Compra coche eléctrico o híbrido, si dudas con un Alfa Romeo Junior esta es nuestra opinión
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¿Dudas entre comprar un coche eléctrico o híbrido? Es una elección que puede ser más difícil de lo que parece. El Alfa Romeo Junior ofrece las dos y te ayudamos a escoger.
Nunca como ahora ha sido tan difícil la compra de un coche, debido a la irrupción de la electrificación y a la cantidad de bases normativas, regulaciones y prohibiciones que aplican los diferentes gobiernos. Si estás pensando en comprar un Alfa Romeo Junior y dudas entre un eléctrico o híbrido, nosotros te ayudamos a elegir.
Antiguamente, tomar una decisión era más fácil, porque sólo había dos opciones: gasolina o diésel. Ahora podemos encontrar muchas más, lo que provoca confusión en el consumidor, que no tiene claro qué sistema de propulsión le conviene más.
Sobre todo, esta situación genera preocupación, ya que la compra de un automóvil supone una gran inversión y el usuario teme que, dentro de unos años, no pueda utilizar su coche por alguna restricción o normativa (quizá, sin haber terminado de pagar el vehículo todavía).
En la actualidad, muchos conductores dudan entre comprar un coche eléctrico o híbrido. Desde hace un tiempo, los híbridos son los más vendidos en España y, desde luego, es una decisión muy acertada, pero hay quienes se plantean dar el salto a la electrificación total.
A continuación, te mostramos el Alfa Romeo Junior, un SUV compacto de 4,17 metros de largo, del segmento B, disponible con dos versiones híbridas y otras dos eléctricas que se adaptan a todo tipo de necesidades. Analizamos sus principales características para que puedas tomar la decisión de compra adecuada.
Alfa Romeo Junior Ibrida
Comenzamos por el Alfa Romeo Junior en su versión híbrida, que la marca denomina Ibrida (en italiano). En realidad, no se trata de un híbrido al uso, sino de un microhíbrido o híbrido ligero.
Es decir, tiene un motor de gasolina de tres cilindros y 1.2 litros unido a un motor eléctrico de 29 CV integrado en la caja de cambios que tiene capacidad para impulsar las ruedas sólo durante unos instantes y a muy baja velocidad. Va unido a una batería de alta tensión tiene 0,9 kWh de capacidad bruta (0,42 kWh útil).
Es un sistema de propulsión que encontramos en varios modelos del Grupo Stellantis. En el caso del SUV italiano, desarrolla dos niveles de potencia: 136 CV y tracción delantera; 145 CV y tracción total (Junior Q4 Ibrida).
En ambos casos, el cambio es automático de doble embrague y seis relaciones. La versión Q4 cuenta con un segundo motor eléctrico de 29 CV para mover las ruedas traseras, alimentado por una batería ubicada en el maletero.
Esto provoca la pérdida de espacio de carga en la variante 4x4, que es de 340 litros, mientras que el Junior híbrido de tracción delantera ofrece 415 litros.
En cuanto a precios, el Alfa Romeo Junior híbrido empieza en 29.000 euros, aunque tiene un descuento en la web que lo deja en 28.147 euros. El Junior Ibrida Speciale arranca en 31.000 euros y el Junior Q4 en 36.500 euros (35.422 euros con la promoción).
Alfa Romeo Junior Elettrica
La versión eléctrica del Alfa Romeo Junior se denomina Elettrica y también hay dos opciones de potencia, una con 156 CV y otra con 281 CV. En ambos casos, la batería es la misma, con 54 kWh de capacidad bruta (51 kWh netos).
En el caso del Junior Elettrica de 156 CV, homologa una autonomía de 412 kilómetros según el ciclo WLTP y puede cargar en corriente continua a un máximo de 100 kW, lo que permite pasar del 10 al 80% en 30 minutos.
El Junior eléctrico más potente se llama Veloce y, además de un motor de 281 CV, cuenta con barra estabilizadoras específicas, una suspensión más rígida con muelles más cortos, un diferencial autoblocante Torsen, unos frenos más potentes y una estética más deportiva, con unos pasos de rueda ensanchados y unas llantas de 20 pulgadas de diámetro.
Todo esto, unido a la mayor potencia, repercute en la autonomía del Junior Elettrica Veloce, que se reduce a 315 kilómetros con una sola recarga. Todas las versiones tienen un maletero de 400 litros.
El precio parte desde los 38.500 euros para la versión inicial, 41.000 euros para el acabado Speciale y 47.500 euros para el Elettrica Veloce, sin tener en cuenta las promociones de la marca.
Alfa Romeo Junio eléctrico o híbrido: ¿cuál conviene más?
La elección entre el Alfa Romeo Junior eléctrico o híbrido va a depender de cuáles sean tus necesidades… y también tu presupuesto.
La diferencia de precio entre el híbrido y el eléctrico es notable, entre 9.500 y 11.000 euros, según versiones. Así que, quien cuenta con un presupuesto algo más ajustado o no le dé para el eléctrico, tendrá que conformarse con el híbrido.
Dejando a un lado el precio, si el uso que le vas a dar al coche va a ser en ciudad, con alguna salida esporádica a carretera, y si puedes instalar un punto de carga en casa (o dispones de uno en el trabajo), el eléctrico es la mejor opción.
Los coches eléctricos son muy cómodos en ciudad, porque son muy fáciles de conducir (apenas se utiliza un pedal) y son muy silenciosos. Además, tienen etiqueta CERO, con todas las ventajas que ello conlleva.
En cambio, si vas a usar el coche no sólo en trayectos urbanos, sino también para viajar con relativa frecuencia (vacaciones, escapada de fin de semana, puentes…), lo mejor es el Junior híbrido. Además, tiene etiqueta ECO, que no es tan ventajosa como la CERO, pero tampoco tendrás problemas en las ZBE de las ciudades.
