¿La furgoneta más molona del mundo? Toyota tunea el todopoderoso Land Cruiser para convertirlo en un vehículo industrial
Toyota ha desvelado una nueva variante del Land Cruiser, una versión idéntica a la SUV en el exterior, pero reconvertida en una furgoneta para uso comercial.
¿La furgoneta más molona del mundo? Toyota tunea el todopoderoso Land Cruiser para convertirlo en un vehículo industrial. Toyota ha desvelado una nueva variante del Land Cruiser, una versión idéntica a la SUV en el exterior, pero reconvertida en una furgoneta para uso comercial.
Ha sido realizada internamente por Toyota UK en su planta de Burnaston, en Derbyshire. Los mismos han eliminado los asientos traseros originales para maximizar el espacio de carga. El resultado es un habitáculo de dos plazas con una capacidad de hasta 2.000 litros.
Hablamos de una capacidad de remolque de 3,5 toneladas. Toyota ha decidido implementar la transformación en fábrica, eliminando la banqueta trasera y sustituyéndola por un tabique metálico con rejilla superior. Con ello se separa la zona de carga del habitáculo.
Las ventanas laterales traseras permanecen, aunque tienen paneles de acero que limitan las vistas al interior. Si mantienen cierta visibilidad horizontal, y también mantiene la carrocería de cinco puertas. Y te preguntarás, ¿por qué conserva las puertas traseras?
Esto responde a una razón económica: añadir una puerta corredera hubiese implicado elevados costes de desarrollo para un modelo de nicho. Eso sí, frente a una furgoneta convencional como la Proace, el Land Cruiser Comercial destaca por su capacidad off-road.
Pero es que Toyota lo compara con la Hilux. Y en esta comparación resalta que está dirigido a usuarios que no necesitan plazas traseras. Tampoco caja, pero sí prestaciones todoterreno. Por supuesto, el vehículo mantiene la tracción total permanente, transmisión automática de ocho velocidades y está equipado con tecnologías para la conducción en terrenos difíciles.
El sistema Crawl Control lo mantiene, la asistencia en arranque en pendiente y control de descensos. Toyota ofrece control de climatización de dos zonas, asientos y volante calefactados, asiento del conductor eléctrico, y un sistema multimedia de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica.
Eso sí, esta versión se ofrece únicamente con el motor diésel de 2.8 litros y sistema de hibridación ligera. Es el mismo que está presente en la versión que todos conocemos. Las entregas comienzan en septiembre, arrancando las reservas el 1 de agosto. Estará disponible desde 52.729 libras en Reino Unido, casi 62.000 euros.
Recordemos que el último Land Cruiser mide 4,92 de largo, 1,98 de ancho y 1,87 de alto, mientras que su distancia entre ejes es de 2,85 metros. Presenta una carrocería con voladizos más cortos, con aristas muy marcadas. Es importante destacar que se ha tenido en cuenta que sea fácil reparar diferentes zonas.
Y está muy equipado. Monta tapicería de cuero, asientos calefactados y ventilados, techo panorámico practicable, cuadro de instrumentos digital y pantalla multifución de 12,3 pulgadas. Destaca el sistema de audio JBL con 12 altavoces, el head-up display y la llave digital inteligente.
Sin duda, una de las novedades más destacadas que presenta es la dirección asistida eléctrica EPS, Electric Power Steering. Esta tecnología nos permite contar con una dirección más suave y precisa, consiguiendo con ello mejorar la maniobrabilidad.
La nueva generación del Toyota Land Cruiser tiene un motor turbodiésel de 2.8 litros con una potencia de 204 CV y un par máximo de 500 Nm, la que tiene el que ha creado Toyota UK. Este motor siempre va asociado a una caja de cambios automática de 8 velocidades.
Este Land Cruiser comercial tiene un enfoque para trabajos en campos industriales y agrícolas, ideal para transportar herramientas y materiales en terrenos irregulares. También para construcción y servicios móviles, pues mantiene tracción total. Además de turismos utilitarios para empresas que no necesitan plazas traseras pero sí una cabina cómoda.
Por supuesto, rescate y emergencias. Las capacidades 4x4 y equipos de navegación y asistencia lo hacen eficiente en operaciones fuera de carretera, y ofrece una altísima fiabilidad debido a que la transformación se realiza en fábrica y utiliza la mecánica y estructura originales de Toyota.
