La alerta que lanza un mecánico para no suspender la ITV

Pasar por la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es algo que todo el mundo tiene que hacer, pero que no todos los conductores se preparan de la manera adecuada. Para superarla hay que tener todo en orden, desde las cosas más graves a lo que parecen detalles insignificantes, pero parece que es tendencia cometer un error relativamente sencillo: llevar las ruedas deshinchadas. 

Ha sido el perfil de @ITVdeltiktok el que ha puesto de manifiesto en sus redes esta situación.

“Mirad gente. Como ahora vale dinero echar aire a la rueda, pues la gente viene a pasar la ITV sin aire en el neumático. Como le cuesta dinero, pues ya lo trae vacío, y así va el neumático: le damos movimiento y se sale de la llanta. Algo bastante curioso”, empieza contando.

“Vemos como el neumático de este lado se mantiene en su sitio porque va con su presión correcta de aire, y así es como debe ir”, explica, y es que es evidente la diferencia de bamboleo existente entre una y otra rueda, con la primera, que según comenta tiene una raja importante, bailando sobre la llanta, claro indicador de que no está apretando a ésta con el aire que lleva dentro.

Muestra en la imagen como le falta un pedazo de la cubierta exterior, dentro del que se que hay algo dentro. Comenta que ante una situación así, la única solución posible es reemplazar el neumático.

Acto seguido muestra un caso similar, pero en otro coche: “Por aquí tenemos otro neumático pues que tampoco tiene aire. Como le cuesta dinero, pues viene a pasar la ITV sin aire. Y así, pues a circular hasta que el neumático reviente y provoque un problema”.

“Yo creo que la gente no es consciente de eso y la verdad es que esto es un problema. Normalmente son las ruedas internas del camión [las que suelen tener una presión inferior a la correcta]”, apunta.

En otro corte muestra otra rueda de la que dice que básicamente está pidiendo auxilio, porque tiene una brecha importante, además de que, una vez más, está casi vacío de aire. 

Para terminar, da un consejo a sus seguidores: “Gente, ya sabéis lo que tenéis que hacer: cuando vayáis a pasar la ITV, recordad echarle aire al neumático, sobre todo si va completamente vacío, para que no tengáis ningún problema a la hora de pasar la inspección. 

Ahora bien, ¿pueden “tirarte” de la ITV por no llevar los neumáticos?

Los tipos de defectos de neumáticos en la ITV

Según la lista de posibles defectos para los neumáticos que detalla TUV SUD, este aspecto concreto no se encuentra en ninguno de los parámetros, ni siquiera entre los defectos considerados como leves.

De estos, apunta que solo hay dos circunstancias consideradas como tal: que el vehículo tenga un sistema de control de presión de aire y no funcione, y sean neumáticos de nieve o todoterreno de uso profesional (POR) y no tengan etiqueta de advertencia de velocidad máxima.

Esto son los únicos casos en los que, aún presentándolos, no daría como resultado una ITV desfavorable. A partir de aquí, todos resultarían en una inspección técnica negativa.

Pasando a los graves, la lista es más amplia:

En todos estos casos, se considera que la ITV es desfavorable, pero es posible llevarse el coche, únicamente para ir al taller, arreglarlo y luego volver, con el problema solucionado, para pasar la inspección.

Por último, hay un nivel superior, los considerados como defectos muy graves. Hay tres casos diferentes: el primero es que en la revisión se puedan ver los cables del neumático, el segundo es cuando el neumático presenta riesgo de reventón y el tercer es si se aprecian grietas u otras señales de que la carcasa está en riesgo de rotura.

En este supuesto, se considera que los problemas son tan importantes que el coche ni siquiera está en condiciones de circular, por lo que es necesario que sea recogido por una grúa para llevarlo al taller y solventar el problema, antes de volver de nuevos a la estación.

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