La ITV pega el palo del año a Tesla y sentencia que esta marca europea es mucho más fiable
El TÜV SÜD, la ITV alemana, le otorgó la peor calificación de fiabilidad al Tesla Model 3 el año pasado, siendo superado incluso por el Dacia Logan en el ranking.
Lo cierto es que la fiabilidad en los coches eléctricos ha mejorado mucho en los últimos años, con marcas que han ido escalando posiciones en los rankings que anualmente publican organismos como Consumer Reports y la OCU. Sin embargo, la ITV alemana sentenció a Tesla en su informe del año pasado, colando al Model 3 como el coche menos fiable.
El TÜV SÜD es el equivalente a la ITV española, pero en Alemania. Cada año publica un informe de fiabilidad basado en los más de 10 millones de coches que se someten a la inspección y en el estudio con los datos de 2023 destacó la posición que obtuvo la marca de Elon Musk en el ranking, concretamente el Tesla Model 3.
El Tesla Model 3 es el coche menos fiable, según el TÜV SÜD
Y es que el exitoso sedán eléctrico de Tesla, que también es el modelo más económico que comercializa la marca desde hace años, se hundió en la lista hasta la última posición, la cual ocupaba el Dacia Logan, ahora situado el penúltimo. El tercer lugar por la cola lo ocupa el Seat Alhambra.
Para TÜV SÜD, la posición del Tesla Model 3 no tiene que ver con los problemas de fiabilidad que presente en el modelo, sino con los fallos que presentan las unidades que se someten a la inspección técnica derivados de la política de mantenimiento de Tesla.
Y es que hace cinco años que la marca eliminó los intervalos de mantenimiento periódico en sus modelos, una política que ningún otro fabricante lleva a cabo independientemente de que se trate de un coche eléctrico, un híbrido o uno térmico.
La razón es obvia. En el mantenimiento no solo se sustituyen aquellas piezas de desgaste comunes en cualquier tipo de vehículo, como son los neumáticos o las pastillas de freno, sino que también se utiliza de forma preventiva para inspeccionar el coche y verificar que todo esté en perfecto estado.
Es por eso que el Tesla Model 3 ha sido superado incluso por el Dacia Logan en el ranking de fiabilidad del TÜV SÜD. Según el organismo alemán, el sedán eléctrico presenta fallos en el sistema de alumbrado, en los frenos y en los ejes.
Cuestión de mantenimientos periódicos
Curiosamente, estas son partes que no se pueden corregir ni revisar según el método empleado por Tesla, el cual se basa en actualizaciones inalámbricas que afectan, principalmente, al software de sus vehículos. Estas actualizaciones no permiten comprobar en qué estado se encuentran los frenos, los ejes o los faros.
Por el contrario, la ITV alemán destaca que los coches eléctricos de otros fabricantes como Renault y Volkswagen no obtienen este mal resultado. La diferencia con el Model 3 es que estas marcas sí tienen un completo programa de mantenimiento detallado para sus eléctricos.
“La afirmación de que los vehículos eléctricos necesitan menos servicio y mantenimiento no es del todo cierta”, afirma un responsable del TÜV SÜD. “De hecho, se aplica principalmente al tren motriz porque no hay líquidos ni piezas móviles que deban reemplazarse”.
“No esperábamos que el Tesla Model 3 ofreciera un resultado tan pobre. Confirma nuestra creencia de que los vehículos eléctricos también requieren un mantenimiento regular”, afirma este empleado.
Según Tesla, sus coches requieren cambiar piezas como el filtro de aire del habitáculo o el líquido de frenos. Sin embargo, “su vehículo Tesla no necesita un mantenimiento anual ni cambios de líquidos periódicos”. Y puede que los propietarios de estos coches se queden tan solo con esto último, lo que puede ser peligroso.
Los coches eléctricos, como bien es sabido, no cuentan con los mismos componentes mecánicos que un vehículo con motor de combustión interna. No hay fluidos como el lubricante del motor, ni otras piezas como bujías, filtro de combustible o de aire, ni componentes como alternadores, correas o bobinas, por poner algunos ejemplos.
Es evidente que este tipo de componentes no forman parte del mantenimiento periódico de un coche eléctrico. Pero sí es importante revisar el estado de los neumáticos, de la suspensión y de los frenos, así como el sistema de alumbrado, el motor eléctrico o la batería. Son componentes clave que no solo hacen que el vehículo funcione, sino que también juegan un papel importante en la seguridad.
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