Ebro S700 y Jaecoo 7, estas son las cinco diferencias que tienes que tener en cuenta si los quieres comprar
Los dos coches chinos pertenecen al mismo grupo, así que incluso comparten plataforma, pero, pese a ello, siguen teniendo diferencias entre sí.
Los coches chinos ya no son una rareza en España, cada vez son más comunes y presentan opciones de compra muy razonables que hacen que muchos conductores se planteen su compra. Algunos van a “pecho descubierto”, dejando claro que son chinos, como es el caso del Jaecoo 7, mientras que otros han decidido recuperar una marca española para posicionarse mejor, como ocurre con el Ebro S700.
Además del 7 en su nombre, ambos todocaminos tienen un enfoque muy similar (de hecho, comparten apartado técnico), pero también son muy diferentes entre sí. Te contamos las cinco diferencias principales que hay entre los dos.
Diseño
Dado que comparten plataforma, se hace imprescindible que cada marca diferencie su modelo desde el punto de vista estético. Así, los dos tienen un formato bastante similar en cuanto a proporciones, pero visualmente son muy diferentes, sobre todo en el frontal.
Jaecoo ha establecido su identidad en base a una enorme parrilla surcada por finas lamas verticales cromadas, que en sus dos extremos superiores tiene el punto de partida de los faros, sumando otros dos a cada lado en la parte inferior. Hay plástico en los bajos, sí, pero mínimo y que deja liberados los pasos de rueda, por ejemplo.
Ebro se caracteriza por la parrilla octogonal, que tiene un marco cromado, luce a los lados unos grupos ópticos de mayor tamaño y también luce una moldura negra brillante en su mitad inferior. Aunque no son mucho más voluminosas, las protecciones de plástico si que cubren los pasos de rueda.
Tamaño
Ambos entran dentro del segmento C SUV, pero no son idénticos en sus dimensiones, siendo el Ebro S700 el que es ligeramente más grande. Mide 4,55 metros de largo por 1,86 de ancho y 1,69 de alto; además de que tiene una distancia entre ejes de 2,67 metros. En comparación, el Jaecoo 7 mide 4,50 metros de largo, 1,86 m de ancho y 1.67 m de alto; aunque sí calca la batalla de 2,67 metros.
Pero sí ahí hay unas diferencias mínimas, no ocurre lo mismo al mirar uno de los aspectos que más valoran los compradores de un vehículo familiar como estos: el maletero. El Ebro le “da un repaso a su rival”, ya que ofrece un volumen de 500 litros muy superior a los 340 litros que propone su rival. Al abatir las plazas traseras la situación se iguala, pero sigue teniendo ventaja: 1.305 litros por los 1.265 litros de su contrincante.
Motores
Algo en lo que han coincido ambos fabricantes ha sido en optar por una oferta de motores duales, con un bloque de gasolina sin electrificar como nivel de acceso y uno híbrido enchufable como versión superior. Hasta ahí ambos modelos son idénticos, pero difieren tanto en rendimiento como en eficiencia, especialmente en la variante PHEV.
La variante de gasolina del Ebro monta un motor 1.6 TGDI con 147 CV de potencia y 275 Nm de par, utiliza una transmisión de doble embrague y homologa un consumo de 7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 159 g/km. El Jaecoo tiene el mismo propulsor, pero con 145 CV y un consumo más elevado, 7,5 l/100 km.
El S700 híbrido enchufable tiene una potencia combinada de 279 CV, gracias a la acción del motor térmico de 143 CV y del eléctrico de 204 CV, así como un par motor de 365 Nm. Utiliza una batería de 18,3 kWh de capacidad que le otorga una autonomía eléctrica de 90 km, le permite registrar un consumo de 6 l/100 km y conseguir un rango de acción total de más de 1.200 km.
En cuanto al Jaecoo SHS (Super Híbrido Enchufable), combina un motor gasolina 1.5 turbo de 140 CV con dos bloques eléctricos, por lo que consigue un rendimiento conjunto de 340 CV y 525 Nm, utiliza la misma batería, tiene 90 km de autonomía eléctrica, un consumo de 0,7 l/100 km y un alcance conjunto de 1.200 km.
Precio
Este punto es curioso, puesto que en sus versiones de acceso son bastante parejos, pero cuando se pasa a las versiones híbridas enchufables la diferencia es gigantesca.
El S700 de gasolina se vende por 27.900 euros, mientras que el PHEV está disponible desde 28.260 euros. En cuanto al Jaecoo 7, el equipado con motor de combustión se puede adquirir desde 26.890 euros, pero el Súper Híbrido Enchufable está disponible desde 23.990 euros.
Tamaña diferencia se debe al truco que aplica la segunda, puesto que en la tarifa que muestra se incluyen ya los hasta 7.000 euros de ayudas del Plan Moves para coches híbridos enchufables con más de 90 km de autonomía eléctrica, mientras que su rival no lo hace. De aplicarlos éste, su PHEV se situaría en 21.890 euros.
Equipamiento
A pesar de que tienen unos precios bastante competitivos, los dos son modelos con una dotación de equipamiento considerable, aunque cada uno con unos elementos diferentes.
En el caso del S700 su acabado de serie es el Comfort, que incluye todo lo que sigue: llantas de aluminio de 18", raíles de techo, pilotos led y antinieblas delanteras LED, faros LED automáticos, panel de instrumentos LCD de 12,3", pantalla central de 12,3", asientos tipo bucket, asiento eléctrico del conductor de 6 vías y 3 niveles de calefacción, aire acondicionado bi-zona con filtro Pm2.5 y auto-defog, etc.
A esto añade equipo de sonido con 4 altavoces de baja frecuencia y dos de alta frecuencia, reconocimiento de voz, cámara trasera, keyless con desbloqueo y arranque por proximidad, Apple Carplay y Android Auto, eCall con EU EDR, WIFI hotspot, reconocimiento de señales de tráfico y 24 asistentes de ayuda a la conducción.
En cuanto al Jaecoo 7, su acabado base es el Select y cuenta con: llantas de aleación 19", faros full led automáticos con ajuste automático, retrovisores eléctricos, plegables y calefactables; tapicería de piel sintética, ajuste eléctrico del asiento del conductor en 6 direcciones, ajuste eléctrico del asiento del pasajero en 4 direcciones, volante multifunción, acceso sin llave…
La lista sigue con el climatizador automático bizona, la pantalla digital de instrumentación LCD 10,25", la pantalla central de 14,8", la conectividad inalámbrica (CarPlay & Android Auto), los puertos USB y USB-C, el asistente y control por voz inteligente, el sistema de navegación, la cámara de visión panorámica 540º HD y 18 sistemas ADAS, entre los que están el sistema de asistencia en pendientes o el recordatorio de límite de velocidad, entre otros.
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