Así es el Honda Prelude confirmado para Europa: en 2026 como deportivo híbrido
El regreso del Honda Prelude será una realidad en 2026. Ya ha sido confirmado para el mercado europeo como un coupé deportivo con un tren motriz híbrido.
El Honda Prelude es uno de esos coches que genera ruido desde que surgen los primeros rumores, hasta que finalmente llega al mercado. Y es que supone el regreso de todo un mito de Honda 25 años después de que finalizara su comercialización. Aterriza en el mercado en 2026 como un coupé deportivo híbrido y, por el momento, esto es todo lo que se sabe acerca del nuevo Prelude.
Como te decía, el Prelude fue un vehículo que marcó una época en la historia del fabricante japonés. Se lanzó al mercado en el año 1978 y, tras cinco generaciones, puso fin a su vida comercial en el año 2001. Honda no tenía intención de lanzar una sexta generación de un coche de nicho como era el Prelude, pero todo cambió a finales del año pasado.
Y es que el que uno de los coches más avanzados del momento está de regreso. El Honda Prelude 2026 volverá a los concesionarios europeos de la marca en algo más de un año. El primer contacto con este modelo se produjo en octubre de 2023, cuando el fabricante de Hamamatsu presentó un curioso prototipo en el Salón de la Movilidad de Japón.
¿Qué sabemos hasta ahora del Honda Prelude 2026?
El coche, llamado Honda Prelude Concept, era toda una declaración de intenciones. Los responsables de la marca no se mostraron introvertidos a la hora de hablar de este vehículo, aún en fase conceptual, asegurando que se trata de un modelo “deportivo” que aportará “la alegría de conducir” y proporcionará “una gran emoción como nunca antes se ha sentido”.
Si bien esto no aporta demasiado, el concept car es una visión bastante fiel al modelo de producción en serie que llegará al mercado europeo en 2026. Su silueta es la de un coupé de dos puertas con un capó alargado y un frontal bajo, una línea de techo muy inclinada y un estilo general moderno y, sobre todo, muy deportivo.
En julio de este mismo año, Honda confirmó que el Prelude Concept debutaría en el Europa coincidiendo con el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2024, coincidiendo con el 25º aniversario de la llegada al mercado del primer híbrido de la compañía japonesa.
El prototipo se dio a conocer entonces en una llamativa pintura de color rojo que realzaba aún más sus líneas deportivas, con llantas de aleación terminadas en negro a juego con el splitter y la entrada de aire delantera, las taloneras, los espejos retrovisores, el techo, el spoiler ubicado en el portón del maletero, la sección de los pilotos traseros y el difusor.
La marca entonces tampoco ofreció muchos más detalles del Honda Prelude 2026, salvo que es un coche que “recoge el testigo” de su predecesor, ofreciendo “una atractiva combinación de estilo y sofisticación, junto con un sistema de propulsión híbrido”.
El Prelude, cuyo nombre hace referencia a la introducción de una pieza musical, según explica Honda, es “un paso clave hacia nuestro compromiso de que el 100% de las ventas de vehículos nuevos sean eléctricos de batería o de pila de combustible de hidrógeno para 2040”, asegura Tomoyuki Yamagami, ingeniero jefe y Large Project Leader de Honda Motor.
Ahora, el fabricante asiático ha confirmado que el Prelude llegará a Europa a principios de 2026 y que contará por primera vez con la tecnología “S+ Shift” para potenciar aún más el “placer de conducir” que ofrecerá el último coupé deportivo de la marca.
Si bien no han especificado mucho acerca de este tren motriz híbrido, los responsables de Honda han explicado que esta tecnología “simulará el sonido y la sensación de los rápidos cambios de marcha automáticos para proporcionar a la nueva generación de conductores del Prelude el estimulante placer de conducir característico del modelo”.
Se había especulado mucho con la posibilidad de que el Prelude 2026 estuviera equipado con el mismo sistema de propulsión híbrido del Honda Civic e:HEV, que combina un motor de gasolina de 2.0 litros con dos propulsores eléctricos para una potencia total de 184 CV y 315 Nm de par, los cuales son gestionados por una caja automática de tipo CVT.
En el Civic homologa un consumo medio de 4,7 l/100 km y anuncia una autonomía de hasta 840 kilómetros. Por supuesto, cuenta con el distintivo ambiental ECO de la DGT. Aunque parece que finalmente no será este sistema de propulsión el que equipará el nuevo Prelude. Conoceremos más detalles a medida que se aproxime su lanzamiento.
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