Ni de gasolina ni PHEV: el próximo Cupra León será eléctrico
El modelo actual seguirá existiendo “hasta bien entrada la próxima década” con motores de combustión, pero la próxima generación del Cupra León será eléctrico.
Poco a poco, la presencia de modelos totalmente electrificados en la marca española será mayor. De momento, cuenta con dos coches y pronto se sumará un tercero. Ahora ya sabemos que el próximo Cupra León será eléctrico.
El León es uno de los modelos clave de Cupra hasta el momento. En 2024, ha vendido un total de 8.698 unidades, siendo el segundo coche de la marca con más matriculaciones, sólo superado por el Cupra Formentor.
Para poner en contexto ese dato, del Seat León, modelo del que deriva, se han matriculado 12.715 ejemplares el año pasado. Esto nos sirve para comprender la importancia que tiene el Cupra León en Martorell.
Cupra ha confirmado que seguirá produciendo versiones de combustión del León durante la próxima década, pero también ha revelado que el modelo acabará convirtiéndose en una serie exclusiva de vehículos eléctricos.
Basado en la Plataforma de Sistemas Escalables de Volkswagen
La próxima generación del Cupra León se basará en la Plataforma de Sistemas Escalables (SSP) del Grupo Volkswagen, la misma arquitectura versátil que sustentará una gama de futuros vehículos eléctricos del consorcio alemán.
Curiosamente, esta transición podría traer consigo la desaparición del Seat León, ya que Cupra podría asumir la propiedad total de la compañía española, como informa CarScoops.
Cuando el Cupra León eléctrico vea la luz, se espera que se convierta en el cuarto modelo de batería de la marca, tras el Born, el Tavascan y el Raval, que llega este año.
Por el momento, los detalles sobre el futuro León eléctrico son escasos, más allá del uso de la plataforma SSP. Pero, precisamente, al estar construido sobre esta arquitectura, es probable que comparta motores eléctricos y baterías de otros modelos del grupo.
“La próxima generación del León será eléctrico”, confirma Wayne Griffiths
En cualquier caso, el CEO de Cupra y Seat, Wayne Griffiths, ha dejado claro en una entrevista a Autocar que el modelo actual no va a desaparecer y que seguirá ofreciendo opciones de combustión y PHEV.
Griffiths reveló que el León actual seguirá existiendo “hasta bien entrada la próxima década”. En términos prácticos, eso podría significar casi una década antes de que llegue la versión eléctrica, lo que daría a los compradores tiempo de sobra para hacerse con el León de gasolina antes de que se marche al reino de las sobras.
En la entrevista, Griffiths señaló que “el León y el Formentor se basan en la misma plataforma. Los prolongaremos hasta bien entrada la próxima década. Si queremos entrar en la próxima década, siempre tendremos que cuidar esos coches y revitalizarlos. Podríamos esperar renovaciones o mejoras de producto en ambos, para mantenerlos tanto tiempo como necesitemos”.
Sin embargo, el CEO de la marca dejó claro que los días del León como coche de combustión están contados, y añadió: “Después de eso, la próxima generación del León será definitivamente eléctrica”.
Modelo renovado en 2024, desde 31.930 euros
Mientras tanto, Cupra ya ha tomado medidas para mantener la competitividad del León actual. El pasado mes de abril, la marca presentó un lavado de cara del modelo con varias actualizaciones de diseño notables.
El León luce ahora un frontal más afilado y agresivo, con faros LED de matriz triangular rediseñados y una parrilla más grande. La parte trasera también se ha renovado, con faros traseros actualizados y un distintivo Cupra iluminado.
El León 2025 está disponible con carrocerías berlina y familiar Sportourer, pero dado que los familiares están perdiendo popularidad en favor de los SUV de mayor cilindrada, no está seguro que se mantenga la variante Sportourer en el futuro.
Actualmente, el Cupra León está a la venta en España con un precio que arranca en 31.930 euros, con el motor de cuatro cilindros de gasolina y 1.5 litros que produce 150 CV, asociado a un cambio manual de seis relaciones.
Este mismo motor está disponible también con tecnología microhíbrida de 48 voltios y etiqueta ECO de la DGT, desde 34.960 euros.
