Adiós a pasar la ITV a partir de 2025 si su coche está en este listado
Los coches históricos tienen beneficios en la Inspección Técnica de Vehículos, pero solo un grupo muy selecto directamente no tiene que pasarla.
Pasar la ITV es un trámite que cualquier vehículo tiene que pasar con mayor o menor regularidad. Sin embargo, hay algunos que están exentos de ella. Teniendo en cuenta que estamos en 2025, hay un grupo selecto de vehículos que ya no tienen que pasarla.
Se trata de todos aquellos que tengan 60 años o más y que soliciten ser declarados como históricos, puesto que ésta es una de las modificaciones que se implantaron el pasado mes de octubre cuando entró en vigor el nuevo Reglamento de coches históricos.
Ahora bien, no todos puede tener esta categoría, pues deben cumplir con ciertos requisitos: tener más de 30 años desde su primera matriculación o fabricación, mantenerse en su estado original, sin modificaciones de peso respecto a su ficha técnica, y tener ITV en vigor. En ese caso solo es necesaria la presentación de una declaración responsable y el pago de las tasas correspondientes.
Eso sí, el proceso se puede complicar si se dan ciertas características, como que el vehículo no tenga la ITV en vigor, que se trate de un vehículo importado o que no tenga la documentación correspondiente.
Habréis visto que mencionamos dos edades diferentes, pero es algo que tiene sentido: para ser un coche histórico el automóvil tiene que tener como mínimo 30 años, pero solo están exentos los que tienen más de 60. Entre ambas edades, hay una variación de la periodicidad con la que tienen que pasarla que va por tramos y que definió de manera muy sencilla la OCU en su día:
- Coches históricos hasta los 40 años de antigüedad: cada 2 años
- Coches históricos de 40 a 45 años de antigüedad: cada 3 años
- Coches históricos de 45 a 60 años: cada 4 años
- Coches de más de 60 años: no tienen que pasar la ITV
De esta manera, la única manera de librarse de la inspección técnica es que el coche sea un auténtico veterano. No es sencillo que un automóvil aguante seis décadas de una pieza y por eso se quiere recompensar a los que sí, que se da por hecho que son piezas que están muy cuidadas y tienen cierto valor histórico.
Ahora bien, ya solo por ser un coche histórico, dentro de la ITV se les da un trato especial. Hay ciertas consideraciones que se tienen hacia ellos que hacen que su inspección sea distinta a las habituales:
- No tienen que pasar pruebas como el frenómetro o la placa de holguras
- No tiene que tener de cinturones de seguridad (en su época puede que no fueran obligatorios) ni ciertos dispositivos de alumbrado (por el mismo motivo)
- Pueden montar neumáticos que tengan una profundidad inferior a los 1,6 mm, que es el mínimo legal exigido generalmente a los vehículos
- Usar repuestos no se considera una modificación que requiera una nueva ITV a no ser que se altere algún dato técnico del vehículo en su tarjeta ITV
Aunque la llegada del nuevo reglamento, sobre todo tuvo peso por las condiciones especiales que traía consigo en materia de ITV, no fueron las únicas modificaciones que se incorporaron.
Una de las más importantes es que, desde su implantación, los coches históricos están habilitados para circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) aunque, como es lógico, no tienen la etiqueta necesaria que se exige para acceder a ellas. Esto se debe a que se considera que, como son vehículos de uso ocasional, no generar demasiada contaminación en términos generales.
Sin embargo, como suele decirse, “hecha la ley, hecha la trampa”, así que, para evitar que la gente se comprara un coche de hace 30 años y lo convirtiera en histórico para, de una manera más barata, saltarse las restricciones, ese acceso a las ZBE no es libre del todo, tiene una limitación importante: el máximo de días al año que pueden entrar es de 96.
Además, los coches históricos también tienen otras consideraciones legales que, en cierta parte, limitan su uso.
Una clave tiene que ver con los cinturones de seguridad. Si, por la fecha en la que se construyeron, no era necesario que tuvieran cinturones de seguridad y actualmente siguen sin tenerlos, no pueden circular a más de 80 km/h. Además, si donde no hay cinturones es en las plazas traseras, algo que sí es más común, no se podrá transportar en ellos a niños con una altura inferior a 135 cm.
Es el precio por tener que pasar la ITV en periodos más amplios o, si el coche llega a muy antiguo, directamente no tener ni que pasarla.
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