El esperado Cupra Raval ya está aquí: lo conoceremos este año y lo comparemos en 2026
Cada vez queda menos para conocer el nuevo Cupra Raval, un coche eléctrico que podría debutar el próximo otoño y llegar a los concesionarios a partir de 2026.
Uno de los coches más esperados de la marca española ya está muy cerca. El Cupra Raval llega este año, aunque no podremos comprarlo hasta 2026.
Será el segundo coche eléctrico de la firma de Martorell, tras el Cupra Born. Un modelo ubicado debajo de éste, directo al segmento B, donde será un rival directo del Renault 5 E-Tech, así como otros que llegarán próximamente, como el Hyundai Inster o el Skoda Epiq.
El desarrollo del Cupra Raval sigue su curso y desde hace meses se oculta bajo un camuflaje que impide verlo en todo su esplendor. Sabemos que su diseño será fiel al prototipo que vimos hace tiempo, basado a su vez del Urban Rebel que Cupra exhibió en 2022.
No obstante, algunos elementos de aquel concept no estarán por motivos de seguridad. Ya sabemos que los diseñadores utilizan los prototipos para incluir cosas que no se pueden aplicar en el mundo real, debido a las normas de seguridad.
El Cupra Raval ultima su fase de desarrollo
El Cupra Raval lo conoceremos este año, aunque todavía no hay una fecha oficial confirmada. Su debut podría producirse en otoño, en el IAA de Múnich, y después llegar a la cadena de producción a finales de año para aterrizar en los concesionarios en 2026.
Antes, en verano, Seat trasladará la fabricación del Arona y el Ibiza a otra línea dentro de la planta de Martorell para hacer sitio a el pequeño eléctrico, en la que se han invertido 3.000 millones de euros, el doble de lo que la compañía destinó para construir la fábrica hace 30 años.
El Grupo Volkswagen prepara el lanzamiento de varios coches eléctricos asequibles y el primero será el español, que se adelantará al mencionado Epiq y también al de la marca matriz, el Volkswagen ID.2.
Cada uno tendrá un enfoque diferente. Mientras el Cupra Raval apostará por una conducción más deportiva, el Skoda Epiq priorizará el confort y será más barato y el Volkswagen ID.2 se situará un escalón por encima en cuanto a equipamiento y precio. Este último llegará un año más tarde y se fabricará en la planta navarra de Landaben. Además, contará con una versión SUV.
Más de 450 kilómetros de autonomía
El Cupra Raval utiliza la plataforma MEB Entry del Grupo Volkswagen, la misma que los otros modelos, y que permite acoger un motor eléctrico instalado en el eje delantero, cuya potencia no se conoce todavía.
Volkswagen anunció una potencia de 226 CV y una autonomía de 450 kilómetros para el ID.2, por lo que el modelo español podría recibir la misma configuración. También aseguró una potencia de carga elevada, pasando del 10 al 80% en 20 minutos.
En cualquier caso, se espera que incluya versiones menos potentes, si no al principio de su comercialización, sí más adelante, en una estrategia similar a la de Renault con el 5 E-Tech, que empezó con la opción más prestacional.
Por otro lado, el Cupra Raval contará con sistemas de seguridad y asistentes a la conducción, entre los que destacan el Travel Assist y el Park Assist Plus.
En el plano estético, el Cupra Raval incorporará el lenguaje de diseño de los últimos lanzamientos de la marca, como el Tavascan o el Terramar. El frontal tendrá la característica firma lumínica en forma de triángulos de los faros.
Visto de perfil, contará con unos grandes pasos de rueda y líneas de tensión muy marcadas, además de una elevada línea de cintura. De puertas para adentro, se espera que sea muy tecnológico, con un salpicadero presidido por dos pantallas digitales de hasta 12,9 pulgadas, acompañado de una buena sensación de calidad, tejidos elaborados con microfibra y materiales reciclados.
