Los fabricantes están cada vez más interesados en vender coches eléctricos para evitar sanciones. Peugeot empieza 2025 con una rebaja en toda su gama
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Peugeot ha decidido potenciar las ventas de sus coches eléctricos e híbridos enchufables anunciado una rebaja de precio de hasta 1.000 euros en toda su gama.
Una de las razones por las que no en todos los países del mundo la carrera por electrificar el sector del automóvil está dando resultados positivos es por las imposiciones. Especialmente en Europa, donde desde Bruselas se está obligando en cierta medida a los fabricantes a construir y comercializar coches eléctricos bajo amenazas de sanciones millonarias.
Esto provoca que la implantación de esta tecnología no se produzca de forma natural, a un ritmo más o menos lógico si tenemos en cuenta que la infraestructura de carga pública debe crecer de la mano y que los conductores deben descubrir, comprender y aceptar la movilidad eléctrica, algo que no sucede igual en todos los usuarios porque las necesidades de cada uno de ellos son diferentes.
Los nuevos límites de emisiones amenazan a los fabricantes de coches
A pesar de los indicativos de que forzar la situación no es bueno, desde Europa siguen presionando con medidas como los nuevos límites de emisiones que entraron en vigor el pasado 1 de enero regidos por la norma europea CAFE (Clean Air For Europe).
Esta norma establece que el límite máximo de emisiones ya en 2025 sea de 93,6 gramos de CO2 por kilómetros, cuando en 2020 ese límite se había fijado en 115,1 g/km. Esta es una media de emisiones de la gama de vehículos que los fabricantes deben cumplir, lo que les obliga a vender más coches limpios que ayuden a reducir esa cifra.
De incumplirlo, la norma CAFE establece fuertes sanciones, con multas para los que se sitúen por encima de los 93,6 g/km de hasta 15.000 millones de euros. Y la cosa se podrán aún más peliaguda cuando, a partir de 2029, ese límite baje de 49,5 g/km, siendo éste el último paso antes de la prohibición de fabricar y vender coches de combustión a partir de 2035.
La forma de evitar sanciones de la Unión Europea es que los fabricantes vendan más coches eléctricos o híbridos enchufables que ayuden a reducir la media de emisiones de su gama. Por tanto, 2025 se ha convertido en un año clave para el avance de este tipo de vehículos enchufables, ya que serán las propias marcas las primeras interesadas en su comercialización.
Peugeot tira la casa por la ventana: rebaja de precios de hasta 1.000 euros en sus coches eléctricos e híbridos enchufables
Una de las marcas que ya ha puesto en marcha su estrategia para cumplir con los objetivos europeos de emisiones es Peugeot. La firma del león anunció a principios de esta semana una rebaja en los precios de toda su gama de vehículos con etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT.
Según explica la compañía, Peugeot ha decidido ajustar “el precio tanto de las versiones híbridas enchufables como 100% eléctricas de los modelos de su gama a la realidad actual del mercado”. Para el comprador esta es una gran noticia, ya que podrá ahorrarse entre 500 y 1.000 euros al comprar un Peugeot eléctrico o híbrido enchufable este año.
La marca cuenta actualmente con un portfolio que incluye 12 modelos diferentes que ofrecen versiones eléctricas o Plug-In Hybrid: 208, 2008, 308, 308 SW, 3008, 408, 508, 508 SW, 508 PSE y 5008. Esto permite a Peugeot abarcar diferentes segmentos del mercado y ofrecer una alternativa “cero emisiones” en todos y cada uno de ellos.
Desde el 1 de enero de este año, Peugeot ofrece un descuento de 1.000 en los modelos E-2008, E-308, E-308 SW, E-3008, E-408 y E-5008, mientras que el pequeño de la gama, el E-208, obtiene el mismo descuento, a excepción del nivel de acabado Style de acceso a gama, cuya rebaja es de 500 euros.
Lo mismo sucede en la oferta de coches híbridos enchufables, donde se encuentra el 308, el 308 SW, el 3008, el 408 y el 5008; y que obtienen una rebaja en su precio de 1.000 euros.
Por otro lado, con la compra de un vehículo eléctrico de Peugeot, independientemente de si es un utilitario, un compacto o un SUV, la marca hace entrega de una estación de carga easyWallbox gratuita, que funciona tanto en 2,3 kW desde un enchufe convencional como en 7,4 kW con una instalación profesional, con conexión Bluetooth y compatibilidad con la app Free2Charge de Stellantis.
