BMW X3 2025 o Audi Q5: así se escribe el nuevo capítulo de la guerra SUV

Si hablamos de marcas premium, aunque haya otras, la mente siempre se va al trío alemán conformado por BMW, Mercedes y Audi. Las tres firmas llevan décadas compitiendo entre sí, pero lo que antes era una lucha sin tregua en terreno de berlinas, actualmente está más centrada en territorio SUV.

Cada participante presenta una legión de todocaminos en todos los segmentos posibles, pero es el medio el que ofrece opciones más equilibradas. 

Hoy ponemos el foco en dos representantes que ya se pueden considerar clásicos, pero que este año han estrenado nuevas generaciones: BMW X3 2025 o Audi Q5, ¿cuál de los dos es mejor opción?

Diseño

Ni BMW ni Audi destacan por revolucionar sus diseños en el paso de una generación a otra, por lo que los dos todocaminos tienen una estética reconocible que, eso sí, evoluciona respecto a los modelos salientes. Sus bases son de sobra conocidas, pero potencian la sensación de calidad y, además, tienen un aire ligeramente más deportivo.

En el caso del BMW X3, sigue los derroteros de lanzamientos recientes de la firma, luciendo una parrilla de doble riñón más grande que nunca y que, además, estrena una trama con lamas cruzadas en dos ángulos diferentes. También destaca por haber dicho adiós a las protecciones de plástico inferiores, lo que le da una imagen bastante más limpia.

El Q5, por su parte, ha suavizado sus formas, lo que se aprecia, por ejemplo, en la parrilla delantera, que se combina con unos grupos ópticos más estilizados. Sin embargo, consigue mantener el atletismo gracias a las líneas de tensión que recorren su carrocería.

Eso sí, un punto a favor del Q5 es que se comercializa con dos carrocerías distintas, la estándar y la Sportback, mientras que el X3 solo está disponible en formato de cinco puertas convencional.

Dimensiones

Son modelos bastante parejos, pero el Q5 es ligeramente mayor. Mide 4,86 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,66 de alto; con una distancia entre ejes de 2,82 metros. En comparación, el BMW tiene 4,7 metros de longitud, 1,9 de anchura y 1,6 de altura; con una batalla de 2,8 metros.

Sin embargo, en cuanto a maletero, la situación se revierte, pues es el BMW X3 el que ofrece un mayor volumen, 570 litros que se sitúan bastante por delante de los 520 de su rival.

Motorizaciones

Como ocurre con otros modelos de las marcas, ambos apuestan al 100% por la electrificación, presentando gamas que tienen como base versiones mecánicas con tecnología microhíbrida. 

Sin embargo, hoy por hoy, el X3 ya tiene su oferta mecánica liberada al completo, lo que implica también variantes superiores híbridas enchufables y de alto rendimiento; mientras que en el Audi no está disponibles, aunque está previsto que se lancen de manera progresiva a lo largo de los próximos meses.

Empezando por el BMW, su gama arranca con el único diésel, el 20d xDrive, que entrega una potencia de 197 CV. Le siguen dos opciones de gasolina, el 20 xDrive de 208 CV y el M50 xDrive de 398 CV que, hasta la llegada de un hipotético X3 M, actúa como variante más deportiva del modelo.

Por último, el 30e xDrive, con 299 CV, es de naturaleza híbrida enchufable y homologa una autonomía eléctrica de hasta 86 kilómetros.

Mira

Pasando al Q5, de lanzamiento su oferta está bastante limitada. Consta de un escalón de acceso doble conformado por dos motores 2.0, uno gasolina y uno diésel, de 204 CV cada uno (el primero 4x2 o 4x4, el segundo exclusivamente quattro). Por encima se sitúa el SQ5, con una imagen más distintiva y, sobre todo, equipado con un motor 3.0 V6 TFSI que desarrolla una potencia de 367 CV. 

Más adelante se sumarán versiones híbridas enchufables, como ya había en su generación previa.

Precio

En este momento no se puede comparar a ambos modelos en este aspecto, puesto que Audi todavía no ha desvelado los precios de la nueva generación del Q5. Por poner un punto de referencia, la anterior se comercializa desde 61.600 euros, así que seguramente sea ligeramente más cara.

En ese caso, prácticamente hablamos de un empate técnico, puesto que el BMW se puede adquirir desde 63.100 euros. Así, la tarifa no es algo que influya en el hecho de optar por uno o por otro.

¿Cuál es mejor?

Estamos ante lo que podríamos considerar un empate técnico, ya que ambos modelos son bastante similares. Sin embargo, tal y como están las cosas justo ahora, la balanza se decanta por el lado del BMW X3.

El bávaro ofrece unas características muy similares a las de su rival, pero cuenta con una oferta mecánica más amplia y variada. Su punto de partida es similar, pero ofrece variantes con un rendimiento algo mayor y, sobre todo, hasta que el Q5 traiga sus versiones PHEV, es el único de los dos que (en su generación actual) tiene etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Cuando el modelo de los cuatro aros complete su oferta, el veredicto podría variar.

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