Coches autónomos en España: estas son las pruebas de la DGT que deben superar los coches que quieran la etiqueta roja
España se convierte en uno de los primeros países europeos en regular las pruebas que deben superar los coches autónomos; los que quieran probar su eficacia deberán conseguir la etiqueta roja de la DGT
Aunque todavía queda mucho camino por recorrer, el momento en que los vehículos circulen sin necesidad de un ser humano que tome las decisiones está más cerca. Algunos fabricantes aseguran tener lista la tecnoilogía necesaria, pero la legislación no les acompaña. Para avanzar en esta dirección, la Dirección General de Tráfico (DGT) acaba de presentar las pruebas que tendrán que superar los coches autónomos antes de conseguir la autorización para circular solos. En carretera abierta sde les reconocerá por la etiqueta roja.
Con el nuevo Programa Marco para Pruebas de Vehículos Automatizados (Programa ES-VA), España se convierte en pionera en la integración segura de vehículos con sistemas de conducción automatizada. El objetivo de estas pruebas es fomentar el despliegue de los vehículos autónomos de forma segura, a través de una serie de tests que permitan a los responsables de Tráfico evaluar la seguridad y, al mismo tiempo, garantizar la transparencia y la confianza pública.
Como parte de esta iniciativa para impulsar el desarrollo de la conducción automatizada, la DGT ha creado una Oficina para la Facilitación de Pruebas de Vehículos Automatizados (OFVA), que actuará como ventanilla única para la gestión de solicitudes y seguimiento de pruebas. No es este el primer marco de regulación para los vehículos automatizados, el ES-VA deroga dos instrucciones anteriores (VEH 2022/07 y MOV 2023/13).
"Nuestro objetivo es garantizar que estas tecnologías se desarrollen de forma segura, transparente y responsable, beneficiando tanto a la industria como a la ciudadania", ha dicho Juan José Arriola, subdirector adjunto de vehículos de la DGT.
Las pruebas que tendrán que superar los coches autónomos en España
El programa de pruebas que tendrán que superar los coches autónomos en España contempla la entrega de informes, tanto periódicos como finales, especialmente en caso de que se registren incidentes para que los expertos de la DGT puedan evaluar si nivel de seguridad. Esta información (a nivel básico) se hará pública a través de una página web creada con tal fin (la puedes consultar en este enlace).
El programa aprobado por la DGT establece tres fases de pruebas:
- Fase 1. Controlada. Incluye pruebas controladas en entornos limitados que se llevarán a cabo cuando la tecnología esté recién creada o en proceso de investigación o desarrollo inicial. También cuando previamente solo haya sido sometida a a ensayos en entornos restringidos o en simulación. En ambos casos será necesario validar y supervisar su seguridad
- Fase 2. Extensiva. En esta segunda fase los coches autónomos tendrán que pasar pruebas en condiciones más reales. Está pensada para tecnologías lo suficientemente desarrolladas y probadas para poder operar en entornos operacionales más amplios y de forma continuada
- Fase 3. Pre-despliegue. Esta fase es propia de estadios inminentes previos a la comercialización o puesta en marcha del servicio de conducción automatizada. Está pensada para vehículos cuya tecnología ha sido sometida previamente a pruebas extensivas; también para sistemas ya homologados sobre los que se pretende realizar un contraste de funcionalidades en vías abiertas al tráfico en España de forma previa a la autorización administrativa para circular; y para sistemas parcialmente homologados, es decir, con funcionalidades no homologadas o cuya normativa de homologación está en curso
Objetivo: conseguir la etiqueta roja de la DGT
El programa de pruebas para vehículos automatizados está pensado para fabricantes, desarrolladores, importadores y operadores de flotas establecidos en España o en cualquier otro país de la Unión eiropea (UE). Para tomar parte en las pruebas deberán contar con autorizaciones previas, sistemas de grabación de datos, seguros de responsabilidad civil y operadores capacitados para la recopilación de los datos requeridos.
Para poder realizar las pruebas y que el resto de usuarios de la vía estén al tanto de la situación, los vehículos que quieran demostrar que pueden alcanzar los niveles máximos de seguridad y confiabilidad serán señalados con la pegatina roja de la DGT. Al igual que la etiqueta que se entrega al superar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) o el distintivo medioambiental, esta pegatina deberá ir colocada en el ángulo inferior izquierdo del parabrisas o en un lugar visible en caso de que el vehículo no disponga de cristal delantero.
El Centro Gestor del Programa ES-AV (CG-ESAV), perteneciente a la Subdirección General de Gestión de la Movilidad de la Dirección General de Tráfico, es el órgano encargado de gestionar las autorizaciones y admisiones al Programa ES-AV, así como el seguimiento y evaluación de la seguridad de las operaciones.