Los coches eléctricos deberían ser como este, con un diseño espectacular y 598 CV
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El nuevo intento de Karma Automotive.
Aunque ya no tiene la relevancia de antaño, Karma Automotive, fundada en 2014, fue una de las primeras marcas que apostaron en serio por los coches eléctricos. Tras diversas idas y venidas, la compañía está en marcha de nuevo, presentando ahora el Karma Gyesera como siguiente modelo en su gama.
Hay que recordar que hasta la fecha el historial de la marca no ha sido un camino de rosas. Debutó hace una década con el Fisker Karma, en 2016 presentó el Revero, un modelo híbrido enchufable; y en 2021 presentó el GSe-6, una berlina eléctrica que nunca llegó a producción y que ahora ha evolucionado en el Gyesera.
Las similitudes con su predecesor, por tanto, son notables, sobre todo desde el punto de vista estético.
Es un modelo de tamaño considerable, con 5,07 metros de largo, 2 de ancho y 1,33 de alto, así como una distancia entre ejes de 3,16 metros. De esta manera, es bastante bajo para lo largo y ancho que es, lo que le confiere un perfil muy atlético y una estética bastante deportiva.
Su diseño presente formas suaves y redondeadas en conjunto, prescinde de parrilla tradicional, cuenta con un parabrisas con un alto grado de inclinación, exhibe músculo en los pasos de rueda, aunque es sutil en este aspecto; y luce con una zaga muy minimalista.
El interior deja claro que se trata de un vehículo de lujo gracias a la selección de materiales. Opta por un enfoque poco recargado, contando con un cuadro de instrumentos digital y relegando la pantalla central a una posición bastante baja en la consola, dejando el centro del salpicadero para tan solo dos salidas de aire.
Por el momento solo se ha anunciado una versión de tracción trasera, que emplea un motor de 598 CV de potencia y 939 Nm de par máximo, suficiente para lanzar sus 2.404 kg de peso de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, así como para alcanzar una velocidad máxima de 217 km/h.
Alimentando al sistema se encuentra una batería de 120 kWh de capacidad que, a pesar de ser bastante grande, le otorga una autonomía de tan solo 402 km.
Ahora bien, ¿cuándo va a estar disponible el Karma Gyesera? La marca todavía no ha dado la fecha concreta de lanzamiento, pero apunta a algún momento entre finales de este año y principios del siguiente.
También está en el aire cuál será su precio, aunque en declaraciones previas el presidente de la compañía, Marques McCammon, señaló una cuantía de entre los 175.000 y los 225.000 euros. Se pretende que sea un modelo exclusivo, por lo que el plan es fabricar únicamente unas 2.000 unidades durante un ciclo de producción que se extenderá entre cuatro y cinco años.
Además, el Karma Gyesera no es el último paso en la hoja de ruta de la marca, puesto que ya se ha confirmado que a finales de 2025 verá la luz el Karma Kaveya de producción, que ya fue adelantado por un prototipo mostrado el año pasado.
