Marc Márquez recibe el regalazo de Navidad: Ducati Panigale V6 Márquez 2025, la réplica de calle de la moto campeona de MotoGP
La Ducati Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica es el nuevo objeto de deseo de los motoristas que solo 293 podrán tener.
El 25 de diciembre todo el mundo, niños y adultos, miran a ver qué es lo que hay debajo de su árbol de Navidad. Lo que encuentren depende, en teoría, de lo bueno que hayan sido ese año y suponemos que cuando has ganado un nuevo campeonato de MotoGP, es suficiente como para encontrarte una réplica de calle de la moto con la que has sido campeón.
Hace tan solo una semana que Ducati celebró el triunfo de Marc Márquez en MotoGP con la presentación de la Panigale V4 Márquez 2025 World Champion Replica, un modelo de edición limitada creado para conmemorar el título. Apenas 7 días después el piloto catalán ha compartido una foto en la que se ve cómo la tiene en medio del salón.
El campeonato es importante para Ducati (es el cuarto campeonato consecutivo de pilotos para Ducati y el quinto de su historia en la categoría reina), pero también para Marc, que tras un tiempo de sequía (6 años, para ser exactos) ha conseguido su séptimo campeonato. Como la ocasión lo merecía, la marca italiana ha creado una réplica de calle de la moto de competición, de la que habrá 293 unidades, todas ellas y firmadas por el propio Márquez.
La rúbrica va en la tapa del depósito de combustible (que tiene una capacidad de 17 litros), dándole un plus de exclusividad a una moto que no va pasar desapercibida, ya que luce una decoración inspirada en la Desmosedici GP campeona del mundo, con una imagen claramente vinculada a MotoGP en la que están presentes todos los patrocinadores.
Sin embargo, cuando se trata de una bestia de este calibre, la imagen es lo de menos, lo que realmente es el apartado técnico. La edición especial está basada en la Panigale V4 S, pero introduce mejoras significativas que la acercan a una moto de carreras.
Para empezar, el escape homologado Akrapovič permite reducir el peso en 2,5 kg, a la vez que eleva la potencia máxima hasta los 218,5 CV y el par hasta los 122,1 Nm. La marca apunta que estas cifras refuerzan su enfoque claramente deportivo y orientado al uso en circuito, pero la clave de esta versión es que está homologada para poder circular por la calle.
La herencia de MotoGP también se deja notar en la aerodinámica. Incorpora los Corner Sidepods, apéndices desarrollados por Ducati en MotoGP en 2021, que generan efecto suelo cuando la moto alcanza altos ángulos de inclinación. Esta solución mejora el agarre de los neumáticos y permite mantener mayores velocidades de paso por curva.
La lista no termina ahí: calza unas llantas de fibra de carbono de cinco radios, que reducen casi un kilogramo respecto a las llantas forjadas de la Panigale V4 S, lo que reduce la inercia y resulta en un comportamiento aún mejor en los cambios de dirección. En seco, pesa 186,5 kg.
Poniendo el objetivo en el sistema de frenado, la Ducati Panigale V4 Márquez World Champion Replica equipa el sistema Front Brake Pro+, homologado para carretera, con discos Brembo T-Drive de 338,5 mm de diámetro, pinzas GP4 Sport Production mecanizadas a partir de un bloque sólido y una bomba de freno MCS 19.21 con ajuste remoto.
El equipamiento se completa con embrague seco, estribos ajustables de aluminio billet, módulo GPS y una serie de componentes específicos para uso en circuito incluidos de serie, como la horquilla presurizada Öhlins NPX-30 con sistema de control Öhlins Smart EC 3.0, el amortiguador Öhlins TTX 36 con sistema de control Öhlins Smart EC 3.0 y el amortiguador de dirección Öhlins con sistema de control Öhlins Smart EC 3.0.
En el interior, detalles como el asiento de Alcántara, la cúpula de competición y una animación exclusiva en la instrumentación dejan claro que se trata de un objeto de colección. Cada unidad se entrega con certificado de autenticidad, funda específica y una caja de madera personalizada.
La guinda la pone el hecho de que los propietarios podrán compartir un encuentro con Marc Márquez durante una cita de MotoGP 2026 o en la World Ducati Week 2026. Ahora bien, todo esto tiene un precio y no es precisamente barato: cada ejemplar cuesta 93.000 dólares, así que los compradores tendrán que tener una buena cuenta corriente.
Dentro de la dotación de serie también se incluye un kit para retirar la matrícula y entrar a circuito, que en realidad es el único sitio en el que la Ducati puede desplegar todo su potencial. La cuestión es, ¿habrá alguien que se atreva a plantear la posibilidad de que casi 100.000 euros acaben rebozados por la grava?