La DGT redoblará la vigilancia en las carreteras en obras esta semana. En los accidentes, el principal factor es el de siempre
Esta semana (23-29 de junio), la DGT llevará a cabo una campaña de vigilancia de carreteras con tramos en obras para garantizar el cumplimiento de las normas.
Cada año se realizan en carretera cerca de 23.000 obras que generan miles de incidencias de tráfico, ya sean cortes en la circulación, estrechamiento de carriles o desvíos. Las obras también pueden ser una trampa peligrosa que desencadene un accidente, por lo que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha activado esta semana una campaña especial de vigilancia en las carreteras en obras.
El organismo dirigido por Pere Navarro explica que, en 2024, según datos provisionales del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, se produjeron un total de 142 siniestros de tráfico relacionados con los trabajos de obras de mantenimiento y conservación en las carreteras.
De ellos, en 23 accidentes se vieron implicados operarios que trabajaban o caminaban por la calzada o en sus inmediaciones, mientras que los otros 119 accidentes implicaron a operarios de conservación y mantenimiento que estaban dentro de sus vehículos.
Campaña especial de vigilancia de carreteras en obras
Para evitar este tipo de siniestros, la DGT ha puesto el foco en los tramos de obras que hay en nuestras carreteras. Ayer se activó una campaña especial de vigilancia que estará en vigor hasta el próximo domingo 29 de junio y que contará con la ayuda de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y de las policías autonómicas que se sumen a la campaña.
Los agentes se encargarán de vigilar especialmente las obras en todo tipo de carreteras interurbanas que afecten a la calzada y/o modifiquen el trazado de los carriles, incluidos tramos en túnel, con el objetivo de contribuir a reducir los comportamientos que implican riesgos en esos tramos mientras se conduce, como velocidad inadecuada, distracciones y adelantamientos.
“Campañas como esta son fundamentales ya que, si bien es cierto que no existen variables unívocas en las fuentes estadísticas de siniestralidad del tráfico, ni de siniestralidad laboral al respecto, sí que hay estudios técnicos e investigaciones académicas de las que se concluyen algunas ideas fundamentales como que la mayoría de los siniestros en las obras de mantenimiento de las vías son atropellos, la mayoría de los cuales se producen por vehículo ajenos a la propia obra y mientras se procedía a la señalización de esas obras” explicó ayer el jefe provincial de Tráfico de Madrid, Cristóbal Cremades, ante los medios de comunicación, que añadió que “el factor más influyente en este tipo de accidentes es la velocidad”.
La señalización vial como herramienta poderosa de información
La importancia de la señalización vial en las carreteras en obras es clave para garantizar la seguridad tanto de los operarios que trabajan en la zona como la de los conductores que circulan por estos tramos.
La DGT explica que las señales en los tramos de obra cumplen una doble misión. Por un lado, ordenan el tráfico adaptándolo a las nuevas circunstancias de la vía. Por otro, adapta la circulación a la presencia de operarios trabajando en la calzada para su mejor protección.
Esta señalización se encarga también de avisar con antelación a los conductores de que se aproximan a un tramo de carretera en obras. De este modo, los usuarios pueden anticipar su reacción, ofreciendo un margen necesario para acomodar su conducción con suficiente anticipación.
La última tecnología al servicio de la DGT
Durante esta semana, Tráfico también podrá comprobar la efectividad de las nuevas tecnologías en materia de seguridad. Una de estas tecnologías es la del coche conectado que, a través de la Plataforma DGT 3.0, permite disponer de información con carácter previo de forma similar a la información del tráfico en tiempo real que ofrece el Punto de Acceso Nacional de Datos de Tráfico.
Otra tecnología será la del denominado “cono conectado”. Este elemento está geolocalizado y desprende destellos luminosos, permitiendo así que las empresas de obras pueda instalarlos y encenderlos al comenzar las tareas de las obras de modo que, automáticamente, se active una incidencia de circulación en el Centro de Gestión de Tráfico de la DGT.
Los conos serán, por tanto, balizas que envíen información a este centro para emitir una alerta a los vehículos conectados que se encuentren en la zona. De este modo, los conductores estarán en preaviso desde el primer momento, justo cuando se instalen los primeros conos antes incluso de empezar los trabajos.
Según Tráfico, esta tecnología mejora tanto la seguridad de los operarios que trabajan en la carretera, como la de los conductores que van a pasar por ese punto y que podrán recibir la información a través de los paneles de mensaje variable en carretera y en sus propios coches conectados.
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