Carlos Sainz habla claro sobre los problemas de adaptación de Hamilton a Ferrari: "Ahora que a él cuesta sí se compra el argumento"
Lewis Hamilton sufre para adaptarse a Ferrari y Carlos Sainz lo entiende: cambiar de equipo en F1 no es fácil, ni siquiera para un siete veces campeón.
Mientras Carlos Sainz trabaja para hacer que el equipo Williams vuelva a la pelea por podios y victorias, el piloto español mantiene la atención en lo que le sucede a su antigua escudería, Ferrari, que hace poco más de un año decidió reemplazarle por Lewis Hamilton. La llegada del británico a la formación italiana no ha sido un 'llegar y ganar', y Carlos lo entiende: la adaptación de un coche a otro no es sencilla.
El propio Sainz ha ido de menos a más en lo que va de curso, pasando de sufrir para sacar el máximo del Williams a colocarse ahora regularmente al nivel de Alex Albon o por encima, a pesar de que para el madrileño todo sea nuevo en la escudería de Grove.
Su adaptación a Williams ha sido rápida, si lo comparamos con cómo otros pilotos que han cambiado de equipo están sufriendo para sacar su mejor versión.
Hamilton y el desafío de adaptarse a Ferrari: un cambio que ni los campeones dominan de inmediato
El ejemplo más claro, especialmente porque se trata de Ferrari y de un siete veces campeón del mundo, es Lewis Hamilton. El británico, que precisamente ha reemplazado a Carlos en Maranello, no ha conquistado aún su primer podio con Ferrari, mientras que su compañero, Leclerc, lleva tres. Su mejor resultado ha llegado en una carrera al Sprint, después de ganar en la de China, pero eso no es consuelo.
Además, su frustración le ha llevado a criticar estrategias durante las carreras y a evidenciar la tensión existente con su ingeniero de pista. Si bien Lewis ha terminado cada carrera, en el campeonato va por detrás de Charles Leclerc, y tan solo le ha batido una vez en todo el curso: el GP de Emilia Romagna, donde Lewis fue cuarto y Charles sexto.
En una entrevista a Mundo Deportivo, Sainz ha analizado la situación por la que está pasando Hamilton, y ha vuelto a recordar lo difícil que es pasar de un coche a otro, sin apenas entrenamientos de pretemporada de por medio. Él lo ha sufrido en varias ocasiones (ha cambiado de equipo cinco veces) y, particularmente, en 2022, le fue difícil adaptarse al monoplaza... aunque ya llevase un año en el equipo.
"Les entiendo (a los pilotos que sufren en su adaptación), porque sé lo complicado que es. ¿Orgullo? No. Entiendes el porqué cuesta tanto, porque yo lo he tenido que sufrir cambiando de equipo en cinco ocasiones, y es algo de lo que antes prácticamente ni se hablaba, el proceso de adaptación, todo el mundo esperaba ya que en la tercera carrera estuvieras ahí", dijo Sainz.
"Me acuerdo con Ricciardo, cuando cambió a Renault, y también luego a McLaren, hubo un proceso de adaptación, y yo también lo tuve en cada equipo que he cambiado, y antes como que la gente no te lo compraba (el argumento), o lo veía un poco como una excusa, y yo creo que ahora que un siete veces campeón el mundo (Hamilton) se cambia y también le cuesta, más que nada confirma un poco lo que os contaba hace 5 o 10 años que igual no comprabais, pero ahora sí que se compra", explicó.
Max Verstappen tiene un gran problema, y le puede costar el campeonato
Precisamente sobre 2022, el año en el que Sainz sufrió para adaptarse al monoplaza tras un cambio reglamentario, el ahora piloto de Williams dijo: "Lo importante es acabar adaptándote. Tú puedes tener 5 o 6 meses complicados con un equipo, de adaptación, pero lo que importa es llegar, yo creo, porque si llegas, al final, con el nivel y el talento que tienes, luego acabas demostrando lo que vales".
"Yo llegué a mediados del 2022 con poles en Silverstone, y en Austin, y en Spa, y gané carreras, en el 2023, así que al final llegué al nivel al que quería llegar. Por lo tanto, creo que lo importante es llegar. El riesgo está en no terminar de adaptarte nunca a ese equipo o a ese coche, y yo hasta ahora la verdad es que tengo suerte de decir que he llegado a cada equipo y me acabo adaptando", añadió.
"Me da el orgullo y satisfacción de saber que me echen lo que me echen, lo haré bien. Si me das lo que me viene natural, pues perfecto, voy rápido enseguida. Y si me das lo contrario, también me pude adaptar y, aunque igual no era mi mejor versión, creo que era una versión bastante sólida. Igual que, por ejemplo, me subí al McLaren y en la primera carrera dije: ‘Este coche me encanta’. Y ahí saqué mi mejor versión de F1, probablemente. Incluso el Ferrari del 2021 también me gustaba mucho", admitió.
En el caso particular de Hamilton, para el británico es todo nuevo en Ferrari. Hay que destacar que, hasta la fecha, nunca había competido con un motor que no estuviese fabricado por Mercedes. Además, hay multitud de componentes, configuraciones y proveedores que son diferentes a los que encontraba en su anterior equipo. Por no hablar de los procedimientos de trabajo y, por supuesto, el personal. ¿Llegará al rendimiento esperado? Solo el tiempo tiene la respuesta.