La idea la anunció Bose hace 21 años, pero hasta que Nio no anunció su memorable suspensión Sky Ride no habíamos visto nada parecido en la carretera
Bose sorprendió con un coche capaz de pasar sobre los baches sin movimientos. Ahora, esa tecnología llega a la producción en serie con la suspensión Sky Ride de Nio.
Hace varias semanas se hizo viral un vídeo en el que se comparaba la suspensión un coche chino con la de un Audi y un BMW. Ese coche era un Nio, una marca que ha presentado la espectacular suspensión Sky Ride, haciendo realidad lo que Bose no pudo hace 21 años.
En aquel entonces, un vídeo de un Lexus LS400 que parecía desafiar las leyes de la física conmocionó al mundo. Tenía un prototipo de suspensión proactiva electromecánica desarrollada por la compañía Bose.
Esta suspensión le permitía pasar por encima de los bordillos, saltaba con las ruedas individuales sobre los baches, giraba completamente plana y mantenía su carrocería perfectamente nivelada a gran velocidad sobre un pavimento ondulado. Parecía magia y, hasta cierto punto, lo era.
Lamentablemente, en 2004 era imposible llevar esa tecnología a la producción en serie y Bose acabó abandonando el proyecto y vendiendo los derechos sobre la tecnología.
Mientras tanto, los vídeos de demostración siguieron circulando por Internet como ejemplo de una tecnología increíble que no llegó a triunfar. Cada cierto tiempo, se viralizan vídeos en los que se ve cómo trabajaban aquellas suspensiones y muchos se preguntan por qué no puede haber coches así.
La suspensión Sky Ride de Nio que recuerda a la de Bose
Esta suspensión ha sido desarrollada por la empresa estadounidense ClearMotion. Se trata de una suspensión proactiva que el mes pasado llegó por fin a las calles de China en su primer uso en un coche de producción, el eléctrico Nio ET9. Es sólo el principio de un acuerdo con Nio que pondrá la suspensión en tres millones de coches.
Como señala Automotive News, ese tipo de escala podría ayudar realmente a reducir costes, ya que ClearMotion se está preparando para asociarse con Porsche y mantiene conversaciones con otros fabricantes de automóviles europeos. En el vídeo de arriba, puedes ver cómo funciona la nueva suspensión.
En otras palabras, aquella suspensión que desarrolló Bose hace 21 años por fin tiene el momento global que muchos estaban esperando. Ya en 2018 ClearMotion instaló su suspensión en un BMW Serie 5, según indica The Drive. El CEO de la compañía estaba trabajando en conseguir acuerdos con cinco grandes marcas que llevarían la tecnología a la producción en masa en 2020.
Para ser justos, la suspensión de ClearMotion no es exactamente como la de Bose. Ésta sustituía los amortiguadores tradicionales por motores eléctricos lineales que utilizaban datos de sensores para mover literalmente las ruedas arriba y abajo y anular los baches.
En cambio, ClearMotion adaptó el software de control y lo aplicó a amortiguadores de válvulas activas con un fluido magnético. Aun así, hay que apreciar que esta tecnología salga por fin de un vídeo de YouTube y se haga realidad en los coches nuevos.
La tecnología podría llegar a más coches
Ahora que la suspensión ‘mágica’ ha superado su fase de pruebas conceptuales, no hay nada que impida que la tecnología se aplique a cualquier coche. CYVN Holdings, el grupo inversor que mantiene a McLaren a flote, también tiene una participación en Nio.
En su alianza con Porsche, la marca alemana utilizará la suspensión ClearMotion pero también lanzará RoadMotion, un software de control proactivo del chasis que “toma huellas dactilares” de las superficies de la carretera.
El software almacena la información escaneada para crear un perfil localizado de la calle, al que el sistema se adaptará automáticamente cuando vuelva a conducir por la zona.
Las suspensiones son una parte fundamental de cualquier vehículo para garantizar la seguridad y, prácticamente, desde que nació el automóvil, muchos fabricantes se han esforzado por ofrecer el mayor nivel de confort posible.
Una de las marcas que más se acercó a la perfección fue Citroën con su suspensión hidroneumática, de la que presumió durante varias décadas. Ahora, con la suspensión de Nio, entramos en una nueva dimensión en lo que a suspensión se refiere.
