El jefe de Bugatti tiene un nuevo objetivo: un récord de velocidad nunca antes alcanzado por un coche de calle
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Bugatti podría haber cambiado de idea respecto a los récords de velocidad y estaría planteándose ir a por el récord de 500 km/h con un coche de calle. Así parece que lo ha insinuado Mate Rimac, máximo responsable de la compañía, durante una entrevista.
Solo unos días después de que el Bugatti W16 Mistral se haya convertido en el descapotable de producción en serie más rápido del mundo tras alcanzar los 453,91 km/h de velocidad máxima, la marca francesa vuelve al ataque con el objetivo de batir la tan ansiada barrera de los 500 km/h con un coche de calle.
Si bien aún no se ha hecho oficial el intento de récord, Mate Rimac, la persona al frente de la compañía, ha insinuado que Bugatti vuelve a interesarse en este tipo de hitos y que los avances en la tecnología de los neumáticos podrían finalmente hacerlo posible.
La pregunta no es, por supuesto, si Bugatti puede batir el récord de velocidad máxima superando la barrera de los 500 km/h. De hecho, en el pasado ya lo intentó con el Bugatti Chiron Super Sport 300+ (que aún era un prototipo), aunque se quedó en unos impresionantes 490,48 km/h.
Tras el récord logrado por el W16 Mistral en la pista del ATP Automotive Testing Papenburg GmbH, en Alemania, los compañeros de Top Gear pudieron hablar con Mate Rimac sobre el tema de los ingenieros de Michelin. Cuando le preguntaron sobre ello, Rimac reveló su curiosidad sobre los límites de los neumáticos a medida de la marca francesa, preguntándose hasta dónde podrían llegar.
Bugatti tiene en mente superar los 500 km/h con un coche de calle
Más allá de insinuarlo, Rimac fue bastante directo en sus declaraciones, revelando que Bugatti tiene como objetivo los 500 km/h. “¿Podemos poner el ‘cinco’ delante del récord de velocidad máxima? Quizá sea la próxima vez. Veremos…”.
Ambicioso, aunque no imposible, las intenciones de Bugatti están respaldadas por el intento que el Chiron Super Sport 300+ llevó a cabo en Ehra-Lessien en 2019, cuando alcanzó los mencionados 490,48 km/h. Es cierto que lo hizo con un prototipo y solo en un sentido, en lugar de la media bidireccional estándar de Guinness, aunque no parece que esto vaya a impedir a Bugatti que lo consiga.
En el pasado, los máximos responsables de Bugatti habían insinuado que la compañía se alejaba de esta dinámica de los récords de velocidad, especialmente después de quedarse a las puertas de alcanzar los 500 km/h. Sin embargo, la llegada de Mate Rimac a la dirección de la empresa han hecho que estos planes iniciales cambien de rumbo, como descubrimos la semana pasada.
El nuevo Bugatti Tourbillon podría ser el coche que finalmente logre alcanzar esta hazaña. El nuevo hiperdeportivo ha sido diseñado desde cero con las altas prestaciones como principal objetivo, especialmente ahora que Bugatti parece estar preparándose para la era eléctrica después de la llegada de Rimac.
Equipado con un motor V16 de 8.3 litros y aspiración natural desarrollado en colaboración con Cosworth, el Tourbillon se apoya en tres motores eléctricos para lograr una potencia combinada de 1.800 CV, lo que, según Bugatti, le permite pasar de 0 a 100 km/h en 2 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada inicialmente a 445 km/h.
La lógica dice que, una vez dada rienda suelta a todo su potencial, el Bugatti Tourbillon debería ser lo suficientemente veloz como para batir el récord del mundo de velocidad máxima para coches de calle.
