, añadió. De momento, Griffiths no confirmó si este modelo llegará a la cadena de producción.
Por otro lado, tampoco es una prioridad para la compañía española lanzar una versión de carretera del llamativo Dark Rebel. Según Griffiths, Cupra debe “tener mucho cuidado de que cada inversión que hacemos tenga una recompensa, porque sin ella, no podemos hacerlo”.
La marca crece
Aunque sólo han pasado seis años desde que Seat lanzó Cupra como marca independiente, actualmente goza de mucho éxito. En los nueve primeros meses de este año, la firma española ha entregado 179.100 vehículos en todo el mundo, un 5,3% más que en el mismo periodo de 2023. Y desde su creación, ya ha entregado más de 750.000 vehículos.
Entre tanto, Cupra también está preparando su lanzamiento en Estados Unidos. Aunque esto no ocurrirá hasta finales de la década, es probable que llegue localmente con al menos dos crossovers eléctricos, aunque Griffiths señaló que la marca todavía está evaluando los mejores modelos para vender allí.
Para su máximo dirigente, Cupra no puede limitarse a coger coches europeos e intentar venderlos en Estados Unidos, sino que “tiene que asegurarse de que los coches serán aceptados”.
