ITV de motos con neumáticos agrietados, amortiguadores sueltos y sistemas de frenos sin fijación: las impactantes imágenes que se han presentado
Asusta ver que hay conductores capaces de personarse en la ITV y esperar que su moto pase las pruebas en el estado que muestran estas imágenes. Porque no, no están trucadas
La asociación de estaciones de inspección de vehículos AECA-ITV ha presentado unas imágenes que revelan el mal estado en que algunos conductores tratan de superar la ITV de sus motos. Las impactantes fotografías muestran neumáticos rajados, amortiguadores sueltos y sistemas de frenos sin fijación. No es la primera vez que la asociación trata de concienciar de la importancia de esta trámite mostrando en imágenes el mal estado en el que llegan algunos vehículos que se convierten en un peligro para sus conductores y el resto de usuarios de la vía.
Las imágenes ponen los pelos de punta porque hacen reflexionar acerca del estado en que circulan algunos vehículos por nuestras carreteras. Si acuden así a una prueba tan importante como la ITV, cabe preguntarse cuánto tiempo llevan en ese estado y, lo que es peor, que quizá hayan estado peor y sus propietarios incluso hayan hecho algunos pequeños arreglos con la idea de superar las pruebas.
La parte buena es que los datos que maneja AECA-ITV señalan que en el último año el 84,3% de las motocicletas y quads que acudieron a las estaciones de ITV durante el pasado año aprobó a la primera. El 15,7% restante no pudo volver a casa con un informe positivo debido a diferentes fallos, siendo tres los más habituales:
- los fallos en el capítulo de alumbrado y señalización (32,4% del total)
- los malos resultados en las pruebas de emisiones (15,4%)
- y defectos detectados en el apartado de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (12,4%)
Así han intentado pasar la ITV algunos motoristas
Con el objetivo de concienciar a los conductores sobre la importancia de la ITV como garantía de seguridad en los vehículos de dos ruedas, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica del Vehículos (AECA-ITV) ha presentado varias fotografías que revelan el mal estado de algunas motos que se presentan a las pruebas.
Las imágenes han sido tomadas por inspectores en más de 400 centros de ITV repartidos por todo el país.
Esta imagen muestra un moto que llegó a una estación de ITV sin uno de los tornillos de fijación de la pinza de freno, un defecto que representa un grave peligro tanto para el conductor como para el resto de usuarios de la vía.
Los expertos de AECA-ITV explican que este elemento de fijación es clave porque es responsable de fijar y hacer funcionar las pastillas de freno que son, a su vez las encargadas de frenar el vehículo mediante la fricción con el disco de freno. Si la pinza no hace bien su trabajo, uno de los ejes de la moto quedará sin frenos.
Neumáticos agrietados
En esta otra fotografía se puede apreciar el gravísimo estado del neumático de una moto que esperaba superar las pruebas de la ITV. La banda de rodadura está desgastada hasta el punto de que la zona central se ha agrietado lo que representa un alto riesgo de reventón en marcha.
Manillar alterado
Nos centramos ahora en la imagen que abre esta noticia. Muestra una moto con varios elementos trucados en el manillar. "Este hecho puede representar un peligro para el conductor tanto al utilizar los mandos de control de la moto como en caso de siniestro, ya que no están diseñados para estar ahí y podrían impactar contra el piloto", explican los expertos.
Amortiguador dañado
Escalofriante es ver la prueba de que esta moto está en circulación sin uno de los tornillos de fijación del sistema de amortiguación.
Los amortiguadores son los encargados de aportar estabilidad, seguridad y confort al vehículo. Si no están en buen estado no pueden garantizar que los neumáticos estén en contacto constante con la carretera algo especialmente peligroso en la caso de las motos que solo tienen dos puntos de apoyo. En el caso de esta motocicleta, la ausencia de tornillo de fijación puede provocar la desubicación del amortiguador, lo que puede dar lugar al bloqueo de la rueda.