Jarro de agua fría para Elon Musk: el Tesla Robotaxi ha empezado con tres veces más accidentes que un conductor humano
La flota de taxis autónomos de Tesla empezó a operar el pasado mes de junio. Desde entonces, ha recorrido casi 500.000 kilómetros y se han reportado siete accidentes, tres de ellos en un mes.
Hace poco más de un año, Elon Musk presentó a bombo y platillo, en una gala celebrada en Hollywood, su concepto de vehículo autónomo: el Tesla Cybercab. Sin embargo, los problemas no tardaron en aparecer, empezando por el propio marco normativo para operar. Además, los Tesla Robotaxi y Cybercap no podían usar esos nombres.
Pese a todas las complicaciones, el magante afirmó que esperaba tener más de un millón de unidades circulando en 2026. El pasado mes de junio, Tesla puso en marcha su proyecto de conducción autónoma, el proyecto en el que Elon Musk ha depositado todas sus esperanzas.
No sólo el fundador y dueño de Tesla, sino también muchas otras compañías que ven en la conducción automatizada la próxima revolución dentro de la industria del automóvil, la cual puede transformar por completa la movilidad de la población (ya veremos si de toda la población o sólo de una pequeña porción).
De momento, aunque la tecnología ha evolucionado mucho en los últimos años, todavía queda mucho por avanzar. No se puede decir que esté en una fase embrionaria, pero está muy lejos aún de funcionar tal y como esperan sus promotores. Y tampoco despierta mucho interés entre el público, por ahora.
En cualquier caso, se espera que la conducción autónoma sea una realidad dentro de una o dos décadas y, para entonces, haya cambiado la percepción de la gente. Ya hay coches autónomos circulando en algunas ciudades del planetas, los llamados robotaxis, que operan a través de compañías como Waymo.
Como decimos, Tesla también está muy metida en esto, pero está encontrando demasiados problemas. El último jarro de agua fría para Elon Musk es que el Tesla Robotaxi ha empezado con tres veces más accidentes que un conductor humano.
La tasa de accidentes del Tesla Robotaxi es demasiado alta
Los Tesla Robotaxi comenzaron a operar en junio en Austin, capital del Estado de Texas, donde tiene su sede la compañía de coches eléctricos.
Tesla consiguió el permiso de las autoridades locales para sus Robotaxis bajo unas condiciones de seguridad muy estrictas, entre las cuales, se incluían la presencia de un operador en el asiento del copiloto y sólo un área específica de la ciudad, aunque se fue ampliando con el paso del tiempo.
Los comienzos nunca son fáciles, pero en el caso de Tesla no ha habido una evolución en cuanto al número de accidentes, lo cual ha llamado la atención de numerosos expertos en seguridad.
Los Tesla Robotaxi funcionan con un operador de la compañía sentado en el asiento del copiloto que se encarga de supervisar el trayecto e, inmediatamente, toma el control del coche en cuanto surge algún imprevisto.
Sin embargo, los taxis autónomos de Tesla siguen teniendo problemas: los accidentes aumentan y, lo que es peor, la flota todavía no ha recorrido todavía una gran cantidad de kilómetros.
Tres accidentes en un solo mes
Los últimos accidentes se registraron en septiembre, en concreto, tres. Aunque no se conocen todos los detalles, se sabe que un Tesla Robotaxi colisionó con un vehículo que circulaba marcha atrás; el segundo involucró a un ciclista y el tercero a un animal no identificado.
Esto hace que aumenten las dudas sobre los taxis autónomos de Tesla, ya que no se trata de accidentes en autopistas a alta velocidad, sino de problemas de conducción urbana que evidencian dificultades en la detección de obstáculos básicos.
A las autoridades les preocupa el hecho de que fallara el software o que el operador humano no pudiera evitar el accidente a tiempo, lo que pone de manifiesto que el sistema de conducción autónoma no está todavía preparado para la imprevisibilidad propia del tráfico en una ciudad.
Desde que se puso en marcha el servicio en junio, la flota de Robotaxis de Tesla recorrido hasta la fecha cerca de 500.000 kilómetros y ya se han reportado un total de siete accidentes, una frecuencia muy alta.
En comparación, un conductor promedio recorre alrededor de 1,27 millones de kilómetros antes de sufrir un accidente, ya sea leve o grave. Por tanto, podemos concluir que los taxis autónomos de Tesla sufren tres veces más accidentes que un conductor humano.
Y no sólo eso: se accidentan aproximadamente el doble de veces que su principal competidor, Waymo. Así Elon Musk tiene motivos para estar preocupado.
