Un estudio de una importante empresa aseguradora arroja datos tan sorprendentes como la increíble intención de compra de un eléctrico por los españoles
Según su última encuesta, el 91% de los españoles que tiene la intención de comprarse un coche este año, optará por un modelo eléctrico.
Si se pregunta a un conductor español promedio por su opinión sobre los coches eléctricos, la respuesta puede ser de todo tipo. Habrá quien esté muy a favor de ellos, otros que crean que es una engañifa, mientras que el grueso tendrá una posición prudente. Sin embargo, este estudio sobre la intención de compra arroja unas conclusiones que son toda una sorpresa.
La empresa aseguradora Europ Assistance ha hecho público su último barómetro de la movilidad, en el que hay bastantes datos curiosos, pero hay un uno que es un titular que dudamos mucho que alguien se esperase: nueve de cada diez españoles que tiene la intención de comprarse un coche este año, optará por un modelo eléctrico.
Concretamente, es el 91% de los encuestados el que da esa respuesta, lo que según el informe “sitúa a España como el país de Europa con mayor intención de compra de este tipo de vehículos, superando en más de 20 puntos porcentuales la media europea”, que actualmente se encuentra en el 75%.
El estudio no entra en si esos compradores están buscando un coche nuevo en exclusiva o también comprende a los que van a comprar un modelo de ocasión. En caso de ser lo primero parece más factible que en el segundo, porque, aunque los eléctricos de segunda mano se deprecian muy rápido, lo que hace que tengan precios muy asequibles, suele haber dudas con el estado de sus baterías.
Según el informe, el principal motivo que esgrimen los participantes para decantarse por un coche eléctrico es el ahorro económico, para un 36% de ellos.
Es algo de sobra conocido. Inicialmente el desembolso es mayor en un VE, puesto que su precio promedio es mayor que el de un modelo de combustión equivalente, pero poco a poco van surgiendo más alternativas de coches eléctricos asequibles, a lo que hay que sumar la vuelta de las ayudas estatales en forma del Plan Moves.
Sin embargo, a la larga los gastos asociados a un eléctrico son menores: la electricidad es más barata que el combustible y necesitan menos operaciones de mantenimiento, por lo que tenerlos en propiedad es más asequible.
El segundo motivo para decantarse por un eléctrico es la preocupación por el impacto medioambiental, para un 34%, algo que suele ser una de las principales banderas de este tipo de vehículos.
Ahora bien, ¿cuáles son los principales puntos que echan para atrás a los potenciales compradores? Son dos que son los habituales: para el 41% de los encuestados los principales escollos son el precio de adquisición del vehículo y el estado de la infraestructura de recarga, que se considera insuficiente.
En el informe también se presenta un perfil con el tipo de persona que se plantea comprar un coche de cero emisiones: el 41% tiene una edad comprendida entre los 5 y los 54 años, el 66% trabajo y el 57% no tiene hijos a su cargo.
Con los datos de las matriculaciones hasta el mes de marzo, último del que hay registro las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 85,4% en dicho mes, alcanzando un total de 9.228 unidades, aunque en el panorama global solo implicó una cuota de mercado del 6,81%.
Tras el primer trimestre, las matriculaciones totales de eléctricos fueron de 22.028 ejemplares, lo que supone un 64,2% más que durante el mismo periodo del año anterior. La cuota de mercado acumulada es del 6,66%.
Los españoles ante la compra de un coche
A pesar de la intención de dar el salto a los coches de baterías, las cifras dejan claras la situación real del país: el 85% de los coches que circulan por España siguen funcionando con gasolina o diésel, lo que está por encima de la media europea, y el 88% de los hogares españoles posee al menos un automóvil.
Además, en España la opción de compra prioritaria son los coches nuevos: es la preferencia del 75% de los conductores patrios, lo que supone una diferencia considerable con la media europea, que se sitúa en el 54%.
De ese 25% restante que mira primero al mercado de coches de segunda mano, el perfil también está definido: es una persona con ingresos bajos, que tiene una edad de entre 18 y 34 años y que, por norma general, utiliza su vehículo de forma individual.
Sin embargo, de nuevo una cosa es la intención de compra y otra la realidad. Echando la vista atrás, las cifras de 2024 en España fueron claras: se vendieron 2.114.396 coche de segunda mano, por lo que por cada turismo nuevo se vendieron en España 2,1 de ocasión.
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