Un estudio dice que hay dos marcas que imaginas que lideran el camino a las cero emisiones. En el lado opuesto, los japoneses
Tesla y BYD lideran en los rankings de producción de eléctricos y transición a modelos de movilidad cero emisiones, mientras que Japón cae a las últimas posiciones. Otros fabricantes japoneses no aparecen en el ranking.
Los coches eléctricos pretenden desbancar a los modelos con motores de combustión, y las marcas son conscientes de ello. La fecha de caducidad de Europa a los combustibles fósiles en 2035 es el empujón que muchos necesitaban.
El estudio Global Automaker Rating 2024/25 elaborado por el Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT) ha analizado la flota de los 21 mayores fabricantes del mundo. El informe los clasifica según su grado de avance hacia una movilidad cero emisiones.
El Global Automaker Rating ha tenido en cuenta las ventas de coches eléctricos, el compromiso de los fabricantes con la innovación, la eficiencia energética y el porcentaje de materiales de origen sostenible.
No hay sorpresas en las primeras posiciones con Tesla y BYD
La marca de Elon Musk no atraviesa un buen momento con una caída global de las ventas, pero lidera en cuanto a movilidad hacia los vehículos cero emisiones. BYD le sigue de cerca en segunda posición, y por primera vez ha superado a Tesla en volumen de matriculaciones de eléctricos puros.
El gigante Geely, también de origen chino, completa el podio a cierta distancia de sus competidores con tan solo 56 puntos. Los fabricantes japoneses han dado la sorpresa en las últimas posiciones del ranking:
- Tesla (84 puntos) | 100% de eléctricos puros
- BYD (70 puntos) | 75% de eléctricos puros
- Geely (56 puntos) | 42% de eléctricos puros
- SAIC (53 puntos) | 47% de eléctricos puros
- BMW (52 puntos) | 19% de eléctricos puros
- Stellantis (52 puntos) | 8% de eléctricos puros
- Mercedes-Benz (51 puntos) | 14% de eléctricos puros
- Volkswagen (46 puntos) | 10% de eléctricos puros
- Chang’an (45 puntos) | 34% de eléctricos puros
- Chery (42 puntos) | 27% de eléctricos puros
- GM (40 puntos) | 6% de eléctricos puros
- Renault (39 puntos) | 9% de eléctricos puros
- Great Wall (38 puntos) | 26% de eléctricos puros
- Ford (35 puntos) | 5% de eléctricos puros
- Tata Motors (34 puntos) | 9% de eléctricos puros
- Hyundai-Kia (33 puntos) | 7% de eléctricos puros
- Toyota (29 puntos) | 2% de eléctricos puros
- Honda (28 puntos) | 2% de eléctricos puros
- Nissan (23 puntos) | 4% de eléctricos puros
- Mazda (12 puntos) | 2% de eléctricos puros
La compañía de Elon Musk cae en ventas, pero lidera en el ranking con una flota con un 100% de coches eléctricos puros. China es otro de los grandes productores con un 75% para BYD, un 47% de SAIC y un 42% para el gigante Geely.
Las marcas japonesas caen a las últimas posiciones
Mientras que Estados Unidos y China consolidan su liderazgo, incluso crece la electrificación entre los fabricantes europeos, Japón está a la cola del ranking con Toyota con tan solo 29 puntos y una producción del 2% de eléctricos puros.
Otras marcas japonesas como Honda, Nissan y Mazda completan la lista en las últimas posiciones. La primera crece ligeramente respecto a las cifras del año anterior, mientras que otros fabricantes como Suzuki sorprenden con su ausencia, no vende eléctricos puros en los principales mercados.