La OCU advierte sobre las luces V16 y se pone seria: "Ojo a lo que compras. Desconfía. Puede suponerte una sanción de 80 euros"
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El 1 de enero de 2026 entra en vigor la obligatoriedad de llevar la baliza V16 en el coche, pero no todas son válidas, como avisa la Organización de Consumidores y Usuarios.
Cada vez queda menos para que termine el 2025 y eso significa que queda menos para que sea obligatorio la luz V16 en el coche. Así que, si todavía no la tienes, no tardes demasiado en hacerte con ella. Pero mucho cuidado, porque no vale cualquiera y la Organización de Usuarios y Consumidores avisa: “Ojo a lo que compras. Desconfía. Puede suponerte una sanción de 80 euros"
La señal V16 conectada será obligatoria a partir del próximo 1 de enero de 2026, tal y como ya confirmó la Dirección General de Tráfico hace años. Esta baliza sustituirá a los clásicos triángulos de emergencia, aunque éstos ya dejaron de ser obligatorios el año pasado en autovías y autopistas.
Sin embargo, pese a que quedan poco más de dos meses para que la luz V16 sea obligatoria, son pocos los conductores que la tienen ya. Y menos aún son los que tienen claro cuál es la que hay que comprar.
Desde hace tiempo se venden estos dispositivos, pero muchos de ellos no serán legales, ya que no cumplen con las características para recibir la homologación de la DGT. Para arrojar un poco de luz al respecto, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha lanzado un consejo para evitar sanciones en el futuro.
La OCU sobre la luz V16: “¿Menos de 35 euros? Desconfía…
La OCU ha difundido un mensaje a través de su cuenta oficial de la red social X para alertar a los conductores sobre los distintos tipos de señales V16 que hay en el mercado y el peligro de comprar la que no está homologada.
El mensaje es claro: "Luces V16. Ojo a lo que compras. ¿Menos de 35 euros? Desconfía, puede no cumplir con los requisitos para 2026", dijo en la publicación la institución.
El hecho de no cumplir con las características adecuadas podría aumentar el peligro por falta de visibilidad, en caso de que el vehículo sufra una avería o accidente y se quede parado en mitad de la vía. Además, una situación así podría ser motivo de sanción: "Podría suponerte una multa de 80 euros debido a su nula homologación".
Por tanto, conviene tener claras las características que deben reunir las luces V16. Según la organización, el precio aproximado de las balizas legales oscilan entre los 40 y 50 euros.
A partir de ahí, el dispositivo debe tener una iluminación que sea visible a una distancia de un kilómetro y emita una luz amarilla intermitente o destellante.
Por otro lado, la luz V16 deberá de enviar la posición cada 100 segundos cuando esté activada y deberá incluir tecnología "mediante red 4G o 5G", así como conectividad integrada dentro de su carcasa y mantener activa durante, mínimo, 12 años.
Por último, las baterías "tendrán, como mínimo, una autonomía de 18 meses en stand-by" y cuando esté en funcionamiento "debe ser al menos de 30 minutos", dice la OCU. Cabe destacar que se podrán usar "baterías remarcables" siempre y cuando se puedan "recargar dentro del propio vehículo".
Las marcas y modelos certificados por la DGT
Independientemente de las recomendaciones de la OCU, la propia Dirección General de Tráfico ha elaborado una lista para tener claro cuáles son las marcas y modelos de luz V16 conectada que serán legales a partir del 1 de enero de 2026.
El organismo que dirige Pere Navarro subraya que no todas las balizas de emergencia que se comercializan actualmente servirán a partir de esa fecha, porque no todas incluyen conectividad.
Pero, además, desde Tráfico advierten que no todos los dispositivos de preseñalización que se anuncian como conectadas están homologadas. Así que, para asegurarte de que un modelo está certificado como V16 conectado y, por tanto, cumple todos los requisitos legales, consulta el siguiente listado que ha proporcionado la propia DGT. En él, podrás descargar el certificado de cada modelo.
Recuerda que la luz V16 deberá ir en la guantera del vehículo y, en caso de avería o accidente, se activa en cuestión de segundos, colocándola preferiblemente en el techo del vehículo.
Por otro lado, la DGT quiere trabajar el concepto de visibilidad virtual, que se refiere a que este tipo de baliza conectada mandará una señal a los Centros de Gestión de Tráfico para que la utilicen los equipamientos ITS o enviarla a los navegadores de otros vehículos. De esta forma, se podrá informar a mayor distancia de dónde está el incidente en la vía.