Tesla se desploma en Europa, pero ya hay sustituto: las marcas chinas. Y entre ellas, hay un clarísimo ganador
Las ventas de octubre en Europa revelan una fuerte caída de Tesla y el gran crecimiento de las marcas chinas, que no paran de aumentar su cuota de mercado.
La situación de Tesla en Europa se agrava. La compañía norteamericana ha visto cómo sus ventas descendían mes tras mes, mientras que las marcas chinas ganan terreno aumentando sus volúmenes de matriculaciones y se aproximan peligrosamente a la posición de Tesla en el mercado del Viejo Continente. Y hay una marca que debería preocuparle especialmente a Elon Musk.
Europa dicta sentencia y provoca que las ventas de Tesla hayan descendido hasta un 48,5% en octubre de este año, según las cifras publicadas por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) este mismo martes. La marca estadounidense cerró el mes de octubre con apenas 6.946 unidades matriculadas, un descenso que pone en riesgo su posición en el mercado.
Tesla sigue en caída ante la amenaza de las marcas chinas en Europa
Y es que, en el acumulado del año, Tesla ha visto cómo sus ventas se han resentido un 29,6%, pasando de las 256.495 unidades matriculadas entre enero y octubre de 2024 a las 180.688 unidades del mismo período de este año. Esta situación contrasta con la de las marcas chinas, que ven cómo sus ventas no paran de crecer en el continente europeo.
En octubre se han vendido en la Unión Europea un total de 916.609 turismos y todoterrenos, lo que equivale a un incremento del 5,8% en comparación al mismo mes del año pasado. Si a estas cifras sumamos las ventas del Reino Unido, Noruega y Suiza, el total de matriculaciones asciende hasta 1.091.904 unidades, un 4,9% más que en octubre de 2024.
En este mix de ventas, las matriculaciones de coches procedentes de marcas chinas destacan por su fuerte crecimiento. BYD, por ejemplo, cerró el pasado mes de octubre con 17.470 coches entregados, un crecimiento del 207% en comparación al mismo mes del año pasado.
MG mejora esas cifras, con 23.860 unidades matriculadas y un sólido crecimiento del 36%. En total los fabricantes chinos han vendido en octubre en Europa 75.000 vehículos, alcanzando así una cuota de mercado del 6,8%, exactamente el doble que en el mismo período del año pasado, tal y como informan desde Automotive News Europe.
No solo destaca el crecimiento de BYD y MG en Europa. Otras marcas como Omoda y Jaecoo, pertenecientes a Chery, también están viendo cómo sus ventas no paran de aumentar. La presencia de estas dos marcas en España es especialmente destacable, con un crecimiento en las ventas del 83,5% (10.823 unidades) en el caso de Omoda, y del 1.635% (7.810 unidades) si hablamos de Jaecoo.
Y en mitad de toda esta vorágine de marcas chinas, BYD es la que se sitúa como la clara dominadora del mercado. El gigante chino le pisa los talones a Tesla, con 138.390 unidades matriculadas este año en Europa (incluyendo Reino Unido, Noruega y Suiza).
A falta de las cifras de matriculaciones de los dos últimos meses del año, BYD podría arrebatarle el puesto a Tesla, que aventaja a la compañía china en algo más de 42.000 unidades.
Los vehículos electrificados ganan protagonismo
En cuanto al tipo de vehículo que más compran los europeos, el vencedor con claridad es el coche híbrido (HEV). Este nicho de mercado entregó 316.068 unidades en octubre, logrando así una cuota de mercado del 34,5%. Gran parte de su éxito radica en el hecho de que este segmento incluye también los coches híbridos ligeros (MHEV), que son muy populares en el mercado.
Si hablamos de coches eléctricos, octubre cerró con una cuota de mercado del 20,6% tras haber matriculado un total de 225.399 unidades. Esto supone un crecimiento en las ventas del 38,6%. Los coches híbridos enchufables, por otro lado, acabaron con 116.514 entregas, un aumento del 43,2% y una cuota de mercado que llegó al 10,5%. Aquí los coches chinos ya figuran como los más vendidos en la Unión Europea.
Otros datos destacables del informe de matriculaciones de octubre en Europa es la posición de los fabricantes locales. El Grupo Volkswagen, por ejemplo, entregó 308.508 unidades, un aumento del 6,5% con la marca Volkswagen como la que más coches ha vendido el mes pasado (122.239 unidades).
Le sigue Stellantis con 150.436 coches y un crecimiento de las ventas del 4,6%, y Renault Group, que hizo lo propio al firmar un octubre en el que consiguió 113.448 unidades matriculadas a la vez que veía aumentar sus ventas en un 10,6%.
BMW Group también está en al ranking, con 81.984 unidades matriculadas; y Mercedes-Benz, con 56.221 unidades. Otros nombres propios son los del grupo Hyundai con 81.540 unidades o el grupo Toyota, con 74.741 unidades, aunque la compañía japonesa vio descender sus ventas en un 12% el mes pasado.
