Tras algunos rumores, en BMW han salido a defender la continuidad del Serie 1 y la aparición de una variante inevitable
En BMW saben de la importancia que tiene el Serie 1 para la gama de modelos. Por eso, van a desarrollar una nueva generación electrificada que llegará en 2027-2028.
Parece que en BMW no están dispuestos a dejar morir a su modelo de acceso a gama, como sí que podría ocurrir en sus marcas rivales Audi y Mercedes. Los rumores apuntaban a que la firma de Múnich podría dejar de producir el BMW Serie 1 a finales de la vida comercial de esta generación. Sin embargo, BMW ha confirmado su continuidad y que llegarán versiones electrificadas.
La oferta mecánica del Serie 1 no cuenta con versiones electrificadas más allá de dos mecánicas con tecnología híbrida ligera, el 120 de gasolina con 170 CV y el 120d diésel de 163 CV, ambos disponibles con etiqueta ambiental ECO de la DGT.
Sin embargo, y a diferencia de sus rivales directos que sí incluyen versiones híbridas enchufables, el Serie 1 es el compacto del trío de marcas premium con menor presencia de electrificación en su gama de motorizaciones.
El BMW Serie 1 tendrá nueva generación en 2027
Esto parece a punto de cambiar de cara a la próxima generación, una nueva generación que ha sido confirmada por responsables de BMW ante los rumores de que la marca podría seguir los caminos de Audi, con el A1 y el Q2; y Mercedes, con el Clase A, que no tienen intención de continuar con estos modelos más allá de las generaciones actuales.
En BMW aún creen que el Serie 1 no ha dicho su última palabra y que la salida del Clase A lo deja con el Audi A3 como único rival a batir, lo que aumenta las opciones de reinar en su segmento.
Si bien no es el coche más vendido de la marca en España (ese honor corresponde al BMW X1 con hasta un 25% de las ventas de la compañía), el Serie 1 aún se adjudica un 10% del pastel, lo que es un volumen importante como para dejarlo morir.
Será eléctrico e híbrido enchufable
Según declaraciones de Bernd Koerber, vicepresidente senior de marca, producto y conectividad de BMW, que pudo hablar con AutoExpress en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025, BMW no tiene intención alguna de dejar de producir el Serie 1 y su objetivo es lanzar una nueva generación que debería llegar en dos o tres años.
“Nunca nos hemos planteado abandonar el segmento de los coches pequeños. Hay muchos mercados donde esto es muy relevante; si se va a Grecia, a España, a Italia… si se saca el Serie 1, eso representa un tercio del negocio. Por lo tanto, si se es un actor global, es mejor hacer cosas relevantes en los mercados locales”, explicaba.
“En segundo lugar, es muy importante para la marca, porque lo que se ve en el Serie 1 es que tiene la mayor proporción de conductores jóvenes. Entonces, ¿cómo se consigue que la gente se acerque a la marca?”, añadía.
“La tercera, que también es una ventaja de tener a Mini en el Grupo BMW, que a veces está supervisado, es que el segmento de los coches pequeños te obliga a buscar soluciones inteligentes y rentables”, comentaba.
“Si te sales del segmento de los coches pequeños, lo que pierdes es la perspectiva de las soluciones inteligentes y rentables; en un segmento de coches pequeños, te ves obligado a entrar en ella”, concretaba.
Para BMW, contar con un modelo de acceso a gama puede ser muy importante a nivel tecnológico ya que, a diferencia de lo que es habitual en el sector, donde la tecnología debuta en los segmentos superiores y baja en cascada hacia los modelos más sencillos, en el caso del nuevo Serie 1 podría suceder al contrario.
“Una vez que se encuentran [soluciones], se pueden usar también en segmentos superiores donde sea aplicable. Si se pierde la competencia de tener que hacer mucho con poco, se pierde”, concluía.
Lo que esperamos del nuevo Serie 1
La nueva generación del BMW Serie 1 está previsto que debute en 2027 o 2028. Su puesta de largo supondrá la llegada del compacto alemán a la nueva familia de modelos de la Neue Klasse de BMW, lo que supondrá adoptar una nueva interpretación del diseño característico de BMW.
Mecánicamente, todo apunta a que la oferta de motores estará integrada por versiones híbridas enchufables y 100% eléctricos. Los rumores apuntan a que parte de esta tecnología podría ser adoptada directamente de Mini, incluyendo motores y plataformas eléctricas que llegarán al nuevo BMW i1, el nombre que podría tener la versión sin emisiones del compacto alemán.
De momento nos toca esperar un poco para conocer más detalles de cómo será el BMW Serie 1 2027, aunque, de momento, el futuro para el compacto alemán pinta muy bien.
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