Estas han sido todas las generaciones del Ford Mustang
Te mostramos todas las generaciones del Ford Mustang, uno de los coches más icónicos de todos los tiempos que, además, este año cumple su 60º aniversario.
Nadie duda de que el Ford Mustang es uno de los coches más icónicos de la historia, no sólo en Estados Unidos, sino en general. Este año está de celebración, ya que se cumplen 60 años desde que se lanzó al mercado. Buen momento para recordar todas las generaciones del famoso 'pony car'.
Antes de ello, a modo de recordatorio, el Ford Mustang se presentó en 1964, pero su desarrolló empezó a principios de aquella década marcada por la Crisis de los misiles en Cuba en 1962 que mantuvo el mundo en vilo durante varios días.
Lee Iacocca, una figura sin la que no se entendería el Mustang, encargó al diseñador Gene Bordinat el diseño de un nuevo coche deportivo y compacto con el objetivo de contrarrestar el éxito de los modelos europeos y la caída de las ventas del Ford Thunderbird.
Bordinat y su equipo se pusieron manos a la obra y en 1962 ya tenían preparado el primer prototipo, un biplaza descapotable con un motor V4 de 109 CV y un aspecto muy futurista. Un año más tarde, Joe Oros hizo un segundo prototipo, esta vez mucho más acertado.
Primera generación del Ford Mustang
El primer Ford Mustang de la historia se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril de 1964. La versión más básica tenía un motor de seis cilindros en línea de 2.8 litros proveniente del Ford Falcon.
Sin embargo, en 1969 había hasta 11 variantes diferentes, entre otros el Boss 302 de 290 CV, el Boss 429 de 375 CV, el Grande y el Mach I. Lamentablemente, la crisis del petróleo de 1973 obligó a la compañía del óvalo a prescindir de estas versiones más potentes. Sólo sobrevivió hasta 1973 el Mach 1.
Segunda generación
La segunda generación llegó en 1974, construida sobre la plataforma Arizona del Ford Pinto. Esta segunda entrega se vio penalizada por la crisis del petróleo. Era un coche más pequeño y prescindía del motor V8, aunque regresó un año más tarde, pero sólo con 130 CV.
Estuvo disponible con motores de cuatro y seis cilindros con menor potencia. Para suplir esta carencia, la firma estadounidense azul introdujo interiores de mayor calidad.
Tercera generación
La tercera generación del Ford Mustang creció de tamaño con respecto a la anterior y también regresaron las versiones descapotables, ausentes desde 1973. También fue característica de esta fase III el Mustang SVO, con un frontal totalmente diferente y equipada con un motor de 2.3 litros y 175 CV.
En 1986, Ford sustituyó el carburador de su V8 por un sistema de inyección electrónica, que permitía aumentar la potencia hasta los 225 CV. En el año de su 25 Aniversario, todos los coches fabricados entre el 17 de abril de 1989 y de 1990 incorporarán un logo especial.
Al final de esta tercera generación, el Equipo de Unidades Especiales desarrolló una versión especial limitada a 107 unidades, denominada Mustang SVT Cobra R, con motor de 5.0 litros y 235 CV.
Cuarta generación
La cuarta generación del Mustang, que llegó en 1994 y presentaba una imagen exterior con unos rasgos más redondeados y aerodinámicos. Contó con el mismo motor de 5.0 litros durante los primeros dos años, con 215 CV. Luego llegó el Mustang Cobra con 305 CV, aunque sólo estuvo en producción un año.
Después, Ford tomó un nuevo 4.6 litros con un árbol de levas en cabeza que montó en el nuevo Cobra, aunque en esta versión contó con doble árbol de levas en la culata. En 1998, la potencia aumentó hasta los 225 CV.
Quinta generación
Con la quinta generación, ya en el siglo XXI, la imagen del Ford Mustang dio un giro de 180 grados, recuperando en parte la estética de los años 60. Estaba disponible con un motor V6 de 4.0 litros y 202 CV o un V8 de 4.6 l y 300 CV.
A mediados de 2006, Carrol Shelby rescató el GT500. Ahora disponía de un bloque V8 de 5.4 litros capaz de entregar 500 CV. A finales de 2008, Ford lanzó un GT500 de edición limitada con el paquete Super Snake, con un V8 5.4 retocado que alcanzaba unos espectaculares 725 CV.
Sexta generación
La sexta generación se presentó el 5 de diciembre de 2013. Diseñada desde cero, guardaba cierto parecido estético con la anterior, pero introducía algunos elementos más modernos.
Mecánicamente, estaba disponible con un V8 de 5.0 litros y 440 CV y un V6 de 3.7 litros y 303 CV, aunque este último sólo en Estados Unidos. En Europa tuvimos que conformarnos con el EcoBoost 2.3 litros de 314 CV, con bloque de cuatro cilindros turbo. También podíamos optar por el V8.
Uno de los cambios más importantes de la sexta generación del Ford Mustang fue la sustitución del eje rígido en la suspensión trasera, por un esquema de paralelogramo deformable.
Séptima y actual generación
Finalmente, la séptima y actual generación del Mustang mantiene su filosofía clásica. Es posible que estemos ante el último ‘pony car’ sin electrificación. Cuenta con un motor V8 Coyote de 5.0 litros y 460 CV y el 2.3 EcoBoost de 314 CV, combinados con un cambio manual de seis relaciones o automático de diez.
Por encima, se sitúa el Mustang Dark Horse, que reemplaza al Mach 1, con el mismo motor y 500 CV.
