Marc, camionero de rutas internacionales: "Y tanto que se gana, está entre los 3.000 y los 4.000"
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El transportista español cuenta con más de 23 años de experiencia y explica cuánto puede cobrar en el transporte internacional y las dificultades de pasar semanas fuera de casa.
Marc Pardo Casellas, es un camionero español que lleva más de dos décadas recorriendo carreteras nacionales e internacionales, por redes sociales es conocido como @traginerdelatona. A través de una entrevista en el canal de YouTube Rutas de Éxito, ha contado cuánto puede ganar un conductor que trabaja en rutas internacionales, con sueldos que pueden alcanzar los 4.000 euros mensuales.
Sin embargo, detrás de estas cifras también hay muchas horas al volante y largos periodos lejos de casa, y es que el propio transportista reconoce que llegar a cobrar esas cantidades exige esfuerzo y supone renunciar a parte de la vida familiar. "Esto te tiene que gustar, te tiene que apasionar. No lo hagas por dinero", señala.
¿Cuánto puede ganar un camionero español en rutas internacionales?
Pardo explica que tiene bastante experiencia al volante y que conoce bien las exigencias del transporte internacional. Durante la entrevista, explica que los conductores que trabajan en este tipo de rutas pueden alcanzar sueldos de entre 3.000 y 4.000 euros al mes. "Y tanto que se gana, está entre los 3.000 y los 4.000", asegura.
No obstante, deja claro que no es un sueldo que se consiga sin esfuerzo: "Hay que currárselo. Nadie te regala nada". Según explica, dentro de esa horquilla hay conductores que cobran 3.200, 3.500 o 3.800 euros, mientras que algunos llegan a los 4.000. Eso sí, para conseguirlo hay que aceptar condiciones exigentes, como pasar hasta tres semanas fuera de casa y organizar el trabajo para aprovechar bien las horas disponibles.
¿Qué sacrificios implica trabajar como camionero en rutas internacionales?
Más allá del dinero, Pardo también habla de la distancia con sus seres queridos, la que califica como la parte más complicada de su profesión. Los viajes internacionales obligan a pasar muchos días fuera, perderse momentos familiares y adaptarse a horarios que cambian constantemente.
"La familia, mis hijos. Es lo que más… Te pierdes muchas cosas", reconoce. Incluso explica que esta situación le ha afectado personalmente y recuerda lo difícil que ha sido compaginar su trabajo con su vida familiar.
A esto se suma la responsabilidad de organizar cada trayecto y controlar los tiempos de conducción y descanso, ya que para el profesional, saber utilizar correctamente el tacógrafo es fundamental: "Cada hora es oro", señala. También explica que hay que saber cuándo parar, cuándo conviene conducir durante más tiempo y cómo planificar los desplazamientos para evitar perder horas en carretera. "Esto te tiene que gustar, te tiene que apasionar. No lo hagas por dinero", aconseja.