Si estás pensando en comprar un Cupra Terramar, atento a esta nueva versión que llega mucho más barata

Si estás pensando en comprar un Cupra Terramar, atento a esta nueva versión que llega mucho más barata. El modelo de la marca española ya ha puesto los pies en la tierra y busca conquistar un mercado nada fácil. El momento no es el mejor, y debe convencer al cliente con todas las armas disponibles.

Con este coche hablamos de un SUV de 4,57 metros de longitud, 1,86 de ancho y 1,58 de alto, una carrocería que mide 11 centímetros más que el Ateca. El modelo comparte mucho con el Tiguan, pues la base técnica es la misma. Igualmente, los motores y tecnología son heredados del nuevo SUV de Volkswagen. 

Si bien, el Terramar llegaba al mercado con versiones híbridas enchufables, de hasta 272 caballos de potencia en la más potente. Estas versiones híbridas de Cupra están formadas por un motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros de capacidad. Se suma un motor eléctrico que está dispuesto en el eje trasero. 

Actualmente hay diferentes versiones. Por un lado, contamos con dos gasolina con motor 2.0 TSI que desarrollan 204 o 265 caballos de potencia. Los PHEV, híbridos enchufables, pueden tener 204 o 272 caballos de potencia. Mientras que la versión híbrida tiene 150 caballos de potencia con el mismo motor de 1.5 litros de capacidad.

Pues bien, esta misma versión con el motor de gasolina 1.5 eTSI de 150 CV tiene hibridación ligera y la etiqueta Eco de la DGT. Podrías pensar que se trata del modelo protagonista de estas líneas. Y lo cierto es que este Terramar tiene una configuración interesante, con la caja de cambios automática de doble embrague DSG y consumos de 6,2 litros cada 100 km.

Pero no, no es esta versión la protagonista. De la que hablamos es la nueva variante de tracción total y 204 caballos de potencia. La incorporación a la gama de una nueva motorización de gasolina con sistema 4Drive se coloca como una de las más económicas, y es perfecta para los clientes que buscan un coche de tracción total.

Esta motorización ya tiene precio y está disponible en el configurador de la marca. Parte en 52.110 euros, mucho menos que los 57.890 euros de la variante de 265 caballos de potencia. Y tiene un amplio equipamiento en términos de conectividad, de automatización y de confort. 

Como hemos mencionado, cuenta con un motor de gasolina de 2.0 litros TSI con cuatro cilindros, un corazón que desarrolla 204 CV y 320 Nm de par máximo. Lo gestiona una caja de cambios automática DSG de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción integral 4Drive.

El modelo puede acelerar de 0-100 km/h en 7,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 226 km/h. Según ficha, su consumo medio de combustible es de 8 litros a los 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 171 g/km según el ciclo WLTP.

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