Toyota Corolla Cross o BMW X1, ¿qué coche comprar si buscas un SUV híbrido con aire premium?

La batalla está servida en el segmento de SUV premium. Cada vez son más los modelos que aspiran a liderar este mercado y coches como el Toyota Corolla Cross o el BMW X1 presentan su candidatura con argumentos de sobra para convertirse en tu próxima compra. Hoy los enfrentamos para ayudarte a tomar la mejor decisión si vas a cambiar de coche próximamente.

Dimensiones

En primer lugar, tenemos al Toyota Corolla Cross, un modelo que llegó para completar la gama Corolla como la alternativa SUV al compacto. Se acaba de someter a un restyling que introduce numerosos cambios en el todocamino compacto de segmento C, el cual presenta una carrocería con 4.460 mm de longitud, 1.825 mm de anchura y 1.620 mm de altura, todo ello sobre una plataforma con 2.640 mm de distancia entre ejes.

Por otro lado, el BMW X1 hace lo propio con su propuesta de SUV híbrido compacto y premium, un coche que estrenó nueva generación en 2023. Hablamos de un vehículo con una carrocería que alcanza los 4.500 mm de longitud, con 1.845 mm de anchura y 1.642 mm de altura, así como una distancia entre ejes de 2.692 mm.

Maletero

En lo que respecta al maletero, tal vez uno de los puntos clave en la compra de un SUV, el modelo de Toyota hace gala de un compartimento de carga que le permite ofrecer hasta 473 litros de capacidad volumétrica. Cuenta con unos asientos traseros cuyos respaldos se pueden abatir, aumentando así el espacio en el maletero hasta los 1.330 litros.

Mientras tanto, el modelo de BMW, que disfruta de una carrocería con mayores dimensiones que las del todocamino japones, hace lo propio y ofrece a los compradores un maletero con una capacidad volumétrica de 540 litros. Los asientos traseros también tienen respaldos abatibles, en cuyo caso el espacio destinado a la carga aumenta hasta los 1.600 litros.

Motorizaciones

En cuanto a motores se refiere, el Corolla Cross cuenta con una oferta mecánica que solo incluye propulsores híbridos no enchufables (HEV). La gama está compuesta por dos opciones, una con un motor de gasolina de 1.8 litros, un propulsor eléctrico y una batería de 0,9 kWh, ofreciendo así 140 CV de potencia. La segunda versión tiene un motor de 2.0 litros y un propulsor eléctrico más potente, llegando a los 197 CV de potencia. Ambos tienen cambio automático de tipo CVT, tracción delantera y etiqueta ECO de la DGT, pero la versión más potente ofrece como opción un sistema de tracción 4x4.

El X1, en cambio, incluye dos motorizaciones híbridas ligeras (MHEV) de gasolina con 136 CV y 170 CV, ambos basados en un 1.5 litros, así como un gasolina de 2.0 litros y 300 CV. También ofrece motores diésel, con el 2.0 litros de 150 CV y 163 CV (este último MHEV); dos variantes hibridas enchufables (PHEV) de 245 CV y 326 CV con hasta 83 kilómetros de autonomía en modo eléctrico; y dos variantes 100% eléctricas (el iX1), que desarrollan 204 CV y 313 CV, tienen una batería de 66,5 kWh y en el mejor de los casos homologan hasta 470 kilómetros de autonomía. Hay transmisiones automáticas y versiones con tracción a las cuatro ruedas.

Equipamiento de serie

Entre el equipamiento de serie del Toyota Corolla Cross (acabado Style) se incluyen las llantas de 18 pulgadas, acceso y arranque sin llave, retrovisores eléctricos, sensor de lluvia y luces, cámara de visión trasera, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, iluminación de ambiente, climatizador bi-zona, asistente de cambio involuntario de carril y reconocimiento de señales de tráfico.

Por su parte, en el BMW X1 de acceso a gama destacan los faros LED, las llantas de aleación ligera, el accionamiento automático del portón del maletero, el BMW Curved Display con pantalla táctil y cuadro de instrumentos digital, climatizador bi-zona, volante de cuero, iluminación ambiental, modos de conducción, asistente de aparcamiento con cámara trasera y control de crucero con función frenado.

Precios

Y en lo que respecta a precios, el renovado Toyota Corolla Cross ya está oficialmente a la venta en España desde 36.500 euros en su versión Style de acceso a gama, junto al motor híbrido no enchufable (HEV) de 140 CV, con cambio automático y etiqueta ECO. Par acceder a la versión más potente hay que aumentar el presupuesto hasta los 37.500 euros sin cambiar de nivel de acabado.

En el caso del BMW X1, el todocamino alemán tiene un precio de salida de 46.850 euros y puedes elegirlo tanto con el motor de gasolina de 136 CV como con el diésel de 150 CV, aunque ninguno de los dos es híbrido. El híbrido ligero (MHEV) de gasolina de 170 CV está a la venta desde 48.300 euros, mientras que el diésel híbrido ligero de 163 CV lo hace 48.550 euros. Todos ellos tienen cambio automático, pero solo los híbridos ligeros cuentan con etiqueta ECO.

Conclusión

Llegados a este punto, solo nos queda hablar de cuáles son las verdaderas diferencias entre estos dos SUV híbridos. En términos de medidas exteriores, podemos comprobar que el BMW X1 es 40 mm más largo, 20 mm más ancho y 22 mm más alto que el Toyota Corolla Cross, además de que cuenta con 52 mm más de distancia entre ejes.

Este extra en las dimensiones de su carrocería permite a BMW hacer un mejor aprovechamiento del espacio interior, lo que se traduce en un maletero con mayor capacidad volumétrica (casi 70 litros más) en el X1 frente al Corolla Cross.

La oferta mecánica también es muy diferente. Mientras que Toyota lo apuesta todo a su ya contrastada tecnología híbrida no enchufable (HEV), BMW sigue ofreciendo motores de gasolina y diésel convencionales, mecánicas híbridas ligeras (MHEV), híbridas enchufables (PHEV) y eléctricas puras, por lo que el punto recae a favor del X1.

Sin embargo, el equipamiento de serie es más completo en el modelo de Toyota si comparamos tan solo lo que ofrecen las versiones de acceso a gama de ambos modelos.

Al mismo tiempo, el precio de venta es considerablemente más bajo en el Toyota Corolla Cross. Y es que le SUV japonés cuesta 10.000 euros menos que su rival alemán, por lo que sin pasarte del presupuesto puedes optar al Corolla Cross más potente (el de 197 CV) y el nivel de acabado superior (GR Sport), por el que pagarás 40.500 euros.