Cómo superar una duna con un Seat Tarraco

Es probable que nunca tengas que enfrentarte a una duna pero, si por azar del destino te encuentras con la situación en la que debes superar un obstáculo de considerable inclinación y con firme arenoso, aquí tienes unas serie de consejos para poder con el retro.

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Ha sido Seat la que ha puesto su Seat Tarraco frente a una duna de más de 100 metros con un 60% de desnivel en el desierto de Merzouga para darnos las claves con las que pasar esta prueba:

1. A menos presión, más agarre: “Si vamos a conducir en dunas lo primero que debemos hacer es bajar la presión de los neumáticos unos 1,5 bares”, explica Stefan Ilijevic, responsable de Pre-desarrollo, Patentes e Innovación de SEAT. Así, la superficie de apoyo es mayor.
2. Los asistentes a punto: conviene desactivar el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) para evitar que se bloqueen las ruedas y que así sigan buscando la tracción del terreno
3. Tracción 4x4: es un elemento que se antoja imprescindible para este reto
4. Marchas cortas: busca entrara a la duna el diagonal y utiliza solo marchas cortas, la primera o la segunda, ya que necesitas la potencia para subir en un pendiente pronunciada sobre terrenos inestables
5. No frenes en la subida: si lo haces corres peligro de quedar encallado, como mucho úsalo en la cima, aunque una vez allí deberías utilizar la inercia para subir la siguiente
6. Mantén una velocidad constante: “Para evitar quedarse atascado siguiendo las roderas de otros coches que hayan seguido el mismo camino, hay que cogerlas ligeramente desplazados y conducir a una velocidad de entre 20 y 30 km/h”, explica Ilijevic.

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Seat Tarraco en las dunas (4 imágenes)

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