24 de agosto de 2003. Es probable que aquella fecha, en la que se celebró el Gran Premio de Hungría de 2003,  así a bote pronto, no te suene a mucho. Aquel día fue clave para la historia del automovilismo español, puesto que por primera vez un piloto de nuestro país, un joven asturiano de tan solo 22 años, se alzaba con una victoria en la Fórmula 1.

Durante la carrera, en la que salió desde la 'pole position', Alonso consiguió dominar con mano de hierro para lograr el triunfo con más de dieciséis segundos de ventaja sobre quien un par de años más tarde sería su principal rival por el título mundial, Kimi Räikkönen. Fue la única victoria de Alonso aquella temporada y también es la única hasta la fecha para el asturiano en Hungría.

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Y es que, aunque Alonso haya hecho una de sus mejores salidas en este circuito - en 2006, bajo la lluvia - y haya logrado una 'pole' imprevista -en 2009, coincidiendo con un fallo en el cronometraje -, la suerte no le ha acompañado habitualmente. De hecho, en 19 participaciones, Alonso solo ha logrado cuatro podios.

A pesar de todo, el Hungaroring siempre guardará un recuerdo especial en la memoria de Alonso. No solo por su primera victoria aquí, sino también porque es el circuito donde más puntos ha sumado y donde ha realizado actuaciones memorables. Además de por la mencionada salida de 2006, por la increíble defensa ante Lewis Hamilton en 2021 con Alpine para que su compañero, Esteban Ocon, ganara.

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La esperanza de que la 33 de Alonso llegue en Hungría

Hace unos días, Carlos Alcaraz le decía a Alonso en Twitter, justo tras ganar en Wimbledon, que "ahora te toca a ti. 33". Precisamente en Hungría, este fin de semana, Alonso tiene una oportunidad de oro. El Circuito de Hungaroring, al menos sobre el plano, debe ser propicio para que el Aston Martin AMR23 vuelva a estar entre los mejores coches.

No se sabrá hasta que los coches salgan a pista este viernes, pero al tratarse de un trazado tan estrecho, sin tantas curvas rápidas como los de Austria y Silverstone y con temperaturas más altas, el coche de Alonso y Lance Stroll debería estar de nuevo preparado para luchar con los Ferrari, Mercedes e incluso McLaren, que ha sido la sorpresa de las dos últimas pruebas.

Ya se vio, por ejemplo, en Mónaco, un circuito atípico igual que lo es Hungría - al que se le llama 'Mónaco permanente' - y donde Alonso incluso llegó a poner contra las cuerdas a Max Verstappen tanto en clasificación como en carrera. Es cierto que las cosas han cambiado mucho en estos meses, con las mejoras introducidas por varios coches, pero Aston Martin no tirará la toalla.

En caso de que el sueño de la 33 se cumpla y Alonso vuelva al puesto más alto del podio, se producirá un hecho sin precedentes, puesto que este sería el intervalo más largo entre la primera victoria y la última de un piloto en la categoría reina del automovilismo (19 años y 335 días), superando los 15 años y 212 días de Kimi Räikkönen entre el GP de Malasia de 2003 y EEUU 2018.