Cal Crutchlow: “Ahora soy una amenaza para Dani Pedrosa”

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"Ahora soy una amenaza para Dani Pedrosa". Así de claro se ha mostrado Cal Crutchlow en unas declaraciones que recoge el portal alemán Speedweek.com en relación a la situación actual que viven el piloto inglés y el español. Uno que quiere el puesto del otro y que ya ha comenzado su juego de presión de cara a la próxima temporada. 

Crutchlow es uno de esos pilotos en MotoGP que te dice las cosas como son, aunque a veces no quieras escucharlo. Sobre el tema de Pedrosa afirma lo siguiente: "Con Dani la relación está cambiando un poco. Me he convertido en una amenaza para él y ha cambiado su comportamiento conmigo. Esto es algo bueno y lo entiendo. Si estuviese luchando por el título con el resto de pilotos la situación sería diferente". 

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El de Coventry sabe que está ante su última oportunidad de convertirse en un piloto de fábrica de HRC como compañero de Marc Márquez. A sus 32 años, sabe que la fábrica japonesa quiere apostar cada vez más por jóvenes talentos, y la única forma de seguir ligado a la casa de Tokio es dar el salto al equipo oficial. 

Un camino en el que su obstáculo se llama Dani Pedrosa, ya que Marc MárqueZ es intocable a tenor de los magníficos resultados que está logrando con el Repsol Honda. De este modo, y pensando en el mercado de fichajes para 2019, queda claro que uno de los interrogantes será saber si Honda vuelve a renovar a Pedrosa o decide apostar por Cal Crutchlow u otro piloto. 

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En esa disputa, Crutchlow defiende sus argumentos, sobre todo utilizando su gran temporada en 2016: "Soy el tipo de ese equipo satélite que ha estado en lo más alto del podio junto a los pilotos 'top' e incluso les he vencido". Sin embargo, también conviene hablar de un 2017 pésimo en cuanto a resultados, con muchas caídas y siendo el tercer piloto satélite en la general tras Zarco y Petrucci.

Sobre sus dotes para hablar claro y que en ocasiones le han costado una llamada de atención, Crutchlow reconoce que ha habido veces en las que debería haber obrado de otra forma: "Tengo que ser más cuidadoso con lo que digo en MotoGP. En Ducati me pusieron una multa y también tuve un aviso en 2015 durante mi primer año en LCR Honda".