¿Adiós a la familia ID? El próximo Golf será eléctrico y se inspirará en el Golf IV
Mientras la marca alemana ultima el desarrollo del ID.2, que llegará el año que viene, ya trabaja en la próxima generación del Golf, que será eléctrico y tendrá un diseño inspirado en el Golf IV. Llegará a finales de esta década.
No corren buenos tiempos en Volkswagen. En las últimas semanas se viene hablando de posibles cierres de fábricas en Alemania, ventas de coches eléctricos por debajo de las expectativas… tampoco ayudan los aranceles a China. No obstante, en medio de esta tormenta, la marca trabaja en el próximo Golf, del que ya sabemos algunos detalles.
Este año el Volkswagen Golf ha recibido una actualización de la octava generación, coincidiendo además con el 50º aniversario de su lanzamiento. Pero, prácticamente, desde que llegó esta octava entrega del mítico compacto alemán, se cuenta que la siguiente será totalmente eléctrica. Y así será.
Volkswagen ultima el desarrollo de su próximo coche eléctrico pequeño, destinado al segmento B, el ID.2, que llegará al mercado en 2025 con un precio en torno a los 25.000 euros, para competir en la liga de los Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3 o el futuro Skoda Epiq.
Pero, al mismo tiempo, también está trabajando en otros modelos totalmente eléctricos que llegarán más adelante. Entre ellos, una variante crossover del ID.2 y un ID.1, aún más pequeño.
El próximo Golf será eléctrico y se inspirará en el Golf IV
Lógicamente, el modelo que acapara mayor interés es el próximo Volkswagen Golf. Este modelo no llegará hasta finales de la década, pero ya se empiezan a conocer algunos detalles. Como, por ejemplo, el diseño.
Y es que parece que la próxima generación del compacto se basará en el Golf IV, lanzado en 1997 y que marcó un punto de inflexión en la marca. Así lo ha desvelado al medio alemán Auto Motor und Sport el jefe de desarrollo de Volkswagen, Kai Grünitz.
Según explicó el directivo, el nuevo Golf eléctrico tendrá un pilar C más ancho, algo que caracterizó a la cuarta generación. También dijo que estará construido sobre la plataforma SSP del grupo.
Versiones GTI y R de más de 400 CV
Todavía tendremos que esperar un tiempo para conocer más detalles técnicos del nuevo Golf eléctrico, pero parece que la versión de acceso tendrá un motor de 200 CV y una autonomía de 400 kilómetros, mientras que la variante más prestacional podría alcanzar los 250 CV y superar los 600 kilómetros de autonomía.
Todo esto será antes de que llegue 2030. En la siguiente década, la marca introducirá las versiones deportivas GTI y R. Sobre éstas, Grünitz no dio mucha información, pero en el caso de la más potente, podría superar los 400 CV y ofrecer prestaciones de auténtico deportivo.
Por último, el directivo se refirió al software, que será protagonista en el futuro Golf: “Volkswagen ha aprendido del software. En muchos aspectos incluso hemos superado a la competencia, por ejemplo con nuestro planificador de rutas eléctrico, la fluidez súper rápida y un manejo sencillo y optimizado”, señaló.
