La DGT lanza las líneas verdes en España, así te afectan y este es su significado
Para tratar de reducir el número de siniestros viales en España, la DGT está implementando una serie de nuevas señales viales, incluyendo las líneas verdes.
En la Dirección General de Tráfico (DGT) parecen decididos a dar un vuelco a los malos resultados de siniestralidad registrados en las carreteras españolas en 2024. El organismo dirigido por Pere Navarro está implementando una serie de medidas que ayudan a aumentar la seguridad vial, y una de las últimas incorporaciones son las líneas verdes pintadas sobre el asfalto.
Como bien sabrás, las líneas de la carretera son siempre de color blanco. El situarse sobre un color tan oscuro como el del asfalto, el contraste provoca que las líneas blancas se vean tanto de día como de noche. De hecho, su pintura destaca aún más cuando la luminosidad es limitada, reflejando la luz que emiten los faros de los coches.
También es posible encontrar líneas en color amarillo. Este tono se emplea en zonas en obras, un indicativo más de que se están llevando a cabo modificaciones en ese tramo, ya sea un reasfaltado o trabajos de mantenimiento en las cunetas. Cuando se pintan las líneas en amarillo, por lo general se acompañan con señales verticales que indican que en la zona hay obras.
Las marcas viales ganan presencia en las carreteras españolas
Diversos estudios habrían demostrado que las señales visuales en la propia calzada generan una reacción más inmediata en los conductores que las señales verticales tradicionales. Esto se debe a que este tipo de marcas se encuentran constantemente en el campo visual de los conductores, lo que implica una mayor facilidad de lectura y una rápida interpretación.
Con esto en mente, Tráfico está implementando una serie de señales pintadas sobre la carretera. Una de las que más ha dado de qué hablar en los últimos años son los famosos ‘dientes de dragón’. También llamadas líneas quebradas, esta señal apareció hace ya algún tiempo y su objetivo es crear el efecto visual de que el carril se estrecha, provocando que los conductores aminoren la velocidad.
Para conseguir este efecto, se pintan un patrón de marcas en zigzag a cada lado del carril. Los hay que solo son líneas y los hay con forma de triángulo, los cuales, además, aumentan su tamaño a medida que avanzamos, reforzando aún más esa sensación de estrechamiento de la calzada.
A esto se suma la nueva línea roja que ha aparecido en un tramo de la carretera A-355 que une Marbella con Cántara. Esta zona lo recorre un elevado volumen de vehículos a diario, más de lo que se estimaba en las previsiones iniciales, lo que lo ha convertido en un punto de alta siniestralidad.
Para evitar los accidentes de tráfico, la DGT ha pintado una línea roja que separa ambos carriles. El objetivo con esta medida es, por un lado, reforzar visualmente la prohibición de adelantamiento, y, por otro, que los conductores sean más conscientes de los riesgos que conllevan este tipo de vías, fomentando que se extreme la precaución al volante.
Las nuevas líneas verdes que ya pinta la DGT en la carretera
Ahora tenemos una tercera señal pintada sobre la carretera que empieza a ser cada vez más frecuente. Se trata de unas líneas verdes que la DGT ha lanzado en España y que, en cierto modo, trata de replicar el efecto logrado por los ya mencionados ‘dientes de dragón’.
Estas líneas verdes empezaron a aparecer primero en algunas carreteras interurbanas y secundarias de Castilla y León, donde las carreteras suelen tener largas rectas que provocan una sensación de baja peligrosidad en los conductores, llevándolos en muchos casos a exceder los límites de velocidad.
Para combatir este efecto, se incluyeron líneas verdes a cada lado de calzada. De este modo, se consigue crear ese efecto de estrechamiento del carril y genera la respuesta involuntaria en el conductor de reducir la velocidad a la que se circula y extremar la precaución al volante.
Con estas medidas, y otras como la instalación de nuevos radares o reducir la tasa de alcohol máxima permitida en los conductores, la DGT persigue reducir el número de siniestros viales.
Todo ello después de un 2024 donde las víctimas en accidentes de tráfico volvieron a aumentar en España. Concretamente, el año pasado perdieron la vida en carretera un total de 1.154 personas, 14 más (un 1% más) que en 2023.
A su vez, el número de heridos graves a consecuencia de estos accidentes creció un 3% en 2024, hasta las 4.634 personas. Por si esto no fuera suficiente, el año pasado se confirmó una preocupante tendencia al alza que no ha pasado desapercibida para la DGT, de ahí que este año se estén llevando a cabo tantas iniciativas para aumentar la seguridad vial.
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