Fórmula 1: Previo GP China 2013. Alonso no debe fallar

Tres semanas sin Fórmula 1 se hacen muy largas cuando ya está todo en marcha. De ahí que este previo del GP de China 2013 no pueda arrancar sin hacer mención a la polémica en el seno del equipo Red Bull. ¿Fue para tanto? Quizás no. Probablemente el enfado de Webber después de que Vettel se saltara una orden de equipo y le arrebatase la victoria no se habría hecho público si la temporada estuviera más cerca del final o si el contrato del australiano no caducase a final de año. Pero Webber, arto de su papel de escudero, aireó la jugada de Vettel ante los ojos de medio mundo. 

Horner y la cúpula del equipo han asegurado que ya está todo solucionado, pero son muchos los que piensan que esto podría tener consecuencias a lo largo de la temporada. No es que Webber se vaya a cobrar venganza, pero quizá no esté tan dispuesto a colaborar como hasta ahora en determinadas situaciones. 

Pero volvamos con el previo del GP de China 2013. El resto de equipos intentarán sacar tajada de la supuesta inestabilidad interna de Red Bull derrotándoles en el circuito de Shanghai. Es un trazado con una interminable recta de más de 1,2 kilómetros y en el que el poderío mecánico de los motores Mercedes suele jugar con ventaja, como se demostró en el podio de 2012 con Rosberg, Button y Hamilton ocupando las tres plazas. Las flechas de plata volverán a dar guerra y seguramente alguno de sus pilotos (Nico o Lewis) podrían repetir podio. 

Ferrari no se puede permitir un mal resultado. El abandono de Alonso en Malasia no dice nada cuando solo se han disputado dos carreras, pero el español debe mantenerse a rueda de sus rivales y recortar la distancia tanto como sea posible para cuando se empiece a correr en Europa a partir de mayo. 

Lotus volverá a intentar jugar la baza de su perfecta gestión de los neumáticos en una carrera, el GP de China, en la que se utilizarán los compuestos medio y blando de Pirelli. El asfalto no es muy abrasivo, pero se calcula que las estrategias ganadoras serán a tres paradas y la diferencia de tiempo entre los dos compuestos puede rondar el medio segundo por vuelta.

McLaren volverá a ser una incógnita. Es difícil que hayan podido solucionar los graves problemas de las dos primeras carreras en tan poco tiempo, pero si han conseguido amortiguar un poco su caída deberían estar más arriba. Aunque no lo tendrán fácil.

Entre los equipos de la zona media, Force India son los que están más en forma de cara al GP de China y con la potencia del motor Mercedes pueden volver a hacer un buen papel sobre Sauber, que intentará reaccionar, y Williams, con bastante problemas de desarrollo con el nuevo monoplaza y buscando soluciones en los diseños del año pasado. Toro Rosso también luchará para estar en los puntos.

Por último, la lucha entre Caterham y Marussia vivirá un nuevo episodio. El equipo anglo-ruso afirma que las mejoras previstas de cara a las próximas carreras les podrían permitir conseguir algún punto. Sería todo un logro pero también parece un exceso de optimismo provocado por el gran papel del mejor debutante del año, Jules Bianchi, que ha derrotado a los sus rivales 'verdes' en las dos primeras carreras y volverá a ser el hombre más vigilado entre los últimos de la parrilla del GP de China.

Para seguir todo lo que ocurra en Shanghai no te pierdas los horarios del GP de China.