Asistimos a la Land Party 2024, el paraíso off-road de la marca británica

Más de 500 Land Rover han poblado el primer fin de semana de octubre la finca de Les Comes, en Súria, con motivo de la 18º edición de la Land Party. Como siempre, se ha tratado de unas jornadas en las que propietarios de toda Europa han podido explorar las capacidades de sus todoterrenos y nosotros hemos podido comprobarlo de primera mano.

Con más de 80 kilómetros de pistas 4x4 de diferentes niveles, Les Comes siempre ha sido el lugar elegido para la Land Party, evento en el que la firma británica reivindica el lado más off-road de sus modelos. Así, conductores de todo tipo han acudido una vez más para realizar todo tipo de pruebas a los mandos de sus coches.

Las posibilidades han sido de lo más variadas: rutas por caminos empedrados y rotos, pendientes espectaculares, cambios de ejes, vadeos, pistas rápidas... No importaba el nivel del conductor, así como las cualidades de los coches, donde dominaron los Land Rover Discovery de primera y segunda generación, así como los Land Rover Defender.

Mira

Por supuesto, en la mayoría de los casos se ha tratado de coches fuertemente modificados, pero también han estado presentes modelos de serie que también han dejado claras sus cualidades. De hecho, esto es algo que hemos podido vivir en primera persona, con una ruta off-road que hemos podido realizar al volante del nuevo Land Rover Defender 110.

En su versión D250, que combina un motor diésel seis cilindros en línea 3.0 con un sistema híbrido ligero y entrega 250 CV, el todoterreno británico nos ha sorprendido con sus capacidades. Si bien no hemos circulado por las pistas más complejas y reservadas a coches modificados, en el resto de los niveles hemos podido superar todo tipo de obstáculos sin esfuerzo.

El coche no tenía ningún tipo de modificación y montaba unos neumáticos GoodYear Wrangler All-Terrain Adventure. Así, el Defender ha sido capaz de subir y bajar pendientes pronunciadas, de salvar grandes desniveles y de enfrentar distintos tipos de terreno con facilidad.

Mira

Gracias a cuestiones como una suspensión elevable, a las cámaras incorporadas y a los modos de conducción incluidos, hemos podido superar distintos desafíos sin tener que operar de forma manual nada más que el control de descenso y la marcha reductora. Aunque ahora tenga un aspecto más SUV, siguen sorprendiendo las capacidades de este modelo.

Sea como fuere, más espectaculares han sido las actuaciones de algunos asistentes, con coches preparados de forma que sean prácticamente imparables. Así, han podido brillar en un evento que se presenta cada año como un paraíso para los amantes del off-road.

En cualquier caso, no todo se ha reducido a la conducción, ya que la Land Party también se ha enfocado como un evento familiar. Así, también se ha establecido un rocódromo, food-trucks, zona de acampada y una zona infantil con atracciones. Ahora bien, lo más interesante para cualquier fan del motor ha sido la exposición de Land Rover clásicos de todo tipo.

Algunas unidades de los Land Rover Series 2 e incluso algún Santana español han captado muchas miradas, pero no cabe duda de que los más espectaculares han sido los icónicos Discovery de la Camel Trophy, con varias unidades de la década de 1990 presentes. Así, se han podido ver de cerca algunos todoterrenos que fueron la representación de la aventura hace décadas.

Aun así, más allá de los coches, también se celebró una conferencia específica sobre este certamen con motivo del 30 aniversario de la victoria del equipo español en la prueba. Por ello, participantes como Carlos Martínez Armas acudieron para recordar aquella icónica competición que tanta importancia tiene para la firma británica.

Es de esta forma como se ha cumplido un año más de la Land Party, una celebración por todo lo alto de la cultura todoterreno asociada a la marca inglesa que sigue sumando adeptos cada año. Sin lugar a dudas y tras acudir por primera vez, un servidor ya está deseando la llegada de la 19º edición.