Toyota confirma que el papamóvil utilizado en Argentina es el indestructible Hilux, pero con un truco y mejoras exclusivas "de acuerdo con los requisitos establecidos por el Vaticano"
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El Papa realizó un viaje por varios países de Sudamérica y no utilizó el Mercedes-Benz Clase G eléctrico de los últimos tiempos, sino el todoterreno de Toyota convenientemente adaptado.
A menudo, el Papa, Robert Francis Prevost, ha utilizado un vehículo de Mercedes para sus desplazamientos. De hecho, recientemente León XIV ha bendecido una exposición en el Vaticano con los Papamóviles de la estrella. Pero en algunas ocasiones el Santo Padre emplea coches de otras marcas, como el Toyota Hilux que ha usado en Argentina y que, aunque no lo parezca, es la anterior generación con la imagen de la nueva.
El Papa ha realizado una gira por varios países de Hispanoamérica, en el cual hasta tres fabricantes de automóviles y carroceros locales transformaron pick-ups medianas en vehículos especiales para los desplazamientos del obispo de Roma.
Concretamente, el Pontífice viajó en un Toyota Hilux, un Chevrolet S10 y un Fiat Titano. Sin embargo, el todoterreno japonés fue el más interesante de los tres, ya que, según informes locales, se trata de un chasis antiguo con el diseño del nuevo modelo.
Toyota ha hecho un papamóvil: un Hilux para la visita de León XIV a Argentina
Toyota Argentina presentó oficialmente el Papamóvil de León XIV como adelanto de la novena generación del Hilux. La última versión de esta popular camioneta debutó a nivel mundial en noviembre de 2025 y ya se comercializa en Europa, Australia y Sudáfrica.
Sin embargo, Argentina la recibirá pronto, ya que su producción local se llevará a cabo en la planta de ensamblaje de Zárate. El fabricante de automóviles japonés confirmó que los dos vehículos donantes para los Papamóviles se fabricaron en Argentina.
Si bien podrían tratarse de prototipos de preproducción, Motor1 Brasil informa que el proyecto se aprobó antes de que terminara el verano, lo que sugiere que el punto de partida fue el Hilux de octava generación.
Un carrocero argentino adaptó el todoterreno a los requisitos del Vaticano
En cualquier caso, el carrocero local Vallé Equipamientos hizo un excelente trabajo integrando el diseño exterior e interior del modelo de novena generación con las modificaciones específicas para el Papamóvil.
Por supuesto, el hecho de que el nuevo Toyota Hilux conserve los puntos de anclaje, el habitáculo, los pilares, las puertas y la estructura básica de su predecesor fue de gran ayuda.
Además de adaptar el frontal, los pasos de rueda, las luces y el interior rediseñados al vehículo original, el carrocero argentino aplicó una serie de mejoras específicas para el Papa, "de acuerdo con los requisitos establecidos por el Vaticano".
Lo más destacado es la cúpula iluminada de policarbonato que cubre lo que antes era la zona de carga del pick-up con cabina simple y que aumenta su altura total a 3,1 metros.
La caja trasera cuenta ahora con un cómodo asiento tipo trono, tapizado en cuero ecológico blanco, flanqueado por dos asientos plegables laterales. El acceso a la plataforma trasera se facilita mediante escalones personalizados y una abertura en el portón trasero.
La camioneta está terminada en el clásico blanco papal, con revestimiento a juego en toda la carrocería. Entre los detalles diplomáticos se incluyen banderines del Vaticano en los pasos de rueda, el escudo en el perfil y placas de matrícula del Estado de la Ciudad del Vaticano.
El Hilux Papamóvil utiliza el conocido motor turbodiésel
Bajo la carrocería, la Hilux conserva el chasis de bastidor de escalera IMV y el motor turbodiésel estándar. Sin embargo, las ballestas traseras y los amortiguadores se han recalibrado para ofrecer una conducción estable y cómoda.
Toyota Argentina encargó dos unidades idénticas de la Hilux Papamóvil para cubrir las necesidades del viaje en Buenos Aires y Córdoba, además de proporcionar numerosos vehículos de apoyo. Según la compañía, la Hilux fue elegida por ser el vehículo más producido en Argentina.
Además de las dos unidades Toyota Hilux modificadas en Argentina, la gira sudamericana del Papa León XIV contó con el apoyo de otras dos camionetas medianas de fabricación local: el Fiat Titano de Stellantis se utilizó como vehículo principal en Uruguay y el Chevrolet S10 de General Motors fue el vehículo elegido en Perú.
