Carlos Sainz (31), ¿arrepentido de dejar McLaren?: "Si me hubiese quedado, ahora mismo puede que estuviésemos luchando por un Mundial"
Carlos Sainz confiesa a DAZN que, a lo mejor, si se hubiese quedado en McLaren F1 ahora estaría en la lucha por el título mundial al que se postulan Norris y Piastri.
La difícil temporada que Carlos Sainz está atravesando en su nueva etapa en el equipo Williams está dando mucho que hablar. El piloto español no está haciendo la temporada que deseaba, mientras observa cómo uno de sus ex equipos domina incontestablemente esta temporada de Fórmula 1. McLaren ya tiene, prácticamente asegurado, el título de constructores, y sus dos pilotos, Lando Norris y Oscar Piastri, están en una tensa batalla por el mundial de pilotos.
Un mundial cuyos protagonistas visten de papaya
La temporada 2025 de Fórmula 1 está teñida de color papaya en gran parte de las carreras disputadas. Con una diferencia clara de puntos entre sus competidores habituales como Ferrari, Mercedes o Red Bull, McLaren ha sabido marcar distancia y lograr su segundo título de constructores consecutivo. Si todo continúa acorde a lo esperado, los británicos podrían levantar el título dentro de dos grandes premios, concretamente, durante el Gran Premio de Singapur.
No obstante, el próximo campeón del mundo no está tan claro. Sobre todo con la última polémica de McLaren durante el Gran Premio de Italia en el que un error en la parada en boxes obligó a Piastri a ceder ante Norris. El australiano lidera el mundial con 31 puntos de ventaja, pero no hay que dar por sentenciado al británico, y antiguo compañero de Carlos Sainz, pues aún quedan muchos puntos por adjudicar.
¿Y si Carlos se hubiese quedado en McLaren?
Esta es la pregunta que, viendo cómo está el equipo británico, nos preguntamos muchos. ¿Estaríamos viendo una lucha por el título en el que uno de los contendientes vuelve a ser español después de 13 años? Según ha confesado Carlos Sainz en una entrevista exclusiva para DAZN con Antonio Lobato:
"Me acuerdo de pensar 'a este equipo le quedan un par de añitos, pero creo que van a ganar carreras' y mira dónde están ahora. Lo pienso y lo confieso que, creo que si me hubiese quedado, pues ahora mismo puede que estuviésemos luchando por un Mundial, pero es muy difícil de predecir".
La travesía del madrileño con el equipo McLaren es indescriptible. El piloto español llegó al equipo con muchas dudas sobre su rendimiento tras ser sustituido por Daniel Ricciardo en el equipo Renault, y McLaren intentaba recuperarse de su etapa con Honda en la que los abandonos fueron continuados. A pesar de las dudas, ambos consiguieron cosechar grandes resultados y, sobre todo, escalar posiciones en el campeonato de constructores.
Ante la situación que experimenta McLaren, el periodista deportivo Antonio Lobato preguntó al español sobre su salida del equipo papaya cuando un equipo legendario como Ferrari se interesó por él:"Creo que a cualquier piloto en mi posición, te llama Ferrari en el periodo en el que estaba McLaren, que no es el de ahora, y te tienes que ir a Ferrari. No puedes decir que no", defendía el actual piloto de Williams.
Sus retos futuros en Williams
Una estadística que demuestra el compromiso de Carlos Sainz con los equipos con los que trabaja es que, cuando se marcha, la posición en el campeonato de constructores es mayor respecto a la que se encontraba el equipo cuando llegó. Estamos hablando de equipos como Renault, McLaren, Ferrari, y quien sabe, quizás también pueda ocurrir con Williams.
A pesar de que esta temporada 2025 no está cumpliendo con las expectativas que teníamos del piloto madrileño, Sainz confía que esta historia cambie con la implantación de la nueva reglamentación de 2026. Cualquier equipo puede dar con la clave, aunque el que acapara todos los focos está siendo Mercedes. Una situación que favorecería al piloto español ya que el equipo británico utiliza los motores de los alemanes.
Cualquier cosa puede suceder la próxima temporada, los pilotos y equipos de la Fórmula 1 van a ciegas, pero Sainz espera que todos los esfuerzos de los mecánicos e ingenieros de la fábrica de Grove den resultado y les permita luchar por, al menos, algún que otro podio.
Por el momento, todos los jefes de equipo con los que ha trabajado Carlos han alabado su capacidad de transmitir al equipo las necesidades del coche, así como su compromiso con el resto de trabajadores de la fábrica. Incluso hasta siendo sustituido por un siete veces campeón del mundo, Fred Vasseur confesaba hace unas semanas que es difícil dar con un piloto igual que comprometido como Carlos Sainz.
Imágenes: AP/LAPRESSE
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