Después de tres décadas sin dar palo al agua, Lada lanza su primer SUV
El nuevo Lada Azimut es el primer SUV que lanza la compañía rusa al mercado. El modelo llega tras tres décadas en las que la marca no ha hecho lanzamientos.
Lada es esa empresa que, con unos pocos productos, puede mantener vivas las ventas durante décadas. El Niva es el claro ejemplo de hasta dónde se puede extender la vida comercial de un coche. Se lanzó en 1977 y todavía se vende. Pero el fabricante ruso sabe de la necesidad de reinventarse y, por eso, tras tres décadas de inactividad en sus centros de diseño, acaban de presentar su primer SUV.
AvtoVaz, el fabricante de automóviles nacional de Rusia, acaba de revelar el nuevo Lada Azimut, un todocamino de cinco puertas con un diseño que recuerda poderosamente a Dacia. Su debut comercial está programado para el año que viene y se dice que va a ser diseñado, desarrollado y producido íntegramente en territorio ruso.
Así es el nuevo Lada Azimut
El diseño del Azimut es tan moderno que rompe con cualquier idea preconcebida de cómo podría ser el nuevo coche de Lada. De hecho, podría pasar por un vehículo de cualquier otro fabricante con tan solo taparle los logotipos. Imagínatelo con el emblema de Ford -por eso de que también es oval- en el frontal y lo entenderás.
Empezando por su diseño, nos encontramos con unas líneas muy marcadas, formas angulosas y, en general, un estilo muy musculoso. El frontal está protagonizado por unos faros diurnos en forma de C que abrazan las ópticas principales y una parrilla que le da recuerda a un antifaz. Debajo, un parachoques al más puro estilo SUV, con protecciones plásticas y un embellecedor que simula el metal.
Desde el lateral alcanzamos a ver los marcados pasos de rueda, la forma cuadrada del parachoques y sus aletas, la línea ascendente de las ventanillas en el pilar C, el techo plano con barras longitudinales, los estribos con protecciones plásticas a juego con el frontal y unas llantas de aleación de 18 pulgadas.
Y en la zaga es donde más recuerda al Dacia Bigster. Podemos ver un spoiler de techo, un embellecedor en el pilar C, unos faros traseros unidos en una sola pieza que termina en dos C a juego con el frontal, un gran portón del maletero y un parachoques de estilo robusto que está cubierto casi en su totalidad de revestimiento plástico.
Un interior nunca antes visto en Lada
En cuanto al interior, el Lada Azimut tiene una cabina que no se parece en nada a otros interiores de la marca. Encontramos un volante multifunción de dos radios horizontales situado frente a un cuadro de instrumentos digital. A su lado, una pantalla táctil central para el sistema de información y entretenimiento, también de 10 pulgadas de diagonal.
La plataforma de software se ha desarrollado en colaboración con la empresa rusa Sber y la empresa tecnológica Navio, por lo que no esperes nada de Google ni procedente de otra compañía occidental.
Además de las pantallas, los compradores encontrarán seis altavoces de serie, cámara de visión trasera y acceso y arranque sin llave. Opcionalmente se puede instalar un punto de carga inalámbrico para dispositivos móviles, techo panorámico, aire acondicionado bi-zona, portón trasero eléctrico o cámara de 360º.
El habitáculo ofrece espacio para cinco pasajeros y, aunque no se ha revelado la capacidad de carga del maletero, Lada ha añadido varios compartimentos de almacenamiento en toda la cabina, así como otras comodidades como el volante y los asientos delanteros con regulación eléctrica.
Dos motores de gasolina y un tercero en camino
Pasando al apartado mecánico, el Azimut cuenta inicialmente con una gama de motorizaciones compuesta por dos opciones de gasolina atmosféricos. Por un lado, un motor de 1.6 litros y cuatro cilindros con 120 CV de potencia, y por otro, un 1.8 litros de 132 CV. Ambos estarán disponibles con cambio manual de seis velocidades o con una transmisión automático tipo CVT.
Lada también ha informado de que pronto habrá una tercera opción mecánica en la gama, un bloque turboalimentado que desarrollará 150 CV de potencia y que contará con una transmisión automática, aunque no ha entrado en más detalles.
El nuevo Lada Azimut está construido sobre una versión modificada de la plataforma Vesta, que está disponible desde el año 2015 y que recibió una actualización en 2022. Cuenta con una nueva suspensión trasera, una altura libre al suelo de 208 mm y casi 1.000 componentes nuevos o revisados en la carrocería, el interior y el chasis.
El nuevo Azimut se ensamblará a partir de 2026 en la planta de Togiatti y, debido a la situación política actual, es poco probable que vayamos a ver el nuevo SUV de Lada fuera de las fronteras rusa a corto plazo. Si bien no se ha revelado el precio oficial de venta, medios locales estiman que costará entre 2,5 y 3 millones de rublos, lo que equivale a 27.600-33.100 euros.
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