Alcanza los 412 km/h de velocidad punta y se convierte en el coche eléctrico más rápido del mundo
El Rimac Nevera es el coche eléctrico de producción más rápido del mundo. Alcanza los 412 km/h de velocidad punta y tiene cuatro motores eléctricos.
El Rimac Nevera se ha convertido recientemente en el coche eléctrico de producción más rápido del mundo. Lo ha logrado gracias a un sistema de propulsión de alto rendimiento compuesto por cuatro motores eléctricos y una gran batería que suministra suficiente energía como para que alcance los 412 km/h de velocidad punta.
El Nevera se presentó hace más de un año y es obra de Rimac Automobili, una empresa croata que, junto a Porsche y Bugatti, cuenta con una joint venture para el desarrollo de nuevos coches eléctricos de alto rendimiento. Además, será la empresa detrás del que va a ser el primer modelo 100% eléctrico de Bugatti dentro de unos años.
Sin embargo, el Rimac C_Two, como se le conocía originalmente, se presentó en el Salón de Ginebra de 2018 y la empresa necesitó tres años para concretar el modelo de producción, un vehículo del que se fabricarán tan solo 150 ejemplares con un precio unitario de más de 2 millones de euros.
Alcanza los 412 km/h de velocidad punta y se convierte en el coche eléctrico más rápido del mundo
Este superdeportivo ostenta el título de coche eléctrico de producción en serie más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 412 km/h. Para lograrlo, Rimac instaló un motor eléctrico en cada rueda, lo que arroja una potencia combinada de 1.940 CV y un impresionante par motor de 2.300 Nm.
Cuenta con un sistema de tracción total denominado All-Wheel Torque Vectoring 2 (R-AWTV 2), con el que puede lograr la impresionante marca de 1,85 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, o la aún más impresionante cifra de 9,3 segundos para alcanzar los 300 km/h desde parado.
Encargada de suministrar la energía necesaria para alimentar los cuatro motores eléctricos del Rimac Nevera se encuentra una batería de iones de litio de 120 kWh con forma de H, lo que contribuye a lograr un reparto de pesos de 48/52 entre el eje delantero y el trasero, así como una autonomía total de 547 kilómetros con una sola carga.
Y no solo eso, porque el Nevera también equipa un sistema de suspensión activa, un equipo de frenos cerámicos Brembo con discos de 390 mm y pinzas de seis pistones, un selector de modos de conducción y un sistema de inteligencia artificial denominado Driving Coach que integra varios sensores, cámaras y radares para ofrecer consejos al piloto para mejorar su rendimiento en pista.