La historia de Leo Messi y la compra de un Ferrari 335 Sport Scaglietti por 32.100.000 euros
En 2016 se filtraron unos rumores que apuntaban a que Leo Messi había comprado un Ferrari 335 Sport Scaglietti de 1957 subastado en Rétromobile París por 32 millones de euros.
Como cada año desde 1976, el Salón Rétromobile París abre sus puertas a los entusiastas de los coches clásicos de todo el mundo. El evento, celebrado en la capital francesa, empezó a ser escenario de grandes subastas en 1993 y, desde entonces, se han vendido multitud de vehículos valiosos. Tanto es así que en la cita de 2016 se batió un récord al vender un Ferrari 335 Sport Scaglietti de 1957 por la friolera de 32,1 millones de euros. La subasta causó furor y fue alimentada por unos rumores que apuntaba a que Leo Messi había sido el comprador de este exclusivo Ferrari.
La casa de subastas Artcurial llevó al Salón Rétromobile de 2016 más de 130 vehículos destinados a la subasta. Aunque en el catálogo había 19 modelos diferentes de Ferrari, solo uno de ellos, el lote 170, destacaba sobre el resto, un Ferrari 335 Sport Scaglietti de 1957 cuya tasación oscilaba entre los 28 y los 32 millones de euros.
La subasta de un Ferrari de 32 millones de euros
Con una puja de salida de 20 millones, el 335 Sport Scaglietti no tardó mucho en alcanzar pujas de 26 millones de euros. Luego, poco a poco, la lucha por comprar el coche hizo que los postores continuaran haciendo hasta llegara a los 32.100.000 euros por los que acabó vendiéndose. Esto convertía al 335 en el coche más caro vendido en una subasta, superando al Ferrari 250 GTO de 1962 que ostentaba ese récord desde 2014.
Aunque ese día se escribió un nuevo capítulo en la historia de las subastas de coches, el acontecimiento no habría tenido tanta repercusión si los rumores no apuntasen a que había sido Leo Messi el comprador que pagó 32,1 millones por este clásico de Ferrari. De hecho, se llegó a decir incluso que Cristiano Ronaldo fue otro de los postores que había estado ofertando por la compra.
El astro argentino es conocido por muchas cosas, pero no por ser un ávido coleccionista de coches. Sin embargo, se causó tal revuelo que el propio Messi llegó a compartir en sus redes sociales una imagen que desmentía los rumores de su supuesta compra.
“El nuevo auto que dicen que compré”, reza la descripción de la publicación de Instagram en la que se ve a un Leo Messi de 28 años, todavía futbolista del FC Barcelona, con una miniatura de Rayo McQueen en la mano.
Aunque Leo no fue el comprador de este Ferrari 335 Sport Scaglietti de 1957 que se vendió en 2016 por más de 32 millones de euros, la historia dio para muchos artículos y publicaciones en redes sociales. Al menos, hasta que 10 de Argentina salió a desmentir todo.
El Ferrari 335 Sport Scaglietti que Messi había “comprado” en 2016
El Ferrari 335 Sport Scaglietti ocupa un lugar privilegiado dentro de la historia de la marca italiana. Fabricado en 1957 con el objetivo de competir al máximo nivel en el Campeonato del Mundo de Sport, fue la evolución definitiva de la familia iniciada con los 290 MM y 315 S. Ferrari produjo únicamente cuatro unidades del 335 S, convirtiéndolo desde su nacimiento en uno de los deportivos de competición más exclusivos jamás construidos por Maranello.
Su desarrollo respondía a la necesidad de plantar cara a rivales como Maserati en las grandes pruebas de resistencia. Basado en un Ferrari 315 S equipado con un V12 de 3.8 litros, los ingenieros de la marca instalaron un motor Tipo 141 después de disputar la Mille Miglia de 1957, dando origen al 335 Sport.
Este propulsor era un V12 atmosférico de 4.0 litros con cuatro árboles de levas en cabeza y cuatro carburadores de doble cuerpo, desarrollando los 400 CV de potencia que le permitían alcanzar los 300 km/h.
El chasis 0674 debutó en las 12 Horas de Sebring antes de disputar la Mille Miglia de 1957, donde Wolfgang von Trips terminó segundo tras respetar las órdenes de equipo de Ferrari, que otorgaron la victoria a Piero Taruffi. Después participó en las 24 Horas de Le Mans, donde Mike Hawthorn llegó incluso a batir el récord de velocidad media por vuelta del circuito antes de abandonar por una avería mecánica. Ese mismo año también contribuyó al título mundial de constructores logrado por Ferrari gracias a su segunda posición en el Gran Premio de Venezuela.
En 1958 inició una nueva etapa bajo los colores del North American Racing Team (NART), propiedad de Luigi Chinetti. Pintado en azul con una franja blanca, Stirling Moss y Masten Gregory lo llevaron hasta la victoria en el Gran Premio de Cuba, uno de los mayores éxitos de este ejemplar antes de continuar su carrera deportiva en Estados Unidos.
A lo largo de su trayectoria fue pilotado por algunas de las mayores leyendas del automovilismo mundial. Por su volante pasaron Peter Collins, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips, el campeón del mundo de Fórmula 1 Mike Hawthorn, Luigi Musso, Stirling Moss y Masten Gregory.
Tras finalizar su carrera deportiva, el coche pasó por muy pocos propietarios hasta que en 1970 fue adquirido por Pierre Bardinon, uno de los coleccionistas de Ferrari más importantes de la historia. Permaneció en su colección privada durante más de cuatro décadas, conservando una procedencia perfectamente documentada que incrementó todavía más su valor histórico y económico.
