Prueba del Cupra Formentor VZ5: cinco cilindros de pura diversión
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Si ha despertado tu interés, ya puedes correr. Solo se fabricarán 7.000 unidades del Cupra Formentor VZ5 con cinco cilindros. Hemos probado una de ellas
Los diseños del escape y el difusor son específicos, no así el motor Audi de cinco cilindros con 390 CV y 480 Nm. Pero es precisamente este bloque el que vuelve a este Cupra Formentor VZ5 tan especial: le aporta al Cupra el carácter rotundamente deportivo y la potencia extra que le faltaban.
¡En marcha!
Lo hemos podido comprobar llevándolo al límite en el circuito de Castellolí, que lo tiene todo: curvas de velocidad media, curvas que cuelgan hacia afuera… en realidad, veneno puro para coches deportivos con motores instalados transversalmente.
Primera conclusión tras los primeros metros recorridos: a pesar de su elevado peso y su desfavorable centro de gravedad, el nuevo VZ5 es más que respetable en el tiempo por vuelta. Pero, sobre todo (y esto es lo que más gustará a su público objetivo), es realmente muy divertido.
El eje delantero se agarra bien, incluso con una respuesta de la dirección que, a mi parecer, debería ser algo más directa en un cohete como este. En el modo Cupra y con ESP en "Sport", el Formentor permite un sobreviraje controlado y, digamos, elegante, antes de que intervenga el ESP.
El modo drift funciona a través del repartidor de par conocido del RS3: así, el Cupra distribuye hasta el 100% de la fuerza dirigida hacia atrás a la rueda en el exterior de la curva. Esto hace posible deslizar la zaga a placer, pero le cuesta tiempo en la pista y (ojo) es peligroso hacerlo en la vía pública: hay que reservar estos momentos de placer al circuito.
Por lo tanto: es bueno tenerlo, pero mata los neumáticos y no es realmente útil si hablamos de eficacia pura, pero te lo vas a pasar bomba. El resto del VZ5 convence en casi todos los aspectos, si omitimos el infoentretenimiento, que aún tiene margen de mejora en fluidez de manejo.
Conclusión
A pesar de ser caro (parte de más de 60.000 euros), el Formentor VZ5 todavía encontrará a sus fanáticos, con un corazón de cinco cilindros que ya se ha forjado una leyenda en Audi. Incluso te hará pasar muy buenos ratos en circuito con los neumáticos deportivos opcionales.
