Honda vuelve a traer el Prelude. Para abrir boca te mostramos todas sus generaciones
Hacemos un repaso a todas las generaciones que marcaron la historia del Honda Prelude, ahora que la marca ha confirmado que el Prelude volverá en el año 2026.
Lanzado al mercado hace casi medio siglo (46 años, concretamente), el Honda Prelude supuso un antes y un después para la firma japonesa. El coupé deportivo tuvo unos comienzos modestos, pero fue evolucionando a lo largo de sus cinco generaciones hasta acabar descatalogado al comienzo de este nuevo milenio.
Cinco generaciones del Honda Prelude dieron para mucho. Nunca fue un superventas -era un coche de nicho-, pero sí que acabó convirtiéndose en un icono de Honda que los fans de la marca han estado reclamando al fabricante con sede en Hamamatsu durante los últimos 25 años.
Ahora, la compañía japonesa se prepara para lanzar una sexta generación, un coche que llegará a Europa a principios del año 2026 como un moderno coupé deportivo con un tren motriz híbrido. Como del Honda Prelude 2026 ya hablamos recientemente, hoy hacemos un repaso a las generaciones que marcaron su historia. ¡Acompáñanos en este viaje al pasado!
Honda Prelude de primera generación
El 24 de noviembre de 1978 debuta en el mercado japonés la primera generación del Honda Prelude, también llamado ‘Kawagoe-Benz’. El coche, un vehículo compacto con carrocería coupé 2+2 de dos puertas de motor y tracción delantera, se asemejaban tanto en diseño como en concepto al Honda Accord de primera generación que había sido lanzado al mercado tan solo dos años antes.
El primer Prelude aterriza con dos motores diferentes, un 1.6 litros de 8 válvulas y un 1.75 litros de 12 válvulas, el primero con 80 CV de potencia y, el segundo, con 90 CV. También había transmisiones manuales y automáticas, aunque la clave en su configuración mecánica era su bajo peso de apenas 900 kilos.
Honda Prelude de segunda generación
Cuatro años más tarde, también en noviembre, pero de 1982, se revela la segunda generación del Honda Prelude. Con un diseño más acorde a los vehículos ochenteros, con una aerodinámica más trabajada y un peso que, a pesar de que aumentaba respecto a su predecesor, aún era relativamente bajo (solo 1.025 kilos).
Mecánicamente, el Prelude II estuvo disponible con un motor de 1.8 litros y 12 válvulas, y un 2.0 litros en versión de 12 y 16 válvulas. Los niveles de potencia de estos motores variaban en función del mercado, pero oscilaban entre los 100 CV y 160 CV.
Honda Prelude de tercera generación
En abril de 1987 debuta en Japón la tercera generación del Honda Prelude. El diseño, fuertemente influenciado por su predecesor, destacaba por sus faros delanteros escamoteables y por compartir rasgos con el Honda NSX que llegaría tres años más tarde. El incremento de peso fue sutil, llegando a los 1.060 kilos en las versiones más livianas.
Presentaba un coeficiente aerodinámico de solo 0,34 y novedades como pilares de techo hechos de metal de alta resistencia y el primer sistema de dirección mecánica en las cuatro ruedas. Los motores disponibles en el Prelude de tercera generación fueron un 2.0 litros y un 2.1 litros, ambos de cuatro cilindros en línea, con niveles de potencia que iban desde los 105 CV a los 160 CV.
Honda Prelude de cuarta generación
A finales de 1991, Honda da a conocer la cuarta generación del Prelude en su mercado local. Se presenta como un coupé mucho más moderno en términos de diseño, con una distribución de peso más equilibrada y un sistema de dirección a las cuatro ruedas que, en esta generación, pasó a ser eléctrico.
También es equipado con nuevas motorizaciones, incluyendo una versión de 2.0 litros, otra de 2.1 litros y 2.2 litros, y un nuevo 2.3 litros. Esta generación del Prelude supone la llegada de los motores VTEC, convirtiéndose además en el primero en alcanzar los 200 CV de potencia. También había versiones de tracción a las cuatro ruedas, aunque el peso aumentó hasta los 1.288 kilos.
Honda Prelude de quinta generación
Cerrando un ciclo que duró 23 años, en 1996 se presentó la quinta y última generación del Honda Prelude. Su diseño vuelve a evolucionar, aunque no tanto como el salto entre la tercera y la cuarta generación, y ven incrementado su peso en vacío hasta los 1.340 kilos.
La oferta de motores se centró principalmente en el bloque de cuatro cilindros y 2.2 litros con potencias de entre 135 CV y 220 CV, aunque en Europa el Prelude V se vendía también con un motor de 2.0 litros y 133 CV. Seguía habiendo motorizaciones con tracción a las cuatro ruedas, así como versiones con cambio manual y automático.
En octubre de 2001 cesó oficialmente la producción del Honda Prelude y, tras 22 años de ausencia, en 2023 la marca japonesa dio a conocer un concept car que rescataba mítico nombre del coupé deportivo.
La sexta generación llegará en 2026 convertida en un coche híbrido que tratará de mantener ese enfoque deportivo y tecnológico que ha marcado la historia del Honda Prelude.
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